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      羅曉

      報社編輯,本科學(xué)歷,從事新聞工作近20年。被省新聞學(xué)會(huì )、企業(yè)報協(xié)會(huì )評為優(yōu)秀新聞工作者。

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      “中國制造”以產(chǎn)業(yè)升級迎戰市場(chǎng)危機收藏

       

           

        “中國制造”以產(chǎn)業(yè)升級迎戰市場(chǎng)危機

       

      中華工商時(shí)報 李富永 

       

         國務(wù)院常務(wù)會(huì )議審議并原則通過(guò)的裝備制造業(yè)調整振興規劃,提出了實(shí)現裝備制造業(yè)國產(chǎn)化和自動(dòng)化、夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎、推進(jìn)結構調整和轉變產(chǎn)業(yè)增長(cháng)方式等四方面的要求,制訂了《技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造項目及產(chǎn)品目錄》。這是在國際金融危機背景下,為落實(shí)保增長(cháng)、擴內需、調結構的總體要求,保持我國裝備制造業(yè)平穩發(fā)展而及時(shí)出臺的三年期規劃。

        近個(gè)時(shí)期以來(lái),國家相繼出臺了一系列產(chǎn)業(yè)振興規劃。裝備制造業(yè)是制造業(yè)的核心,集中體現“中國制造”水平的高低,所以被國家納入振興規劃之列。裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟各行業(yè)提供技術(shù)裝備的戰略性產(chǎn)業(yè),關(guān)聯(lián)度高、吸納就業(yè)能力強、技術(shù)資金密集,是產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)進(jìn)步的重要保障和國家綜合實(shí)力的集中體現。

         早在2006年6月,國務(wù)院就發(fā)布了《關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見(jiàn)》,選擇了大型清潔高效發(fā)電裝備、1000千伏特高壓交流和百萬(wàn)噸級大型乙烯成套設備等16個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)品和關(guān)鍵領(lǐng)域,加大政策支持,力圖實(shí)現的重大突破。兩年多來(lái),一些領(lǐng)域實(shí)現了較大的突破,如動(dòng)車(chē)組,2006年提出的目標是時(shí)速200公里車(chē)組的國產(chǎn)化,但去年國產(chǎn)化達到一定程度的時(shí)速300公里車(chē)組已經(jīng)投入運營(yíng)。

         然而,2008年下半年以來(lái),隨著(zhù)國際金融危機的加深,裝備產(chǎn)品的國內外市場(chǎng)需求萎縮,持續多年的高速增長(cháng)明顯趨緩,部分企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)遇到困難,經(jīng)濟效益下滑。2008年機械行業(yè)統計口徑內的裝備制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值、出口創(chuàng )匯增速同比分別回落了8.6個(gè)、15.2個(gè)百分點(diǎn)。

         專(zhuān)家指出,當前我國裝備制造業(yè)面臨的困難,既有國際金融危機沖擊的外部影響,也有自身發(fā)展不足的內因,比如結構不合理、自主創(chuàng )新能力薄弱、基礎制造水平滯后、重復投資建設、低水平產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩以及自主創(chuàng )新的新產(chǎn)品缺乏推廣應用的政策環(huán)境等深層次問(wèn)題,調整和振興迫在眉睫。

         這次國務(wù)院常務(wù)會(huì )議和振興規劃,及時(shí)提出了對應的措施,要求建立使用國產(chǎn)首臺(套)裝備的風(fēng)險補償機制,對部分確有必要進(jìn)口的關(guān)鍵部件及原材料免征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節增值稅等,在新增中央投資中安排產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造專(zhuān)項;增加出口信貸額度,支持裝備產(chǎn)品出口等等,都是業(yè)界一直呼吁的。從政策層面建立和完善配套體系。

         在具體的目標上,振興規劃提高了對基礎材料研究制造能力的認識,將這些能力的提高看做是產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎,與以往的“以整機研發(fā)帶動(dòng)基礎零部件提高”的提法相比,提高了認知高度。這些基礎包括大型鑄鍛件、基礎部件、加工輔具、特種原材料等配套產(chǎn)品,等等。

         之所以單獨提出來(lái),是因為基礎零部件研制水平并不比整機能力強。據了解,目前行業(yè)短板還不只是核心技術(shù),基礎零部件也同樣依賴(lài)國外進(jìn)口,受制于人,其中國內工程機械行業(yè),約70%的行利潤被外商拿走。湖南“三一重工”**近投資1億歐元在德國建廠(chǎng),實(shí)際上是將進(jìn)口部件組裝工作移到國外,減少進(jìn)出口關(guān)稅和往返運輸成本。

         至于核心技術(shù)和重要部件,如飛機發(fā)動(dòng)機和導航設備,高速列車(chē)動(dòng)力及行走控制系統、大型船舶動(dòng)力設備等,仍然是提高大型裝備制造業(yè)水平的核心中,這些部件統計不大,但價(jià)值很高,平均占據整個(gè)產(chǎn)品價(jià)值的一半左右。所以核心技術(shù)仍然是這次調整振興規劃的核心目標,強調國產(chǎn)化和自動(dòng)化,依托高效清潔發(fā)電、特高壓輸變電等領(lǐng)域重點(diǎn)工程建設,有針對性地推進(jìn)相關(guān)重點(diǎn)裝備的自主化;圍繞鋼鐵、汽車(chē)等大產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)項目,組織落實(shí)產(chǎn)業(yè)升級所需的重大裝備的自動(dòng)化。

         面對國際國內嚴峻的考驗,裝備制造業(yè)也面臨著(zhù)產(chǎn)業(yè)結構調整的任務(wù)。提出“支持裝備制造骨干企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合重組,發(fā)展具有工程總承包、系統集成、國際貿易和融資能力的大型企業(yè)集團”,就是為了適應形勢。

         專(zhuān)家指出,今后三年,對我國裝備制造業(yè)既是嚴峻挑戰期,也是戰略機遇期。我國正處于擴大內需、加快基礎設施建設和產(chǎn)業(yè)轉型升級的關(guān)鍵時(shí)期,對先進(jìn)裝備產(chǎn)品有著(zhù)巨大的市場(chǎng)需求;同時(shí),國際金融危機加快了世界產(chǎn)業(yè)格局的調整,也為我國提供了參與產(chǎn)業(yè)再分工的機遇,裝備制造業(yè)發(fā)展的基本面沒(méi)有改變。規劃的實(shí)施,將實(shí)現一批重大技術(shù)裝備的自主化,解決配套能力薄弱的瓶頸,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構,轉變發(fā)展方式,使我國裝備制造業(yè)順利度過(guò)寒冬,駛入健康、可持續發(fā)展之路。

       

       




      發(fā)表于 @ 2009年04月21日 10:58:00 |點(diǎn)擊數()

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      報社編輯,本科學(xué)歷,從事新聞工作近20年。被省新聞學(xué)會(huì )、企業(yè)報協(xié)會(huì )評為優(yōu)秀新聞工作者。采寫(xiě)和編輯的作品獲全國、省、市級新聞學(xué)會(huì )、企業(yè)報協(xié)會(huì )評比各種獎項。在國家級不同報刊雜志發(fā)表典型報道、產(chǎn)業(yè)觀(guān)察、市場(chǎng)分析、報告文學(xué)等作品上百篇,獲第四屆全國理論創(chuàng )新優(yōu)秀成果一等獎、首屆“世界重大理論創(chuàng )新成果”特等獎、《中國工業(yè)報》征文一等獎。(本博客推薦文章目的在于學(xué)習和推廣交流,作者有異議可留言刪去。)
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