2000～2006年，亞洲地區拖拉機進(jìn)出口貿易極不平衡，總體上依然是進(jìn)口量多而出口量少。亞洲地區拖拉機的這種進(jìn)出口貿易市場(chǎng)格局是多年來(lái)形成的。

　　圖1為2000～2006年亞洲地區拖拉機的進(jìn)口貿易趨勢變化圖。從圖中可見(jiàn)，亞洲地區拖拉機的進(jìn)口量呈現逐年增長(cháng)的趨勢。

圖1 亞洲地區2000～2006年拖拉機進(jìn)口量走勢

表1 2000～2006年亞洲地區拖拉機進(jìn)口貿易趨勢

　　在這段時(shí)間內，亞洲地區拖拉機的出口貿易量總體上呈現先降后升的發(fā)展趨勢（見(jiàn)圖2）。

圖2 亞洲地區2000～2006年拖拉機出口量走勢

表2 2000～2006年亞洲地區拖拉機出口貿易趨勢

　　亞洲地區拖拉機進(jìn)出口貿易較為活躍的國家主要有中國、印度、韓國、巴基斯坦﹑泰國以及日本等國。

　　中國

　　在20世紀90年代以前，中國拖拉機產(chǎn)品（輪式和履帶）的出口量較低，由于產(chǎn)品技術(shù)水平所限，中國主要是向一些發(fā)展中國家出口拖拉機，輪式拖拉機以中小功率的產(chǎn)品為主。早年間出口的拖拉機中履帶拖拉機占有較大比重，進(jìn)入20世紀90年代履帶拖拉機出口量所占比重減少。

　　20世紀90年代，中國拖拉機（不含履帶拖拉機）出口形勢是先升后降再升的發(fā)展趨勢。1991年輪式拖拉機出口量為3867臺，到1995年的出口量為12934臺，比1991年漲234.47%，1996年出口量出現下降趨勢，當年出口量為8129臺，以后逐年降至1999年的3867 臺，2000年拖拉機出口量又增長(cháng)為6489臺，比1999年漲66.51%；進(jìn)入21世紀，由于中國為加入WTO做準備而加大了對拖拉機行業(yè)產(chǎn)品結構的調整，改進(jìn)了機電產(chǎn)品出口政策，從而促進(jìn)了中國拖拉機產(chǎn)品的出口。2001年中國輪式拖拉機出口量為5938臺，逐年增長(cháng)到2004年的18500臺，同比增長(cháng)211.55%，發(fā)展到2006年輪式拖拉機的出口量達到32956臺，與2004年相比增長(cháng)78.14%。

　　近年來(lái)，手扶拖拉機已成為中國拖拉機出口的主力機型，在東南亞等發(fā)展中國家的農機市場(chǎng)很有影響。但過(guò)去30多年來(lái)，中國手扶拖拉機產(chǎn)品出口數量都不大，這主要是當時(shí)產(chǎn)品產(chǎn)量不大，生產(chǎn)的產(chǎn)品主要在國內銷(xiāo)售，隨著(zhù)國內市場(chǎng)的飽和以及產(chǎn)品質(zhì)量的提高，手扶拖拉機出口量在20世紀90年代出現大幅增長(cháng)趨勢。

　　1990年，中國手扶拖拉機出口量達到16406臺，比1987年增長(cháng)60.81%；90年代，中國手扶拖拉機出口量保持在 11000～60000臺之間，總體上為先升后降再升的發(fā)展趨勢。1992年手扶拖拉機出口量為11561臺，到1995年增長(cháng)為49067臺，同比漲幅為324.42%；隨后幾年出口量呈緩慢下降，1998降為36169臺，同比下降26.29%，1999年中國手扶拖拉機產(chǎn)品出口量猛增到60469 臺，比1998年增長(cháng)67.18%，創(chuàng )歷年中國手扶拖拉機出口量的新高。

　　進(jìn)入21世紀，中國手扶拖拉機產(chǎn)品出口量基本保持在54000～90000臺之間，2002年中國出口手扶拖拉機54306臺，分別比前兩年降低9.04%和5.92%，發(fā)展到2004年中國手扶拖拉機產(chǎn)品出口再創(chuàng )歷史新紀錄，出口量達到66554臺，比2002年增長(cháng)22.55%，發(fā)展到 2006年，手扶拖拉機的出口量達到85860臺，與2004年相比增長(cháng)29.01%。

