“原計劃今年底生產(chǎn)100馬力以上的大型拖拉機，但是這一計劃暫時(shí)停止了?！?月16日，寧波奔野拖拉機汽車(chē)制造有限公司銷(xiāo)售部陳經(jīng)理表示。

　　據了解，“大馬力項目”**早于2006年3月啟動(dòng)，在外資并購的關(guān)鍵時(shí)刻，“大馬力項目”爆出被迫“暫?！钡南?。

　　此前，6月8日，全球**大的農業(yè)機械制造商美國迪爾公司宣布，正式與寧波奔野簽訂收購協(xié)議。

　　“大馬力項目”背后

　　當記者問(wèn)到“大馬力項目”暫停與外資并購有無(wú)關(guān)系時(shí)，寧波奔野總經(jīng)理辦公室一位人士解釋稱(chēng)：“其實(shí)不是暫停，只是研發(fā)速度放慢了而已，這一計劃不可能停止?！?

　　寧波奔野總經(jīng)理徐紀學(xué)此前曾對外界高調宣傳，公司正在推行一項關(guān)鍵的“大馬力項目”，共投資2480萬(wàn)元，其中還包括油漆設備技術(shù)改進(jìn)等。

　　按照原來(lái)的設想，寧波奔野將聯(lián)合有關(guān)科研機構于2006年底開(kāi)發(fā)出樣機，2007年初投產(chǎn)。但是，由于沒(méi)有達到預期目標，這一計劃被推遲到2008年初投產(chǎn)。

　　業(yè)界人士認為，“大馬力項目”目前為止經(jīng)過(guò)了幾次調整，表明該項目確實(shí)遇到了較難克服的阻力。

　　“奔野去年進(jìn)軍大馬力項目，其實(shí)是被市場(chǎng)逼迫的，現在中小馬力拖拉機市場(chǎng)正在萎縮，大型機卻在持續爆發(fā)?！敝袊r業(yè)機械學(xué)會(huì )拖拉機學(xué)會(huì )秘書(shū)長(cháng)陳英超表示。

　　來(lái)自中國農業(yè)機械工業(yè)協(xié)會(huì )的統計數據顯示，去年以來(lái)，拖拉機市場(chǎng)開(kāi)始出現分化，大中型機呈現出強勁的增長(cháng)態(tài)勢，總銷(xiāo)量同比增30％以上；但是小型拖拉機下降幅度超過(guò)20％。70馬力以上的拖拉機成為市場(chǎng)亮點(diǎn)，100馬力以上的拖拉機則成為搶手貨。而寧波奔野的產(chǎn)品主要集中在28-32、45-48以及50-65馬力段，直到**近2年，才開(kāi)發(fā)出70-0馬力的大中型機。

　　這一增一降，正在深刻地影響國內農機生產(chǎn)企業(yè)的競爭格局，寧波奔野明顯感覺(jué)到來(lái)自競爭對手的壓力，拉長(cháng)產(chǎn)品線(xiàn)成為必然的選擇。

　　據寧波奔野有關(guān)高層在2007年經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì )上透露，2006年公司銷(xiāo)售收入突破7億元，利潤約6000萬(wàn)元。2007年計劃實(shí)現銷(xiāo)售收入8億元，創(chuàng )利7000萬(wàn)元。

　　1955年成立的寧波奔野**早是一家國有企業(yè)，目前已發(fā)展成中國南方**大的拖拉機生產(chǎn)企業(yè)。1992年寧波奔野改制，與中國拖拉機集團（香港）合資成立寧波中策拖拉機汽車(chē)有限公司；1998年，與第一拖拉機股份有限公司合資成立一拖（寧波）中策拖拉機汽車(chē)有限公司（由港方控股）；2005年12月，公司徹底完成私有化，轉變?yōu)橐患颐駹I(yíng)企業(yè)，并更名為寧波奔野拖拉機汽車(chē)制造有限公司。

　　“讓外界感到意外的是，實(shí)現民營(yíng)化運作才一年半時(shí)間，寧波奔野就被外資企業(yè)收購了?！币晃粯I(yè)界人士表示，不管這次并購的審批結果如何，都將對寧波奔野產(chǎn)生巨大的沖擊。

　　迪爾的“圖謀”

