農用車(chē)企海外“破冰”

今年以來(lái)，國家相繼出臺了各種政策，以轉變粗放型外貿增長(cháng)方式，鼓勵優(yōu)質(zhì)品牌和高新技術(shù)產(chǎn)品出口，控制資源型產(chǎn)品出口，改變順差過(guò)大的貿易現狀。受政策指導與影響，2007年上半年我國農業(yè)機械進(jìn)出口貿易保持高速穩定的增長(cháng)。但是，在農用車(chē)企得到更多海外機遇的同時(shí)，潛伏的矛盾與問(wèn)題也逐一顯現。

　　競爭全球化

　　中國的農機市場(chǎng)發(fā)展與中國整體經(jīng)濟的發(fā)展密不可分，隨著(zhù)中央政府頒布“中央1號文件”、施行《中華人民共和國農業(yè)機械化促進(jìn)法》、改進(jìn)中國農業(yè)稅收政策以及實(shí)施中央政府農機補貼項目，絕大部分農業(yè)機械產(chǎn)品銷(xiāo)量大增，給農機企業(yè)注入了活力，帶來(lái)了機會(huì )。

　　但是，主要產(chǎn)品市場(chǎng)正趨飽和，市場(chǎng)保有量也已經(jīng)到了很高的水平，以至于今年上半年，農機行業(yè)發(fā)展增幅明顯回落。中國農機巨頭山東時(shí)風(fēng)集團總經(jīng)理劉成強分析說(shuō)，除了上述原因外，農民的需求不旺也導致了今年農機市場(chǎng)的下滑。

　　據悉，受去年收獲季節柴油上漲、一些地區收成不好和個(gè)別種類(lèi)機具保有量過(guò)多的影響，農民使用農機的收益率降低。許多農民沒(méi)有賺到錢(qián)，這直接影響了今年農民的購機積極性；此外，農民面對購機補貼也更加理性，不再一窩蜂購置補貼產(chǎn)品，而是更多考慮當地實(shí)際情況和自身需要。

　　劉成強說(shuō)，國內市場(chǎng)競爭激烈，使各大廠(chǎng)家不惜血本降價(jià)促銷(xiāo)，本來(lái)就利潤單薄的農用車(chē)企雪上加霜，在價(jià)格因素占主導地位的競爭態(tài)勢面前，雖然行業(yè)整體發(fā)展穩定，但是增長(cháng)趨勢變緩。即使在三輪汽車(chē)、低速載貨車(chē)、拖拉機和單缸發(fā)動(dòng)機產(chǎn)銷(xiāo)量多年來(lái)居全國同行業(yè)第**、總銷(xiāo)售額超過(guò)140多個(gè)億的大型機械企業(yè)時(shí)風(fēng)集團，也備感競爭的壓力。

　　除此之外，外資企業(yè)“本土化”進(jìn)程的加快，也極大地沖擊了國內的農機機械制造業(yè)。在今年北京舉行的“2007中國國際農業(yè)機械技術(shù)與設備展覽會(huì )”上，來(lái)自德國的克拉斯、美國的約翰迪爾、法國的庫恩，以及阿瑪松、格萊美等全球性的農機生產(chǎn)商都利用這次機會(huì )展出了他們“本土化”的市場(chǎng)產(chǎn)品。

　　在此背景下，中國企業(yè)可謂內憂(yōu)外患，腹背受敵。出路在哪里？國際市場(chǎng)或許是答案。

　　規模、創(chuàng )新雙管齊下

　　品種單一、檔次不高，一直是我國農業(yè)機械出口產(chǎn)品的頑疾，由此導致一個(gè)結果：農業(yè)機械進(jìn)出口占機電產(chǎn)品進(jìn)出口的比重很低。

　　不過(guò)，國家近年來(lái)頒布的大量支農扶農政策，讓農機產(chǎn)業(yè)受益。為支持農機工業(yè)的發(fā)展，增強企業(yè)的核心競爭力，促進(jìn)農機行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級，今年國家共安排了數以?xún)|計的國債資金支持農機企業(yè)用于技術(shù)改造。

　　當然，企業(yè)必須具備一定的規模和實(shí)力，才能把外在條件轉化為內在生產(chǎn)力，并根據市場(chǎng)需求和競爭需要，快速調整產(chǎn)品方向和進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新和改造，而目前國內實(shí)力雄厚的農機企業(yè)并不多。據了解，農用車(chē)主要出口企業(yè)有山東時(shí)風(fēng)、福田重工、浙江四方、常州東風(fēng)、悅達鹽拖、中國電子、一拖國貿和遼寧東洋。