　　印度

　　20世紀60年代和70年代，印度所需拖拉機大部分均依賴(lài)進(jìn)口。到80年代初，印度拖拉機生產(chǎn)已形成規模，印度政府規定，凡是國內能生產(chǎn)的拖拉機，就限制進(jìn)口，即便進(jìn)口樣機也要交納很高的關(guān)稅（30%～60%）。在80年代后期，雖不過(guò)分強調限制進(jìn)口，但交過(guò)關(guān)稅后，外國拖拉機比印度自產(chǎn)的還貴很多，這實(shí)際上也等于限制了外國產(chǎn)品打進(jìn)印度。60年代，印度拖拉機進(jìn)口量約2000～10000臺；70年代前期約1000～20000臺，隨后就很少進(jìn)口，進(jìn)口量**多的一年是1972年，達到19739臺；進(jìn)入20世紀90年代，印度取消了限制進(jìn)口政策，其進(jìn)口關(guān)稅從80年代的30%～40%減少到 5%～15%，這樣，就開(kāi)始少量進(jìn)口國外拖拉機。隨著(zhù)國內拖拉機產(chǎn)量的逐年增加，印度生產(chǎn)的拖拉機也開(kāi)始出口，主要出口到美國、印度周邊鄰國以及非洲一些國家，出口產(chǎn)品大部分達到國際質(zhì)量標準。

　　2000～2006年，印度的拖拉機進(jìn)口量很低。2000年，印度進(jìn)口拖拉機73臺。進(jìn)口金額為197.0萬(wàn)美元，每臺平均為26986美元，2001年進(jìn)口量增長(cháng)為104臺，進(jìn)口額卻降為164.5萬(wàn)美元，每臺平均進(jìn)口價(jià)格為15817美元，與2000年相比，進(jìn)口量增長(cháng)42.47%，進(jìn)口額和每臺平均進(jìn)口價(jià)格分別降低16.49%和41.39%；隨后兩年拖拉機進(jìn)口量，進(jìn)口額呈現下降趨勢，2003年的拖拉機進(jìn)口量?jì)H為28臺，進(jìn)口額為 128.0萬(wàn)美元，每臺平均價(jià)格達到45714美元，2004～2006年三年的拖拉機進(jìn)口量有所上升，但均未突破500臺，進(jìn)口額未突破200.0萬(wàn)美元，如在2006年，印度進(jìn)口拖拉機350臺，進(jìn)口額為189.6萬(wàn)美元，每臺平均進(jìn)口價(jià)格為5417美元。

　　而在這一時(shí)期印度的拖拉機出口貿易則呈現逐年增長(cháng)的趨勢。2000年，印度出口拖拉機2692臺，出口額為1388.7萬(wàn)美元，每臺平均為 5158美元，到2003年，拖拉機出口量增長(cháng)到13865臺，出口額為7853.0萬(wàn)美元，每臺平均出口價(jià)格為5664美元，與2000年相比，其拖拉機出口量，出口額和每臺平均出口價(jià)格分別增長(cháng)415.05%，465.49%和9.81%；發(fā)展到2006年，印度的拖拉機出口量猛增到25000臺，出口額為18834.9萬(wàn)美元，每臺平均出口價(jià)格為7534美元，與2003年相比，其拖拉機出口量，出口額和每臺平均出口價(jià)格分別增長(cháng) 80.31%，139.84%和33.02%。印度進(jìn)口拖拉機多數為大馬力高檔次拖拉機，而出口拖拉機多為中小型產(chǎn)品。

　　韓國

　　由于韓國的拖拉機工業(yè)起步于20世紀60年代，因此，其拖拉機的進(jìn)出口貿易在早年間均不是十分活躍。20世紀60年代，韓國的拖拉機進(jìn)口量在 1～310臺之間，70年代在62～661臺之間，80年代在199～2269臺之間，90年代在843～25760臺之間；而其拖拉機的出口量在20世紀60年代在0～7臺之間，70年代3～150臺之間，80年代在22～5800臺之間，90年代在238～16721臺之間。

