東方紅—802X2型拖拉機的主離合器與東方紅—75型拖拉機的主離合器不同，前者為碟簧壓緊式小制動(dòng)器外置，后者則為螺旋彈簧壓緊式小制動(dòng)器內置。
　　東方紅—802X2型拖拉機主離合器采用碟形彈簧是一種用薄彈簧鋼板沖制的截錐形彈簧，在受載變形時(shí)具有變剛度特點(diǎn)；而東方紅—75型拖拉機主離合器采用的則是剛度不變、載荷與變形呈線(xiàn)性關(guān)系的螺旋彈簧。兩者相比較，前者操縱輕便，后者操縱費力；當離合器摩擦片磨薄、彈簧伸長(cháng)后，前者壓緊力變化不大，而后者壓緊力卻減小許多；此外，前者軸向尺寸小，形狀與摩擦相適應，壓緊力較均勻，也是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)?！?br> 　除所用彈簧不同外，前者采用的是外置式小制動(dòng)器，后者采用的是內置式上制動(dòng)器。正是由于這一點(diǎn)，使兩者的調整步驟和方法有所不同。
　　1、調整順序不同　?、艝|方紅—75型拖拉機　　先調整制動(dòng)器壓盤(pán)和制動(dòng)器盤(pán)之間間隙，再調整踏板自由行程，并保證3個(gè)分離杠桿頭部弧面在同一平面內。
　?、茤|方紅—802X2型拖拉機
　　先檢查調整踏板自由行程，再調整小制動(dòng)器。如果調整自由行程多次，無(wú)法保證分離杠桿端面和推力軸承端面間隙（即主離合器間隙）為2.5 0.50mm，或重新組裝主離合器，則應首先調整分離杠桿調整螺母，使分離杠桿端面至飛輪端面的距離為98mm，再依次調整踏板自由行程和小制動(dòng)器。
　　2、調整踏板自由行程（離合器間隙）的部位不同　
　?、艝|方紅—75型拖拉機　　通過(guò)調整3個(gè)分離杠桿調整螺母，使主離合器間出污泥而間隙為3-4mm，而反映在踏板的自由行程即為30-40mm。
　?、茤|方紅—802X2型拖拉機　
　　調整主離合器拉桿使踏板自由行程為20-25mm，此時(shí)主離合器間隙即為2.5 0.50mm?！?br> 　　3、3個(gè)分離杠桿頭部的圓弧面在同一平面的測量基準面不同　
　?、艝|方紅—75型拖拉機　
　　3個(gè)分離杠桿頭部圓弧面與分離軸承端面之間間隙值相差不得大于0.3mm?！?br> 　?、茤|方紅—802X2型拖拉機　　3個(gè)分離杠桿端面至飛輪端面的距離為98mm，相差不大于0.2mm。
　　4、小制動(dòng)器的調整方法不同　
　?、艝|方紅—75型拖拉機　
　　小制動(dòng)器調整應在離合器間隙調整之前，通過(guò)拉桿調整，使離合器在分離時(shí)，制動(dòng)彈簧耳環(huán)與制動(dòng)器盤(pán)之間的間隙為3-5mm，保證離合器的接合狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)器與制動(dòng)壓盤(pán)之間的間隙為7-8mm。
　?、茤|方紅—802X2型拖拉機　　只有當離合器間隙調整后，方可調整小制動(dòng)器。即踩下離合器踏板，通定調整制動(dòng)瓦上的止動(dòng)螺釘，保證使其推動(dòng)內外彈簧及座下行4-5mm。
　　縱觀(guān)上海—50、豐收—35、東風(fēng)—50等型拖拉機的碟簧壓緊式離合器的調整，東方紅—28、鐵牛—55型拖拉機螺旋彈簧壓緊離合器的調整，以及東風(fēng)—5型聯(lián)合收割機的雙片螺旋彈簧離合器的調整，均與東方紅—802X2型拖拉機離合器的調整方法相同。顯然東方紅—75型拖拉機離合器的調整方法是由小制動(dòng)器內置所決定的，由于小制動(dòng)器的調整是通過(guò)調整拉桿來(lái)實(shí)現的，所以不得不采取調整3個(gè)分離杠桿來(lái)完成離合器間隙的調整。應當指出，對于其他拖拉機而言，每種離合器接合時(shí)，**佳彈簧工作點(diǎn)（彈簧變形及其對應的壓緊力）的選擇，是由離合器杠桿調整螺母來(lái)保證的，因而對離合器間隙應按說(shuō)明書(shū)規定的方法調整，絕不可憑借老印象，沿襲東方紅—75型拖拉機的調整方法。

 

                          怎樣排除拖拉機離合器的故障

　　一、離合器打滑

　　1．現象低檔起步遲緩，高檔起步困難，有時(shí)發(fā)生抖動(dòng)；拖拉機牽引力降低；當負荷增大時(shí)，車(chē)速忽高忽低，甚至停車(chē)，但內燃機聲音無(wú)變化；嚴重時(shí)離合器過(guò)熱，磨擦片冒煙，并有燒焦氣味。

　　2．原因及排除方法：①磨擦片表面有油污。主要由于油封等密封裝置損壞，滲漏潤滑油，或保養不當，注油過(guò)多造成。應查明油污的來(lái)源并消除，然后進(jìn)行清洗。②離合器自由間隙過(guò)小或沒(méi)有間隙。應重新調整。③ 壓力彈簧折斷或彈力減弱。應更換彈簧。④磨擦片磨損。如磨擦片偏磨，嚴重燒損或太薄，鉚釘頭露出，應更換；如磨損不大，鉚釘埋入深度不小于0．5毫米，可以不換。但若鉚釘松動(dòng)應重新鉚接或換用新鉚釘。若磨擦片燒損較輕，可用砂紙磨平。⑤從動(dòng)盤(pán)翹曲變形，飛輪與壓盤(pán)平面的不平度過(guò)大，應校正修復。⑥回位彈簧松弛或折斷，應更換。

　　二、離合器分離不清

　　1．現象當離合器踏板踩到底時(shí)，動(dòng)力不能完全切斷，掛檔困難或有強烈的打齒聲。

　　2．原因及排除方法①離合器自由行程過(guò)大，小制動(dòng)器分離間隙過(guò)小(東方紅——75拖)，或主離合器分離間隙過(guò)小(雙作用離合器)，造成離合器工作行程不足，使離合器分離不清，應正確調整。② 三個(gè)分離杠桿內端不在同一平面上，個(gè)別壓緊彈簧變軟或折斷，致使分離時(shí)壓盤(pán)歪斜，離合器分離不清。應調整或更換彈簧。③由于離合器軸承的嚴重磨損等原因，破壞了曲軸與離合器軸的同心度，引起從動(dòng)盤(pán)偏擺；從動(dòng)盤(pán)鋼片翹曲變形，磨擦片破碎等，都會(huì )造成離合器分離后，從動(dòng)盤(pán)與主動(dòng)部分仍有接觸，使離合器分離不清。從動(dòng)盤(pán)偏擺應進(jìn)一步查明原因予以排除，必要時(shí)校正從動(dòng)盤(pán)鋼片，更換磨擦片。④ 由于磨擦片過(guò)厚和安裝不當等原因，造成離合器有效工作行程減小而分離不清。應查明原因排除。磨擦片過(guò)厚應更換，或在離合器蓋與飛輪間加墊片彌補(所加墊片厚度不應超過(guò)0．5毫米)。