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      羅曉

      報社編輯,本科學(xué)歷,從事新聞工作近20年。被省新聞學(xué)會(huì )、企業(yè)報協(xié)會(huì )評為優(yōu)秀新聞工作者。

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      供應鏈企業(yè)競爭力的新戰場(chǎng)

       

      供應鏈,就是企業(yè)現金流、訂單信息流、倉儲配送物流的“三流合一”。我們之所以要關(guān)注供應鏈,在于供應鏈將是今后企業(yè)間的競爭新利器,因為未來(lái)企業(yè)之間不再“單挑”,而是“打群架”。我們如何有效地將這三個(gè)流,整合成一條高效率、低成本的供應鏈,是新世紀企業(yè)競爭的新課題。

      供應鏈的本質(zhì)是什么?

      現在我們來(lái)看究竟什么是供應鏈。有人把供應鏈稱(chēng)為供需鏈,也有叫做價(jià)值鏈。價(jià)值鏈這個(gè)概念尤其意義深遠,它**早于1985年由哈佛大學(xué)教授邁克·波特在其暢銷(xiāo)全球的名著(zhù)《競爭優(yōu)勢》中提出,他也因此成為全球公認的競爭戰略大師。

      如今已整整過(guò)了20年,而中國是2002年到2003年的時(shí)候,才開(kāi)始有價(jià)值鏈這樣的概念。其實(shí),供應鏈首先必須是條價(jià)值鏈,為客戶(hù)及供應鏈上所有企業(yè)組織和個(gè)人都創(chuàng )造價(jià)值。

      為什么要談價(jià)值鏈呢?簡(jiǎn)要地說(shuō),就是每個(gè)人在企業(yè)里,都必須是資產(chǎn),要為企業(yè)創(chuàng )造價(jià)值,而不能是負債。我們不妨先從行為學(xué)和人的心理個(gè)性角度來(lái)分析,再從我們企業(yè)的激勵機制,這三個(gè)角度跟大家做個(gè)概要介紹。

      行為 = 個(gè)性+環(huán)境

      從行為學(xué)角度來(lái)講,一個(gè)人的行為,是由兩個(gè)因素來(lái)導致的。第一個(gè)因素是他的個(gè)性,第二個(gè)是他生活的環(huán)境。因而,同一種個(gè)性的人,在不同的環(huán)境里面,會(huì )有不同的行為表現;不同個(gè)性的人,在相同的環(huán)境里面,也會(huì )有不同的行為。

      我們很難改變一個(gè)人的個(gè)性,本性難移嘛。所以,從微觀(guān)經(jīng)濟學(xué)角度看,我們的企業(yè)要做的、能做的,就是改變我們的企業(yè)工作環(huán)境,例如:跟供應商,跟經(jīng)銷(xiāo)商之間的企業(yè)誠信等文化環(huán)境,我們可以調整得更好些,更有利于供應鏈的通力合作與多邊共贏(yíng)。

      個(gè)性 = 能力+激勵

      一個(gè)人的個(gè)性,不完全是他的秉性或者他的性格。從企業(yè)角度看,更多的是看他的能力。這個(gè)能力,就是他做事情的魄力、技能與經(jīng)驗。

      但是,面對一個(gè)有能力的人,如果你整條供應鏈相關(guān)企業(yè)激勵機制不到位的話(huà),他的能力是發(fā)揮不出來(lái)的。但如果我們的激勵機制到位了,能力不夠也沒(méi)關(guān)系,我們還可以培養他。

      **后談到激勵。一個(gè)企業(yè)的強弱,**大的差異在哪里?不在于資源,而在于它的創(chuàng )新機制和激勵機制。所以,這個(gè)企業(yè)強大,那個(gè)企業(yè)弱小,差別不是擁有的資源比人家多,不是品牌比人家響,也不僅僅是市場(chǎng)占有率高,而是你的創(chuàng )新機制和激勵機制能不能跟上。這才是重中之重,這才是企業(yè)成長(cháng)的一個(gè)基因。