　　韓國在1997～2006年這一時(shí)期的拖拉機進(jìn)口貿易總體上為先降后升的發(fā)展趨勢。1997年，韓國拖拉機進(jìn)口量為4893臺，進(jìn)口額為 10467.3萬(wàn)美元，每臺平均進(jìn)口價(jià)格為21392美元，1998年拖拉機進(jìn)口量降為843臺，進(jìn)口額定降為1830.4萬(wàn)美元，每臺平均進(jìn)口價(jià)格為 21713美元，同比其進(jìn)口量和進(jìn)口額分別下降82.77%和82.51%，而其每臺平均進(jìn)口價(jià)格同比卻增長(cháng)1.50%；隨后幾年的拖拉機進(jìn)口貿易總體上為增長(cháng)趨勢，發(fā)展到2005年拖拉機的進(jìn)口量達到3725臺，進(jìn)口額為7189.6萬(wàn)美元，每臺平均進(jìn)口價(jià)格為19301美元，與1998年同比其進(jìn)口量和進(jìn)口額分別增長(cháng)341.87%和292.79%，而其每臺平均進(jìn)口價(jià)格同比卻下降11.11%；2006年其拖拉機進(jìn)口量為6300臺（估計），進(jìn)口額為13176.9萬(wàn)美元，每臺平均進(jìn)口價(jià)格為20915美元，與2005年相比，其進(jìn)口量和進(jìn)口額定分別增長(cháng)69.13%和83.28%，而其每臺平均進(jìn)口價(jià)格同比亦增長(cháng)8.36%。

　　韓國在這一時(shí)期的拖拉機出口貿易總體上亦為先降后升的發(fā)展趨勢。1997年，韓國拖拉機出口量為16721臺，出口額為2086.6萬(wàn)美元，每臺平均出口價(jià)格為1248美元，1999年拖拉機出口量降為5503臺，出口額為3120.1萬(wàn)美元，每臺平均出口價(jià)格為5669美元，同比其出口量下降 67.09%，而其出口額和每臺平均出口價(jià)格同比卻分別增長(cháng)49.53%和354.25%；隨后幾年的拖拉機出口貿易均為逐年增長(cháng)趨勢，2000年，拖拉機出口量為8500臺，出口額為5717.2萬(wàn)美元，每臺平均出口價(jià)格為6726美元，與1999年相比，其出口量、出口額和每臺平均出口價(jià)格分別增長(cháng) 54.46%、83.24%和18.65%；到2004年拖拉機的出口量達到18702臺，出口額為16368.2萬(wàn)美元，每臺平均出口價(jià)格為8752美元，與2000年同比其出口量、出口額和每臺平均出口價(jià)格分別增長(cháng)120.02%、186.29%和30.12%；2005年，拖拉機出口量達到 20993臺，出口額達到20372.4萬(wàn)美元，每臺平均價(jià)格為9704美元，與2004年同比其出口量、出口額和每臺平均出口價(jià)格分別增長(cháng) 12.25%、24.46%和10.88%；發(fā)展到2006年其拖拉機出口量為21000臺（估計），出口額為18172.9萬(wàn)美元，每臺平均出口價(jià)格為 8653美元，與2005年相比，其出口量分別增長(cháng)0.03%，而其出口額和每臺平均出口價(jià)格同比卻分別下降10.79%和10.83%。

　　韓國根據市場(chǎng)需要制定拖拉機進(jìn)口關(guān)稅。2004～2005年間的進(jìn)口稅率為：手扶拖拉機進(jìn)口稅率8%；道路用拖拉機進(jìn)口稅率8%；履帶式拖拉機進(jìn)口稅率0；農用輪式拖拉機，功率在36.8kW以上的進(jìn)口稅率8%；功率在36.8kW以下的進(jìn)口稅率0。所有拖拉機的零部件產(chǎn)品進(jìn)口稅率均為8%。

　　多年來(lái)，韓國的拖拉機進(jìn)出口貿易主要是在亞洲、非洲和美洲的一些國家之間進(jìn)行，其中日本和美國是韓國主要進(jìn)口貿易伙伴，如1993年韓國從日本進(jìn)口輪式拖拉機2862臺，占其當年進(jìn)口總數的70%左右，其中22.1～36.8kW機型為2520臺，36.8kW以上為334臺。到90年代中后期，韓國也開(kāi)始從西歐一些國家進(jìn)口拖拉機。