　　對于這次收購，迪爾中國投資公司表現得非常謹慎，其對外宣傳部負責人崔旭表示，目前不方便透露細節，只是稱(chēng)目前該協(xié)議正在等待國家有關(guān)部門(mén)審批。但據本野方面推測，迪爾**終將組建獨立的全資子公司約翰·迪爾寧波農業(yè)機械有限公司來(lái)運營(yíng)。

　　據了解，美國迪爾被譽(yù)為農機行業(yè)的“卡特彼勒”，其擴張戰略低調而強悍。**新財報顯示，2007年上半財年（2006年12月-2007年5月）全球銷(xiāo)售收入為113.08億美元，同比增長(cháng)5％。

　　“關(guān)于這次收購，迪爾的真正圖謀是整個(gè)亞洲農機市場(chǎng)，而寧波本野則希望迪爾能從大馬力項目方面提供技術(shù)支援?！标愑⒊硎?，這取決于雙方的談判約定。

　　分析迪爾對中國市場(chǎng)的投資策略，從出售產(chǎn)品到合資辦廠(chǎng)，再把合資企業(yè)轉變?yōu)楠氋Y公司，其策略可謂“步步為營(yíng)”。因而，提到這次并購寧波奔野，業(yè)界人士很自然聯(lián)想到“前車(chē)之鑒”——迪爾收購佳木斯聯(lián)合收割機廠(chǎng)。

　　1997年，首次進(jìn)入中國的迪爾與佳木斯聯(lián)合收割機廠(chǎng)建立中國農機行業(yè)第**家合資企業(yè)約翰·迪爾佳聯(lián)收獲機械有限公司。當時(shí)，迪爾占60％股份，但7年之后，迪爾收購迪爾佳聯(lián)中方40％的股份將其完全獨資。

　　迪爾宣布，自2007年1月1日起，約翰·迪爾佳聯(lián)收獲機械有限公司制造的全部聯(lián)合收割機產(chǎn)品不再使用“約翰·迪爾佳聯(lián)”商標，而改用“JOHNDEERE”（約翰迪爾）商標。據介紹，這家公司2005年的利潤已經(jīng)超過(guò)1億元，2006年銷(xiāo)售收入約6億元，利潤約7000萬(wàn)元。

　　那么，并購后的奔野將按照怎樣的軌跡發(fā)展？一度暫停的“大馬力項目”是否得以繼續進(jìn)行？

　　對比兩家公司的產(chǎn)品線(xiàn)，可以發(fā)現兩者“一大一小”的互補效應很強。迪爾急于向中小型拖拉機市場(chǎng)擴張，而寧波奔野以中小型拖拉機為核心產(chǎn)品，目前正受制于大型機的技術(shù)瓶頸，“大馬力項目”難以深入推進(jìn)。

　　從市場(chǎng)策略而言，寧波奔野是中國南方**大的拖拉機生產(chǎn)基地，其在南方水田作業(yè)的競爭優(yōu)勢讓迪爾垂涎三尺。

　　據一位迪爾在東北地區的代理商介紹，早在2006年4月，迪爾農機部總裁戴維·埃佛雷特前往寧波奔野考察并商談合作。與此同時(shí)，全球農業(yè)拖拉機市場(chǎng)排名第4的印度馬恒達集團也在對寧波奔野進(jìn)行考察，并商談多方面的合作事宜。**終，馬恒達敗北，迪爾迎娶奔野。

　　“收購奔野，迪爾一舉三得，是一項非常精妙的算盤(pán)。一旦控制本野，迪爾不僅獲得本野在中國北方多年來(lái)積累的旱田市場(chǎng)資源，同時(shí)將借勢進(jìn)軍南方水田市場(chǎng)?！鄙鲜龃砩倘耸空J為，當本野變成迪爾的生產(chǎn)基地之后，其產(chǎn)品還將重點(diǎn)出口印度等東南亞市場(chǎng)，進(jìn)一步鉗制亞洲**大的競爭對手印度馬恒達。

　　對于獨資，迪爾中國投資公司有關(guān)高層人士表示：“實(shí)現獨資更有利于迪爾全球戰略的實(shí)施，因此，迪爾在中國的投資會(huì )越來(lái)越多?！?