拖拉機蓄電池在使用過(guò)程中，由于水分蒸發(fā)和溶液外溢，使蓄電池內的液面下降，極板與空氣接觸造成容量降低，導致極板硫化。蓄電池極板硫化后癥狀是極板表面覆蓋一層白色霜狀物，嚴重時(shí)打開(kāi)加液口蓋即可看到。蓄電池極板硫化后，在正常充電時(shí)它不能轉化為二氧化鉛海綿狀鋁，形成硫酸鉛硬化。硫酸鉛硬化后，粗晶粒容易，堵塞極板空隙，使電解液滲入困難并增加內阻，使極板中參加反應的活性物質(zhì)減少，造成蓄電池容量降低。蓄電池極板硫化的主要原因有以下幾個(gè)方面：

　　1、蓄電池長(cháng)期處于完全放電或半充電狀態(tài)，由于氣溫變化，如溫度升高時(shí)，極板一部分硫酸鉛入電解液中，直到電解液飽和為止；在溫度下降時(shí)，硫酸鉛即從飽和的電解液中析出，結晶到附近的極板。

　　2、電解液液面太低， 使極板上部長(cháng)期處于裸露的空氣中，與空氣接觸而受到氧化，在行駛中電解液液面上下振蕩，與氧化部分接觸而生成粗晶粒的硫酸鉛。

　　3、蓄電池自行放電后沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行充電，時(shí)間一長(cháng)容易使極板硫化。極板硫化后粗大的硫酸鉛分布在活性物質(zhì)的表面。阻塞活性物質(zhì)的空隙而導致電解液滲入困難，使其電阻增大。拖拉機蓄電池硫化后，容量下降、導電不良、電壓值下降、電流強度隨著(zhù)減弱，在拖拉機啟動(dòng)時(shí)，不能及時(shí)供給較大強度的電流，使拖拉機不能夠正常啟動(dòng)。

　　蓄電池出現硫化現象的排除及預防措施：蓄電池板出觀(guān)硫比時(shí)，**好將原有的電解液全部倒出，換加蒸餾水，使液面高出極板10?15毫米。再用2?3安培電流充電。充電時(shí)電解液溫度不得高于40℃．在充電過(guò)程中要隨時(shí)有比重計反復檢查電解液的比重，待電解液比重升至1．15時(shí)，可抽出部分電解液，再加注蒸餾水沖淡，繼續充電到比重不再上升為止。然后采用10小時(shí)放電，再用充電電流充電，如此循環(huán)充放，直至蓄電池容量不少于額定容量的90％為止。為什么要循環(huán)充電呢?其目的就是要極板表面的硫酸鋁硬化層全部轉變?yōu)榛顒?dòng)往物質(zhì)，電解液比重達到正常規定值即可使用。

　　預防極板硫化的措施是：①在使用過(guò)程中，應注意電解液液面的高度，保持在規定值范圍內，特別在夏季要勤檢查。②如較長(cháng)時(shí)間不用時(shí)，應將蓄電池從拖拉機上拆下，存放在干燥的室內保管。③不能將半放電的蓄電池長(cháng)期放置，如不用時(shí)要定期補充充電，使蓄電池始終保持完全充電狀態(tài)。④?chē)澜麑⑿铍姵亻L(cháng)期放置在室外爆曬或雨淋。⑤嚴禁連續多次大電流放電。（信息來(lái)源：農博網(wǎng)）