　　巴基斯坦

　　在20世紀60年代前，巴基斯坦政府不限制拖拉機進(jìn)口，這樣就有國外數十種拖拉機相繼涌入巴基斯坦市場(chǎng)，為了便于管理和維修，60年代初巴政府制定了進(jìn)口法，規定凡要出口到巴基斯坦的拖拉機，均需在巴各地進(jìn)行試驗，獲得許可證后方可允許進(jìn)口。70年代和80年代政府又根據具體情況，對進(jìn)口的拖拉機作了許多明確的技術(shù)規定，如由試驗單位向政府（農業(yè)部）提出報告，由進(jìn)口商或農業(yè)發(fā)展銀行向政府申請拖拉機進(jìn)口批準書(shū)，辦理進(jìn)口許可證和相應的外匯額，進(jìn)口商必須持有批準書(shū)、進(jìn)口許可證和信用證才能同外商簽訂合同。進(jìn)入90年代，巴基斯坦的農機進(jìn)口商及其進(jìn)口業(yè)務(wù)均歸屬?lài)疫M(jìn)出口發(fā)展辦公室（EPB）。巴基斯坦政府規定，凡進(jìn)口拖拉機和農機，銀行一般應準允貸款（包括以CKD方式進(jìn)口和CBU方式進(jìn)口的拖拉機和農機）。進(jìn)口關(guān)稅一般為15%（1995年規定），另外進(jìn)口聯(lián)合收割機關(guān)稅為20%，須再加15%的銷(xiāo)售稅，進(jìn)口割草機以及類(lèi)似機械的關(guān)稅為45%，外加15%的銷(xiāo)售稅，進(jìn)口用于煙草種植的中耕機關(guān)稅高達55%。

　　在20世紀80年代以前，巴進(jìn)口的拖拉機大部分均為29.4kW以上的拖拉機。進(jìn)入90年代，政府開(kāi)始注意到中小型農場(chǎng)的農機化發(fā)展，出臺鼓勵政策并積極貸款給小型農場(chǎng)購買(mǎi)中小型拖拉機。因此，日本以及中國的中小型輪式拖拉機開(kāi)始進(jìn)入巴基斯坦市場(chǎng)，但進(jìn)口批量均不大。

　　多年來(lái)，巴基斯坦市場(chǎng)上銷(xiāo)售的拖拉機主要依賴(lài)進(jìn)口，拖拉機進(jìn)出口貿易一直為逆差，這種形勢一直延續至21世紀。20世紀60年代，巴基斯坦拖拉機進(jìn)口量在1500～4200臺之間，進(jìn)口額在580萬(wàn)～3000萬(wàn)美元之間；70年代進(jìn)口量在1700～26000臺（1980年進(jìn)口量為25676 臺）之間，進(jìn)口額在450萬(wàn)～12945萬(wàn)美元之間；80年代進(jìn)口量在13000～25000臺之間，進(jìn)口額在4000萬(wàn)～15966萬(wàn)美元之間；90年代進(jìn)口量在8000～16500臺之間，進(jìn)口額在3500萬(wàn)～9800萬(wàn)美元之間。而其拖拉機出口貿易在20世紀各個(gè)年代的出口量、出口額的數量都不大。從20世紀60年代初一直到90年代初，其農用拖拉機出口量均未超過(guò)100臺，不少年份基本上不出口，而出口額除個(gè)別年份超過(guò)100萬(wàn)美元（1966年為 161.3萬(wàn)美元）外，均為數萬(wàn)美元或數十萬(wàn)美元。90年代后期，其拖拉機出口量在600～3000臺之間，出口額在20.0萬(wàn)～6000萬(wàn)美元之間。

