2015年被認為是無(wú)人機元年，國內多數無(wú)人機企業(yè)在這一年成立，比起來(lái)，2008年就注冊的天途算是“老前輩”。目前其植保無(wú)人機的市場(chǎng)占有率已經(jīng)超過(guò)了20%，無(wú)人機培訓做到了行業(yè)第**，更難得的是，帶領(lǐng)天途走到今天的還是一位非技術(shù)專(zhuān)業(yè)出身的女性，她就是無(wú)人機界的花木蘭——楊苡。

　　先入局的天途無(wú)疑已經(jīng)贏(yíng)在了起跑線(xiàn)上。發(fā)現一個(gè)新興市場(chǎng)靠的是敏銳的商業(yè)嗅覺(jué)，而在這個(gè)新興市場(chǎng)開(kāi)疆擴土，靠的則是智慧。

　　作為創(chuàng )始人的楊苡怎么看近10年的創(chuàng )業(yè)之路？下一步天途有何發(fā)展規劃？對植保無(wú)人機的發(fā)展模式又有哪些新的探索？

　　一身灰色小西裝，扎著(zhù)低馬尾，畫(huà)著(zhù)淡妝，笑容親切，聲音溫和。

　　初見(jiàn)楊苡，是在天途植保無(wú)人機創(chuàng )業(yè)聯(lián)盟簽約大會(huì )的會(huì )場(chǎng)，當時(shí)她正跟場(chǎng)務(wù)工作人員溝通會(huì )議現場(chǎng)調度的注意事項。百忙中抽空，楊苡接受了宇辰網(wǎng)記者的采訪(fǎng)。

　　“今年天途首次實(shí)現了產(chǎn)值破億，從一個(gè)億到十個(gè)億，僅靠天途的力量是不夠的，需要和合作伙伴團結作戰。”談起下一步的發(fā)展規劃，楊苡侃侃而談，“下一個(gè)十年，將立足于共創(chuàng )共贏(yíng)，和合作伙伴進(jìn)行‘二次創(chuàng )業(yè)’。”

　　所謂“二次創(chuàng )業(yè)”，指的是2018年即將推出的“創(chuàng )業(yè)聯(lián)盟”，天途推出一定的優(yōu)惠政策，利用其培訓資源和售后服務(wù)體系，幫聯(lián)盟成員組建植保隊，共同拓展植保市場(chǎng)。要想成為聯(lián)盟成員，需要購買(mǎi)天途的植保無(wú)人機，并通過(guò)天途創(chuàng )業(yè)聯(lián)盟評審專(zhuān)家委員會(huì )審核。這種聯(lián)盟的模式，實(shí)際上是以共創(chuàng )共贏(yíng)的方式，把聯(lián)盟成員納入了天途的體系。

　　具體優(yōu)惠措施是：天途承擔植保機操作員考證費用、免費培養并協(xié)助聯(lián)盟成員組建直營(yíng)植保隊、聯(lián)盟成員作業(yè)季內按作業(yè)面積獲得一定數額補貼、聯(lián)盟成員協(xié)助天途銷(xiāo)售植保機后享受銷(xiāo)售補貼、聯(lián)盟成員免費獲取**優(yōu)質(zhì)植保訂單、聯(lián)盟成員享受“天途植保”標準化植保示范店裝修補貼、聯(lián)盟成員獲得天途全套VI使用權、聯(lián)盟成員享受后續機型持續**優(yōu)升級價(jià)格、聯(lián)盟成員享受天途售后第**時(shí)間的金牌服務(wù)(植保季7*24的專(zhuān)線(xiàn)技術(shù)支持；耗損件1：2預投放+易損件1：1預投放；植保旺季無(wú)憂(yōu)備機計劃；作業(yè)密集區域官方移動(dòng)維修站計劃)等。

　　楊苡說(shuō)：“創(chuàng )業(yè)聯(lián)盟是現階段能產(chǎn)生**大綜合效益的一個(gè)合作方式，它消耗**低的成本，**快聚集必要資源進(jìn)行合理分配，既響應了國家科技創(chuàng )新產(chǎn)業(yè)報國的號召，又助推農業(yè)這一**落后的產(chǎn)業(yè)實(shí)現迅速升級。一句話(huà)概括即是，以**低的成本，**快的方式，讓植保需求找到飛防人，讓飛防人找到飛機。”