      激勵 = 價(jià)值+期望

      任何激勵機制,都有兩個(gè)變量:一個(gè)變量是企業(yè)組織的價(jià)值觀(guān),另一個(gè)是企業(yè)組織內的人,對達成企業(yè)組織價(jià)值的期望值。只有當一個(gè)人對達成企業(yè)價(jià)值抱有成功吻合的期望時(shí),企業(yè)的價(jià)值才是真正意義上的價(jià)值。

      通俗地講,期望值就是對企業(yè)價(jià)值的認同。那么,有了企業(yè)價(jià)值以后,讓企業(yè)組織內的人有一種期待,就是說(shuō):我在這個(gè)企業(yè)里,干個(gè)五年十年以后,會(huì )有什么樣的結果。而期待跟價(jià)值之間的互動(dòng),就形成了一種激勵。不論你從經(jīng)濟學(xué)角度看,從心理學(xué)角度想,或從行為學(xué)角度講,這種組織與個(gè)人雙贏(yíng)的激勵機制,都是企業(yè)和企業(yè)內的人成功的基石。

      現在,我們回到供需鏈這一主題上來(lái)。整個(gè)經(jīng)濟學(xué),只研究四個(gè)字:“供應”與“需求”。哪里有需求,哪里就有人供應。有供應,就有競爭。有競爭,就有策略。是什么策略?是供應策略。哪里有需求?我以什么樣的速度、什么樣的成本、什么樣的質(zhì)量、什么樣的方式、什么樣的態(tài)度去滿(mǎn)足這個(gè)需求?這就是企業(yè)要研究的東西。

      所以你要先了解需求,然后比競爭對手更快地去滿(mǎn)足這種需求,從而獲得市場(chǎng)先機和競爭優(yōu)勢。一手抓住客戶(hù)的需求,另外一手培育我們滿(mǎn)足客戶(hù)需求的供應鏈,這兩者結合起來(lái)就是你的核心競爭力。而需求與供應這兩者之間怎么樣吻合,則是我們要研究的。

      供應鏈中,三流各居什么角色?

      現在,我們再進(jìn)一步地簡(jiǎn)化,將整條供應鏈化解成三樣東西:第一是需求訂單,第二是資金,第三是物流。這三者各是什么樣的角色?

      我打個(gè)比方:訂單就是心臟,資金就是血液,物流就是血管。

      這三者之間的關(guān)系很清晰:首先必須得有心臟。一個(gè)人心臟停止跳動(dòng)了,生命就結束了。一個(gè)企業(yè)沒(méi)有了訂單,就得關(guān)門(mén)了。企業(yè)中每一個(gè)業(yè)績(jì),都是以訂單來(lái)拉動(dòng)的,訂單具有心臟的功能。

      有了訂單以后,就要看資金能不能流得動(dòng)。好不容易拿了個(gè)訂單,但因沒(méi)錢(qián)去采購,沒(méi)錢(qián)去更新設備,機床還是手動(dòng)的,還是用臟兮兮的手操作,你有訂單也沒(méi)用。所以,你的資金,你的血液,還得要跟上來(lái)。

      你有了訂單,也有了資金組織生產(chǎn),接著(zhù),只有當人家收到貨后才會(huì )給你錢(qián)。因此,你的物流還必須能跟上來(lái)。物流是座橋梁,橋的一頭是訂單,另一頭是資金,把兩頭嫁接起來(lái),就形成了你的供應鏈。

      這里,**關(guān)鍵的是信息流。物流外包給人家,沒(méi)關(guān)系,但找運輸車(chē)隊,千萬(wàn)不要找**便宜的。找成本**低的,就意味著(zhù)運輸風(fēng)險**高。俗話(huà)說(shuō)“天價(jià)地價(jià)不做”。我們找第三方物流,找車(chē)隊,找倉庫,首先要看他有沒(méi)有這樣一套信息系統,信息速度快不快。