　　2000～2006年，巴基斯坦農用拖拉機的進(jìn)口量在11000～19000臺之間。2000年，巴基斯坦進(jìn)口拖拉機17430臺，進(jìn)口額 5252.9萬(wàn)美元，每臺拖拉機平均進(jìn)口價(jià)格為3014美元；2002年其拖拉機進(jìn)口量降為11500臺，同比減幅為34.02%，進(jìn)口額降為 3636.1萬(wàn)美元，同比減幅為30.78%，而每臺平均進(jìn)口價(jià)格為3162美元，同比漲幅為4.91%。隨后幾年其拖拉機進(jìn)口量呈現增長(cháng)趨勢，到 2005年，其拖拉機進(jìn)口量增長(cháng)為18900臺，同比增長(cháng)64.35%，進(jìn)口額卻降為2437.8萬(wàn)美元，同比減幅為32.96%，其每臺平均價(jià)格僅為 1290美元，同比降低59.20%。2006年其農用拖拉機的進(jìn)口量減為16400臺（估計數），進(jìn)口額達到3615.3萬(wàn)美元，每臺平均進(jìn)口價(jià)格為 2204美元，同比進(jìn)口量減幅為13.23%，進(jìn)口額和每臺平均進(jìn)口價(jià)格分別增長(cháng)48.30%和70.85%。從其拖拉機每臺平均進(jìn)口價(jià)格來(lái)看，巴基斯坦近幾年來(lái)進(jìn)口的拖拉機大部分均為中小型功率機型。

　　在2000～2006年期間，巴基斯坦拖拉機出口量在300～1500臺之間。2000年，巴基斯坦出口拖拉機403臺，出口額382.9萬(wàn)美元，每臺平均出口價(jià)格為9501美元，2002年，拖拉機出口量降為320臺，出口額定降為249.2萬(wàn)美元，每臺平均出口價(jià)格降為7781美元，同比分別降低20.59%，34.92%和18.10%；發(fā)展到2005年，拖拉機出口量增長(cháng)為1490臺，出口額增長(cháng)為1297.3萬(wàn)美元，每臺平均出口價(jià)格增長(cháng)為8706美元，分別比2002年增長(cháng)365.63%，420.59%和11.89%；2006年拖拉機出口量和出口額降為780臺和699.4萬(wàn)美元（估計數），同比降幅分別為47.65%和46.09%，而每臺平均出口價(jià)格卻達到8967美元，同比增長(cháng)2.99%。從以上分析可以看出，巴基斯坦近年來(lái)出口的拖拉機大部分為中等功率機型。

　　泰國

　　泰國國內基本上不能制造大中型農用輪式拖拉機及大型農機產(chǎn)品。長(cháng)期以來(lái)，其國內拖拉機市場(chǎng)銷(xiāo)售均靠進(jìn)口產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足。每年農用拖拉機進(jìn)口量的多少，主要根據其市場(chǎng)的需要量而定，這樣就出現了在某些年份拖拉機進(jìn)口量較大，而在某些年份的進(jìn)口量就相對較小的局面。

　　根據有關(guān)方面的統計，泰國在2000～2006年這一時(shí)期的拖拉機進(jìn)口貿易呈現逐年增長(cháng)的發(fā)展趨勢。2000年，其拖拉機進(jìn)口量為18500 臺，進(jìn)口額為7176.7萬(wàn)美元，每臺平均進(jìn)口價(jià)格為3879美元；到2003年，泰國拖拉機進(jìn)口量增長(cháng)為27000臺，進(jìn)口額增長(cháng)為10609.6萬(wàn)美元，每臺平均進(jìn)口價(jià)格為3929美元，與2000年相比，其進(jìn)口量，進(jìn)口額和每臺平均進(jìn)口價(jià)格分別增長(cháng)了45.95%，47.83%和1.26%；發(fā)展到 2006年，拖拉機的進(jìn)口量和進(jìn)口額同時(shí)增長(cháng)為38100臺和17657.6萬(wàn)美元，分別比2003年增長(cháng)41.11%和66.43%，而每臺平均進(jìn)口價(jià)格也漲為4635美元，同比漲幅達到17.97%。

　　同一時(shí)期，泰國拖拉機出口也呈逐年增長(cháng)的態(tài)勢。2000年，出口拖拉機1500臺，出口額1167.1萬(wàn)美元，每臺平均出口價(jià)格為7781美元；到2003年的拖拉機出口量達到4100臺，出口額為1589.7萬(wàn)美元，每臺平均出口價(jià)格為3877美元，與2000年相比，其拖拉機出口量和出口額分別增長(cháng)173.33%和35.21%，而每臺平均出口價(jià)格卻降低了50.17%；發(fā)展到2006年，拖拉機出口量和出口額達到6500臺和 3019.6萬(wàn)美元，每臺平均出口價(jià)格為4645美元，其出口量，出口額和每臺平均出口價(jià)分別比2003年增長(cháng)58.54%，89.95%和 19.81%。