　　“我們與世界農機在高端領(lǐng)域的差距主要在技術(shù)創(chuàng )新和綜合實(shí)力兩方面。持續性發(fā)展、規模擴張和全方位創(chuàng )新須有后續項目建設為基礎。”劉成強說(shuō)，為大力走向海外，時(shí)風(fēng)集團建立了農用汽車(chē)工業(yè)園、輕卡汽車(chē)工業(yè)園、時(shí)風(fēng)熱電工業(yè)園和時(shí)風(fēng)雙星輪胎工業(yè)園；加快了ＳＦ2、ＳＦ3駕駛室低速貨車(chē)與輕卡汽車(chē)并軌，實(shí)現農用車(chē)向輕卡汽車(chē)升級；加大巨型輪胎研發(fā)和出口，實(shí)現輪胎產(chǎn)業(yè)“30工程、50規劃、百億產(chǎn)業(yè)”目標。

　　今年以來(lái)，時(shí)風(fēng)集團在大力發(fā)展三輪汽車(chē)等主業(yè)的同時(shí)，進(jìn)一步明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，大力實(shí)施了以建設8大技改項目為主要內容的“8168”工程，目前已投入項目資金14768萬(wàn)元。今年1～3月份，該集團生產(chǎn)銷(xiāo)售整車(chē)31萬(wàn)臺，輪胎238萬(wàn)套，發(fā)動(dòng)機29．3萬(wàn)臺，發(fā)電9185萬(wàn)度，實(shí)現了滿(mǎn)負荷運轉，高效益產(chǎn)出。一季度實(shí)現銷(xiāo)售收入43億元，增長(cháng)18％；利稅2．2億元，增長(cháng)20％；出口創(chuàng )匯2900萬(wàn)美元，是去年同期的3．5倍。

　　中國農業(yè)機械工業(yè)協(xié)會(huì )理事長(cháng)高元恩指出，優(yōu)化行業(yè)結構、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級，改變現在農機行業(yè)“誰(shuí)都可以打地攤，誰(shuí)都可以組裝”局面的同時(shí)，有實(shí)力的企業(yè)應該走出去，快速適應世界經(jīng)濟一體化的要求，“但不是盲目地走出去，要有針對性的產(chǎn)品、目標市場(chǎng)和營(yíng)銷(xiāo)策略，畢竟國際競爭是更高檔次的競爭。”

　　細分市場(chǎng)求生存

　　現在中國農機企業(yè)的主要出口國家和地區有美國、日本、德國等少數一線(xiàn)發(fā)達國家；發(fā)展中國家市場(chǎng)有中東地區的伊朗、阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國；在東南亞、南亞市場(chǎng)有越南、印度尼西亞、印度、韓國等；在非洲地區有尼日利亞、埃及等。

　　“根據不同市場(chǎng)的需求，制定相應的策略。”劉成強介紹說(shuō)，根據時(shí)風(fēng)的經(jīng)驗，創(chuàng )新產(chǎn)品應打入發(fā)達國家市場(chǎng)，如時(shí)風(fēng)生產(chǎn)的世界上**大的輪胎，直接打入了美國的工程用輪胎市場(chǎng)；具有高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品主要進(jìn)攻發(fā)展中國家市場(chǎng)，“值得注意的是，一些配套服務(wù)措施一定要與國際接軌。”

　　他進(jìn)一步分析說(shuō)，要做大做強國內、國際兩個(gè)市場(chǎng)，需要差異化的營(yíng)銷(xiāo)策略。“當然，還需注重品牌效應。時(shí)風(fēng)發(fā)動(dòng)機、大中型拖拉機被評為‘中國名牌產(chǎn)品’，時(shí)風(fēng)三輪汽車(chē)、發(fā)動(dòng)機、拖拉機被授予‘****產(chǎn)品’，這些稱(chēng)號加快了時(shí)風(fēng)品牌發(fā)展戰略之路。”

　　中國機電商會(huì )工程農機分會(huì )秘書(shū)長(cháng)張曉寧說(shuō)，國內外良好的經(jīng)濟環(huán)境為農業(yè)機械進(jìn)出口貿易提供了平穩發(fā)展的基礎，在出口方面，我國農業(yè)機械存在高性?xún)r(jià)比的國際競爭優(yōu)勢，關(guān)鍵看企業(yè)如何在復雜的競爭中，打造自己的獨特優(yōu)勢。