　　2016年以來(lái)，各植保無(wú)人機廠(chǎng)商開(kāi)始嘗試本地化運營(yíng)，在全國各地建立植保服務(wù)隊，以**大程度整合本地訂單、節省開(kāi)支，其優(yōu)勢是可以就近提供飛防服務(wù)、抓緊作業(yè)窗口期，更機動(dòng)靈活。但這種經(jīng)營(yíng)模式會(huì )給企業(yè)帶來(lái)極大的成本負擔，對團隊管理也是考驗，而且在全國的覆蓋范圍也比較有限。“創(chuàng )業(yè)聯(lián)盟”是天途在植保無(wú)人機運營(yíng)模式上的新嘗試，在實(shí)現本地化運營(yíng)和植保隊聯(lián)盟優(yōu)勢的同時(shí)，避免了成本壓力和管理壓力。

　　目前天途主要專(zhuān)注于教育培訓和農業(yè)植保這兩塊，2015年獲得融資后，天途的發(fā)展速度加快，在遙感測繪、警用安防、電力巡檢等領(lǐng)域也加強布局。

　　植保方面，針對用戶(hù)需求完善了產(chǎn)品體系和功能，面向中小型用戶(hù)推出了高性?xún)r(jià)比、簡(jiǎn)單易修的無(wú)人機天農M4E。新推出的天農M6E-1，增加了仿地飛行、智能航線(xiàn)規劃、全自主飛行、網(wǎng)絡(luò )通訊、智能云平臺系統、作業(yè)數據全記和避障等功能，天農M6E(2018RTK款)新增了RTK精準定位、“一站多機”等功能。針對不同用戶(hù)需求，推出了20公斤凈載荷的M8A 20A GPS版和RTK版。

在培訓方面，盡管無(wú)人機越來(lái)越智能化，操作也趨于傻瓜化，但楊苡還是十分看好培訓的市場(chǎng)前景。按楊苡的說(shuō)法，伴隨無(wú)人機行業(yè)的爆發(fā)，需要大量持證上崗的從業(yè)人員，特別是在操作飛機出現意外狀況時(shí)，受過(guò)訓練的飛手能展現出非常強的現場(chǎng)處理能力，尤其在起飛降落這個(gè)**危險的環(huán)節，需要飛手做輔助，做好監控監管工作。楊苡說(shuō)，截至目前，天途已經(jīng)培訓了近1萬(wàn)名無(wú)人機從業(yè)人員。

　　為了對學(xué)員進(jìn)行精準化培訓，天途推出了無(wú)人機教育在線(xiàn)教學(xué)系統，以對不同學(xué)員進(jìn)行針對性訓練。學(xué)員可以在線(xiàn)學(xué)習、在線(xiàn)模擬測試，預約實(shí)踐飛行、飛行時(shí)段，而且實(shí)踐飛行采用了電子評分系統，做到了精準教學(xué)，精細管理。通過(guò)系統，每個(gè)學(xué)員的每個(gè)章節練習情況皆可掌控，可以及時(shí)發(fā)現學(xué)員學(xué)習過(guò)程中的薄弱環(huán)節，及時(shí)安排針對性的指導和講解，做到有的放矢。

　　楊苡說(shuō)，天途的培訓體系從多旋翼到固定翼、無(wú)人直升機再到近年增加的垂直起降，基本把所有的無(wú)人機品類(lèi)都納入培訓體系，近年還針對農業(yè)、安防電力、測繪，以及航拍等不同行業(yè)應用開(kāi)通了專(zhuān)項課程，給用戶(hù)單位輸送整套教學(xué)體系，包括教具、教材、教程、在線(xiàn)培訓體系等。隨著(zhù)應用場(chǎng)景不斷拓展，未來(lái)將會(huì )推出更多“無(wú)人機+”課程。

　　具體來(lái)說(shuō)，農業(yè)植保培訓課程包含農業(yè)專(zhuān)用無(wú)人機技術(shù)、原理、噴灑、常見(jiàn)病蟲(chóng)害等相關(guān)知識，以及噴灑農藥的注意事項、法律法規等。航測應用課程包含傾斜攝影設備與技術(shù)、自動(dòng)建模、地理信息獲取及數據采集等相關(guān)知識，讓學(xué)員掌握測繪行業(yè)實(shí)際應用技能。航拍應用課程則包括講授無(wú)人機航拍在不同行業(yè)領(lǐng)域的應用情況、航拍設備操作、航拍技巧、航拍高度及航線(xiàn)等航拍中需要注意的主要問(wèn)題等內容，以及影視后期制作模塊實(shí)踐技能培訓。任務(wù)載荷應用課程通過(guò)光電、紅外三個(gè)方面培訓無(wú)人機載荷的基本原理和應用。