　　泰國市場(chǎng)上銷(xiāo)售的拖拉機基本上全為進(jìn)口產(chǎn)品。這些拖拉機中，36.8kW以上的產(chǎn)品絕大部分是從美國和歐洲等國家進(jìn)口，而36.8kW以下的，特別是22.1kW以下的小型輪式拖拉機產(chǎn)品，絕大部分是從日本進(jìn)口。

　　日本

　　日本由于國內拖拉機市場(chǎng)已經(jīng)飽和，因此生產(chǎn)的拖拉機大部分均為出口銷(xiāo)售。在大量出口的同時(shí)，也進(jìn)口少量的國內市場(chǎng)急需的缺檔產(chǎn)品，以滿(mǎn)足部分用戶(hù)的需要。

　　2000～2006年，日本拖拉機年進(jìn)口量保持在2000～3059臺之間，進(jìn)口趨勢呈鞍型發(fā)展，1997年日本的輪式拖拉機進(jìn)口量為3392 臺，1999年進(jìn)口量下降為2026臺，到2003年拖拉機進(jìn)口量又增長(cháng)為3003臺。日本進(jìn)口的輪式拖拉機一般功率均在51.5kW以上，且進(jìn)口每臺平均價(jià)格呈增長(cháng)趨勢。2005年，日本拖拉機進(jìn)口量達到3059臺，其中51.5kW以下的機型為541臺，占進(jìn)口總量的17.69%，51.5kW及以上的機型為2518臺，占總量的82.31%，發(fā)展到2006年，其進(jìn)口量減為2252臺，與2005年相比降26.38%，其中51.5kW以下的機型為 338臺，占進(jìn)口總量的15.01%，51.5kW及以上的機型為1914臺，占其進(jìn)口總量的84.99%，這一時(shí)期，日本輪式拖拉機年出口量保持在 14.9萬(wàn)～20.7萬(wàn)臺之間。

　　日本很早就開(kāi)始了海外出口市場(chǎng)的開(kāi)拓。20世紀80年代，日本輪式拖拉機出口量占其總銷(xiāo)售量的30%～40%，90年代后期以來(lái)，其出口量占總銷(xiāo)售量的60%～80%。如1997年日本共出口輪式拖拉機91851臺，占當年日本輪拖銷(xiāo)售總量的59.24%，1999年出口量為117708臺，占總銷(xiāo)量的76.08%；2003年，出口量達到144220臺，占總銷(xiāo)量的87.61%；2005年，出口量達到190764臺；發(fā)展到2006年，其輪式拖拉機出口量達到207463臺；可以看出，日本在2000年以后的幾年中，輪式拖拉機的出口呈逐年增長(cháng)趨勢。

　　日本出口的輪式拖拉機中，22.1kW以下的機型占大部分，如1997年，日本出口22.1kW以下的輪式拖拉機為69015臺，占當年出口總量的75.14%，22.1～36.8kW的18393臺，占20.02%，36.8kW以上的4443臺，占4.84%；2000年，這三檔功率的拖拉機出口量依次為78765臺，32974臺和7861臺，分別占出口總量的65.96%，27.61%和6.43%；到2003年，這三檔功率的拖拉機出口量依次為92054臺，38370臺和13796臺，分別占出口總量的63.83%，26.61%和9.57%；2005年，日本出口22.1kW以下的輪式拖拉機為105700臺，占當年出口總量的55.41%，22.1～36.8kW的63177臺，占33.12%，36.8kW以上的21887 臺，占11.47%；發(fā)展到2006年，這三檔功率的拖拉機出口量依次為105453臺，64019臺和37991臺，分別占出口總量的 50.83%，30.86%和18.31%，；可以看出，36.8kW以上的機型出口量占出口總量的比重增幅**大。

　　這一時(shí)期日本的手扶拖拉機年出口量一般保持在4.5～7.5萬(wàn)臺之間，總體上出口量呈先升后降的發(fā)展趨勢。如1997年出口手扶拖拉機 50148臺，2000年出口量漲為69127臺，同比增長(cháng)37.85%，但到2003年出口量又降為45794臺，同比減少33.75%，發(fā)展到 2006年，其手扶拖拉機的出口量在次降為37346臺，與2003年相比，減少18.45%。

