羅曉
報社編輯，本科學(xué)歷，從事新聞工作近20年。被省新聞學(xué)會(huì )、企業(yè)報協(xié)會(huì )評為優(yōu)秀新聞工作者。
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世界十大發(fā)動(dòng)機首次真正進(jìn)入中國收藏
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世界十大發(fā)動(dòng)機首次真正進(jìn)入中國
武漢農機信息網(wǎng)
新08款CTS上市后，相關(guān)評論紛紛得出結論：08款CTS無(wú)論從銷(xiāo)量上和品牌美譽(yù)度上都會(huì )為凱迪拉克在中國車(chē)市打出一片上升空間。
究竟是誰(shuí)讓08款CTS“如虎添翼”？答案就是SIDI直噴發(fā)動(dòng)機，這是第**款用于入門(mén)級豪華車(chē)的3.6升雙模智能直噴發(fā)動(dòng)機，也是世界十大發(fā)動(dòng)機首次真正進(jìn)入中國。
在第十四屆世界十大發(fā)動(dòng)機評選中，通用的3.6L DOHC V-6發(fā)動(dòng)機憑借雙模技術(shù)、D-VVT雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)高票當選十佳發(fā)動(dòng)機。而這正是我們俗稱(chēng)的SIDI發(fā)動(dòng)機——第**款用于入門(mén)級豪華車(chē)的3.6升雙模智能直噴發(fā)動(dòng)機。
在一臺入門(mén)級豪華車(chē)上裝載如此高規格、高性?xún)r(jià)比的發(fā)動(dòng)機，足以看出凱迪拉克對于08款CTS抱以多大的希望。而這也是世界十大發(fā)動(dòng)機首次真正進(jìn)入中國。
世界上**權威的雜志《Motor Trend》對之款發(fā)動(dòng)機的評價(jià)是：“Naturally aspirated direct-injection six makes more power than twin-turbo BMW 535i.”，也就是“超越寶馬5系雙渦輪發(fā)動(dòng)機的強勁動(dòng)力”。
據了解，SIDI雙模智能直噴發(fā)動(dòng)機所擁有的卓越性能得益于多種高新技術(shù)的應用：包括全鋁設計，以降低自重；保留D-VVT——雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)；加持全新第三代缸內直噴技術(shù)，新的缸內直噴能夠將汽油準確地從汽缸頂部噴入汽缸內部，從而完善燃燒。
這些技術(shù)的交織融合，使得這臺新的3.6SIDI發(fā)動(dòng)機達到了229kw/6300rpm的功率輸出；同樣在扭矩上也提升至374Nm；極速將達到241km/h；0-100 km/h 加速僅需6.3 秒。與之相反的是，油耗較上一代發(fā)動(dòng)機有了大幅度的降低；同時(shí)，冷啟動(dòng)時(shí)碳氫化合物的排放減少高達25%。
看過(guò)這些數據，再反觀(guān)《Motor Trend》的評語(yǔ)，這時(shí)恐怕你不得不認同這位主編的觀(guān)點(diǎn)：它的性能不單單超越了同級別、同價(jià)位上的任一款車(chē)的發(fā)動(dòng)機，甚至超越部分寶馬5系的發(fā)動(dòng)機。
相信會(huì )有一大批真正愛(ài)車(chē)的人，愿意為原汁原味的進(jìn)口車(chē)與真正的世界**先進(jìn)造車(chē)工藝買(mǎi)單。
發(fā)表于 @ 2008年07月10日 10:41:00 |點(diǎn)擊數（）
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- 報社編輯，本科學(xué)歷，從事新聞工作近20年。被省新聞學(xué)會(huì )、企業(yè)報協(xié)會(huì )評為優(yōu)秀新聞工作者。采寫(xiě)和編輯的作品獲全國、省、市級新聞學(xué)會(huì )、企業(yè)報協(xié)會(huì )評比各種獎項。在國家級不同報刊雜志發(fā)表典型報道、產(chǎn)業(yè)觀(guān)察、市場(chǎng)分析、報告文學(xué)等作品上百篇，獲第四屆全國理論創(chuàng )新優(yōu)秀成果一等獎、首屆“世界重大理論創(chuàng )新成果”特等獎、《中國工業(yè)報》征文一等獎。（本博客推薦文章目的在于學(xué)習和推廣交流，作者有異議可留言刪去。）
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