　　楊苡說(shuō)，從事這個(gè)行業(yè)后，她發(fā)現非常缺乏無(wú)人機操作員，而未來(lái)操作標準化是勢在必行，所以2014年民航局發(fā)布無(wú)人機培訓標準后，天途即申請成為首批培訓機構之一，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，天途已成為全國**大的培訓機構。

　　提起創(chuàng )業(yè)的經(jīng)歷，楊苡用“困難重重”來(lái)概括。公司從2008年成立到2014年實(shí)現盈利，走過(guò)了非常困難的六年。一直到2015年拿到第一輪融資、對接資本市場(chǎng)后，天途的發(fā)展才步入快車(chē)道。

　　2008年國內的民用無(wú)人機市場(chǎng)還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，做無(wú)人機的只有大疆、極飛、漢和等少數幾家企業(yè)，大部分還是軍工企業(yè)和科研院所。

　　大學(xué)畢業(yè)后，楊苡成為一名教師，后來(lái)又在TCL集團工作了幾年。機緣巧合下，楊苡參與了汶川地震應急救援數據獲取的相關(guān)工作，彼時(shí)，非科班出身的她敏銳地嗅到了商機，她預感未來(lái)工業(yè)級無(wú)人機將在國民經(jīng)濟、救災、警用監控等領(lǐng)域有重要的應用。

　　已步入而立之年，楊苡對人生有了新的規劃，回京后立即辭職，找團隊，找資金，于2008年9月成立了公司，同年推出安防無(wú)人機，成為國內**家公安系統無(wú)人機應用案例。

　　公司初成立時(shí)，面臨的首要難題就是缺錢(qián)，資本還沒(méi)有進(jìn)來(lái)時(shí)，公司運營(yíng)全靠合伙人的自由基金。一方面研發(fā)方面需要不斷的資金投入，另一方面，市場(chǎng)處于剛剛打開(kāi)的狀態(tài)，整個(gè)渠道的建設也會(huì )花費非常大的預算。由于資金有限，不能給員工提供非常好的待遇，團隊的流動(dòng)性非常大。作為一個(gè)初創(chuàng )的科技型企業(yè)，當時(shí)在研發(fā)、推廣、技術(shù)落地等方面都面臨著(zhù)諸多挑戰。

　　楊苡也絲毫不回避自己非技術(shù)專(zhuān)業(yè)出身的事實(shí)，相比行業(yè)內很多身為行業(yè)大牛的創(chuàng )始人，她笑稱(chēng)自己在技術(shù)方面走過(guò)一段非常艱難的探索之路。但她深知研發(fā)對于科技型公司的重要性，從創(chuàng )業(yè)之后一方面和北航清華等院校展開(kāi)合作，借助科研院所的技術(shù)力量，來(lái)實(shí)現產(chǎn)品的落地轉化；另一方面組建天途研發(fā)中心，不斷招募人工智能、無(wú)人機軟硬件研發(fā)人員，來(lái)不斷完善研發(fā)團隊。楊苡說(shuō)，目前天途在人工智能、機器視覺(jué)和系統開(kāi)發(fā)等方面均有大量投入，公司更是不惜釋放原始股份，招募更多核心人才加入。

　　挑戰一直都有，但從創(chuàng )業(yè)開(kāi)始，她就做好了要打持久戰的準備，就是要以有限的資源做好長(cháng)期戰斗的準備，這也是天途的企業(yè)文化，在這種力量下，公司在**困難的時(shí)候，雖然人員流動(dòng)性很大，但核心成員都留了下來(lái)。楊苡說(shuō)，這些年來(lái)，除了西藏，她基本跑遍了全國的各個(gè)省份，去拜訪(fǎng)一線(xiàn)客戶(hù)，去參加田間地頭的作業(yè)，今年的旅程已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)公里。

　　世界上大多數呈指數級發(fā)展的公司都有一個(gè)遠大的目標，一個(gè)好的企業(yè)目標會(huì )形成一種信仰力量，為企業(yè)帶來(lái)整齊劃一的行動(dòng)力和貫徹力，讓員工相信自己的工作是有價(jià)值的，是有上升空間的。

　　而楊苡的目標，是在無(wú)人機和人工智能的浪潮中，讓天途能夠代表中國制造走向全世界。

文章轉自：宇辰網(wǎng)

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