陳英超

 

20世紀60年代中期，我國首次提出“1980年基本上實(shí)現農業(yè)機械化”的“宏偉”目標，這次會(huì )議上制定的拖拉機高速發(fā)展規劃超出了當時(shí)我國農村經(jīng)濟發(fā)展的可承受能力。70年代中期，這個(gè)目標又得到進(jìn)一步的肯定，幾乎全國各省、市、自治區爭相投資建設地方拖拉機廠(chǎng)。到1978年底，全國大中型拖拉機廠(chǎng)已達65個(gè)，1979年大中型拖拉機產(chǎn)量達125000余臺，其中履帶拖拉機26000余臺。小型拖拉機廠(chǎng)如雨后春筍，遍及全國各地。

一哄而起遍地開(kāi)花般的建造拖拉機廠(chǎng)，雖然為當時(shí)我國經(jīng)濟實(shí)力不甚匹配，但隨著(zhù)農村聯(lián)產(chǎn)承包責任制的推廣，我國農村經(jīng)濟發(fā)展速度快速提升，農民對拖拉機的需求量增加。進(jìn)而又推動(dòng)工業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，各拖拉機企業(yè)競相引進(jìn)國外先進(jìn)的拖拉機技術(shù)，包括引進(jìn)美國約翰迪爾公司、意大利哥爾多尼公司、意大利菲亞特公司、美國卡特匹勒公司、聯(lián)邦德國道依茲－法爾公司……。通過(guò)對這些先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)、消化和吸收，對我國拖拉機行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng )新起到了一定的作用。由于種種原因，雖然引進(jìn)的大多數產(chǎn)品并沒(méi)有投入生產(chǎn)。但為我國拖拉機產(chǎn)品的自行改進(jìn)與設計提供了經(jīng)驗，奠定了基礎。以后陸續改進(jìn)與設計出多種型號的大中型拖拉機和小型拖拉機，與先前的引進(jìn)技術(shù)息息相關(guān)。20世紀80年代，我國拖拉機行業(yè)的技術(shù)與市場(chǎng)得到了空前的鞏固與發(fā)展。

進(jìn)入20世紀90年代，我國的拖拉機市場(chǎng)逐漸呈現低迷發(fā)展態(tài)勢。大中型拖拉機需求量逐漸減少，生產(chǎn)企業(yè)維持在12個(gè)左右。進(jìn)入新世紀后，拖拉機行業(yè)仍在艱難的低谷中爬行。2003年，我國大中型拖拉機的產(chǎn)銷(xiāo)量跌落到10年來(lái)的**低點(diǎn)。小型拖拉機（包括手扶拖拉機和小四輪拖拉機）的產(chǎn)銷(xiāo)量也沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。但是，新一輪拖拉機企業(yè)的崛起正隨著(zhù)國家對“三農”政策的重視在緊鑼密鼓運作之中。2004年以來(lái)拖拉機市場(chǎng)出現拐點(diǎn)，給多年來(lái)在風(fēng)雨中蹣跚前行的拖拉機行業(yè)帶來(lái)了希望。

目前，我國的小型拖拉機生產(chǎn)企業(yè)約240余家，生產(chǎn)能力約500萬(wàn)臺。除了一些規模較大、知名度較高的企業(yè)之外，還有不少為近10年來(lái)誕生的民營(yíng)企業(yè)，或者在10年之前已經(jīng)初具規模，后來(lái)不斷得到了鞏固和發(fā)展。我國小型拖拉機每年產(chǎn)銷(xiāo)量200萬(wàn)臺左右，這種情況已持續多年，供大于求的局面早已形成。未來(lái)幾年內，小型拖拉機市場(chǎng)競爭會(huì )向多元化發(fā)展，除價(jià)格競爭之外，傍名牌的現象也會(huì )更加突出，無(wú)論是手扶拖拉機還是小四輪拖拉機，都存在這種情況。