      從接到訂單的那一瞬間到這個(gè)訂單完成,共花了多少時(shí)間,我們叫訂貨周期,這就是供應鏈**為敏感的一個(gè)點(diǎn),其核心競爭力在這個(gè)部分。誰(shuí)處理訂單速度快,誰(shuí)就有競爭力,誰(shuí)的成本自然也就低。**高的效率,往往意味著(zhù)**低的成本,真的是這樣。

      我在德國去過(guò)一家造紙廠(chǎng)參觀(guān)。一萬(wàn)多平方米的倉庫,管倉庫的只有16個(gè)人,其中15個(gè)只負責打掃衛生。一萬(wàn)多平方米的倉庫只有一個(gè)人在管!這個(gè)人管十幾臺電腦,擁有兩個(gè)博士學(xué)位。人家信息技術(shù)都做到了那個(gè)份兒上。

      我們的第三方物流企業(yè),也該好好重視信息技術(shù)了。貨已發(fā)出,并不意味著(zhù)物流任務(wù)已經(jīng)完成;只有收貨人知道你貨已發(fā)出和什么時(shí)候能收到貨,物流任務(wù)才完成了一半。還有一半是對貨物進(jìn)行在途實(shí)時(shí)控制,一直到及時(shí)安全到達客戶(hù)指定的目的地為止。

      物流做得好,訂單信息流做得好,都是為了現金流流轉得好,使企業(yè)能像60歲的人有30歲的心臟。

      是誰(shuí)制約了供應鏈的競爭力?

      那么供應鏈三流合一的制約因素在什么地方?近年來(lái),我做過(guò)統計:中國的運輸車(chē)隊平均每一家只擁有3輛車(chē)!你看它們的規模有多小。比較像樣的幾家第三方物流公司,大多是國營(yíng)的,機制還是沒(méi)有民營(yíng)那樣靈活高效。目前,中國大陸的物流還是相當薄弱的,很多物流公司只是貨運小車(chē)隊。但是小車(chē)隊不應叫物流,那叫運輸。物流包括:運輸、倉儲、庫存控制、訂單跟蹤、流通加工,及信息反饋。

      近年來(lái),中國大陸建設物流園區,可謂如火如荼。但我覺(jué)得建立物流園區,首先得關(guān)注平衡問(wèn)題,也就是固定資產(chǎn)投資回報率、市場(chǎng)占有率、利潤率和現金流之間應搞好戰略平衡與同步發(fā)展。

      第一,固定資產(chǎn)投資的增長(cháng)跟市場(chǎng)占有率的增長(cháng),是否能同步;第二,市場(chǎng)占有率的增加跟利潤率的增加是否能同步;第三,利潤率的增加與現金流的加速是否能同步。

      物流設備引進(jìn)了很多,也招聘了不少人才,投資大了,但市場(chǎng)份額沒(méi)有增加,這兩者不能同步,那是花錢(qián)買(mǎi)吆喝。同樣,不能帶來(lái)利潤增加的市場(chǎng)占有率,是徒有虛名;利潤率增加了,但應收款一大堆,那是徒勞。

                                                

                                                  ——摘自《中外管理》

       

       

       




      發(fā)表于 @ 2008年06月16日 19:31:00 |點(diǎn)擊數()

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      報社編輯,本科學(xué)歷,從事新聞工作近20年。被省新聞學(xué)會(huì )、企業(yè)報協(xié)會(huì )評為優(yōu)秀新聞工作者。采寫(xiě)和編輯的作品獲全國、省、市級新聞學(xué)會(huì )、企業(yè)報協(xié)會(huì )評比各種獎項。在國家級不同報刊雜志發(fā)表典型報道、產(chǎn)業(yè)觀(guān)察、市場(chǎng)分析、報告文學(xué)等作品上百篇,獲第四屆全國理論創(chuàng )新優(yōu)秀成果一等獎、首屆“世界重大理論創(chuàng )新成果”特等獎、《中國工業(yè)報》征文一等獎。(本博客推薦文章目的在于學(xué)習和推廣交流,作者有異議可留言刪去。)
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