　　日本輪式拖拉機主要出口到美國和西歐的一些發(fā)達國家，近年來(lái)也加大了對東南亞和南美地區的出口力度，隨著(zhù)歐美拖拉機市場(chǎng)的飽和，市場(chǎng)的銷(xiāo)售量普遍呈減少趨勢，因此，日本把其拖拉機出口重點(diǎn)轉向亞洲，中東，非洲以及東歐的一些發(fā)展中國家和地區。其手扶拖拉機產(chǎn)品主要是向西歐的部分國家和東南亞的部分國家出口。

　　根據以上對亞洲地區近期的拖拉機進(jìn)出口貿易市場(chǎng)的粗略分析，可以看出具有以下發(fā)展特點(diǎn)及趨勢：

　　1．拖拉機的進(jìn)口貿易發(fā)展總體上呈現逐年增長(cháng)的發(fā)展趨勢

　　2000年，亞洲地區拖拉機進(jìn)口量為73479臺，2002年其拖拉機進(jìn)口量漲為91190臺，與2000年相比增幅為24.10；到2004 年，亞洲地區的拖拉機進(jìn)口量達到115461臺，與2002年相比漲幅為26.62%；發(fā)展到2006年其拖拉機進(jìn)口量增長(cháng)為151100臺，與2004 年的相比增長(cháng)了30.87%。

　　2．拖拉機的出口貿易發(fā)展總體上呈現為先降后升的發(fā)展趨勢

　　亞洲地區拖拉機的出口貿易發(fā)展總體上呈現為先降后升的發(fā)展趨勢。2000年，亞洲地區拖拉機出口量為234103臺，2001年其出口量減為 229899臺，出與2000年相比降幅為1.79%；隨后幾年，亞洲地區的拖拉機出口出現增長(cháng)趨勢，到2002年，亞洲地區的拖拉機出口量達到 247371臺，與2001年相比漲幅為7.59%；2004年其拖拉機出口量達到289328臺，與2002年相比增幅達到16.96%；發(fā)展到 2006年其拖拉機出口量漲為456000臺，與2004年的相比增長(cháng)了57.61%。

　　3．出口貿易大于進(jìn)口貿易

　　盡管亞洲地區大部分國家基本上不生產(chǎn)拖拉機，市場(chǎng)上銷(xiāo)售的拖拉機主要靠進(jìn)口來(lái)滿(mǎn)足，但該地區也有一部分國家是當今世界上生產(chǎn)中小型輪式拖拉機的大國（如日本，中國和印度等），這些國家的國內中小型輪式拖拉機市場(chǎng)已經(jīng)飽和，所生產(chǎn)的中小型拖拉機相當部分用于出口貿易，而且出口量均較大（如日本每年生產(chǎn)的中小型輪式拖拉機有70%～85%均用于向世界各地區出口，數量達17萬(wàn)～20萬(wàn)臺之多。近期中國的拖拉機（含手扶）出口量亦超過(guò)10萬(wàn)臺），因此導致長(cháng)期以來(lái)亞洲地區拖拉機出口貿易大于進(jìn)口貿易。在這一時(shí)期，亞洲地區拖拉機進(jìn)口量保持在7萬(wàn)～18萬(wàn)臺之間，進(jìn)口額保持在4.99億～11.08億美元之間；而其拖拉機出口量則保持在23萬(wàn)～45萬(wàn)臺之間，出口額保持在11.04億～21.81億美元之間。

　　4．中國對亞洲地區的農機及拖拉機出口貿易呈逐年增長(cháng)趨勢

　　中國對亞洲地區各國的農機及拖拉機出口貿易近年來(lái)呈現增長(cháng)趨勢，2000年中國對亞洲地區的農機出口額為60673.93萬(wàn)美元，到2003年出口額增長(cháng)為110196.00萬(wàn)美元，同比漲幅為81.62%，發(fā)展到2005年，中國對亞洲地區的農機出口額為240388.00萬(wàn)美元，同比漲幅為 118.15%；2006年上半年，中國對亞洲地區的農機出口額為146379.00萬(wàn)美元，與2005年上半年相比增長(cháng)25.74%。（信息來(lái)源：2008/7/22 慧聰網(wǎng)）