就產(chǎn)品結構而言，手扶拖拉機和小四輪拖拉機的功率都有向上發(fā)展之勢，尤其是小四輪拖拉機。前幾年占據市場(chǎng)份額**大的是20—25馬力，不少已經(jīng)突破25馬力，現在已經(jīng)出現320型、350型配套單缸柴油機的皮帶傳動(dòng)小四輪拖拉機。有的企業(yè)已經(jīng)推出在小四輪拖拉機的基礎上改進(jìn)的小型裝載機，這也是小型拖拉機向工程機械產(chǎn)品發(fā)展的一種傾向，說(shuō)明市場(chǎng)的需求是因時(shí)而變的。針對小型拖拉機目前發(fā)展的趨勢以及出現的問(wèn)題，行業(yè)和廣大用戶(hù)所關(guān)心的仍然是要有政府部門(mén)的宏觀(guān)指導，要有相關(guān)標準的有力約束，這是小型拖拉機今后能夠健康發(fā)展的必要手段。

我國的大中型拖拉機生產(chǎn)企業(yè)約30余家，目前生產(chǎn)能力約50萬(wàn)臺。據業(yè)內專(zhuān)家根據近幾年市場(chǎng)需求預測，近年來(lái)我國大中型拖拉機的市場(chǎng)年需求量平均為25萬(wàn)臺左右，雖然2004年以后產(chǎn)銷(xiāo)量增速較快，但2006年和2007年基本持平，說(shuō)明市場(chǎng)的需求會(huì )有一個(gè)增速平衡期。近幾年大中型拖拉機需求結構比重平均值約為：25—40馬力功率段的機型占大中型拖拉機總量的45%，50馬力以上占55%，市場(chǎng)總需求趨勢向高功率段發(fā)展。

2003年前，大中型拖拉機年產(chǎn)銷(xiāo)量徘徊在5萬(wàn)臺左右，人們似乎對大中型拖拉機的市場(chǎng)失去信心。而2004年后我國大中型拖拉機市場(chǎng)從低迷狀態(tài)中復蘇，使處于低谷爬行中的大中型拖拉機產(chǎn)銷(xiāo)量進(jìn)入一個(gè)穩步攀升階段，攀升幅度的大小或出現低平過(guò)渡將取決于國家的政策和行業(yè)及企業(yè)的自律行為。誠然，大中型拖拉機市場(chǎng)出現的良好發(fā)展勢頭有諸多因素，比如國家重視“三農”、農業(yè)經(jīng)濟結構調整、中小型拖拉機更新?lián)Q代、政府補貼等，筆者認為政府補貼是拉動(dòng)大中型拖拉機市場(chǎng)火爆的重要因素，但政府補貼執行的效果是否得當，也是直接影響市場(chǎng)發(fā)展的重要因素。我國大中型拖拉機的市場(chǎng)好轉給行業(yè)帶來(lái)利好的信息，一些中小企業(yè)及民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入或躍躍欲試，大有跑馬圈地爭奪地盤(pán)的趨向。業(yè)內有些人士提出疑問(wèn)，我國國內的大中型拖拉機年需求量到什么程度能夠飽和？國外年需求量有多大？有多少家企業(yè)產(chǎn)能達到多少比較合適？應該有一個(gè)理性的思考，否則仍有可能重蹈一哄而起、一哄而下的覆轍。。

縱觀(guān)30年來(lái)我國拖拉機行業(yè)總體發(fā)展情況，展望未來(lái)行業(yè)的發(fā)展前景，應該說(shuō)機遇與挑戰共存。我們要充分把握時(shí)機，做好行業(yè)的技術(shù)創(chuàng )新工作，總結經(jīng)驗與教訓，及時(shí)調整市場(chǎng)發(fā)展戰略，把拖拉機行業(yè)的發(fā)展推向一個(gè)新的局面。

 

 

發(fā)表于 @ 2008年07月08日 14:01:00 |點(diǎn)擊數（）

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