中國**大拖拉機制造企業(yè)中國一拖易主

　　央企中國機械工業(yè)集團公司（下稱(chēng)“國機集團”）日前獲得中國**大拖拉機制造企業(yè)中國一拖集團有限公司（下稱(chēng)“中國一拖”）的控制權。

　　12月13日，中國一拖控制下的第一拖拉機（0038.HK）公告稱(chēng)，中國一拖的控股股東洛陽(yáng)國資經(jīng)營(yíng)有限公司向國機集團無(wú)償轉讓中國一拖67%股權，股份轉讓完成后，國機集團、洛陽(yáng)國資經(jīng)營(yíng)有限公司分別持有中國一拖67%和17.63%股權，剩下不足16%的股權分別被華融資產(chǎn)管理公司、東方資產(chǎn)管理公司和建設銀行持有。

　　中國一拖為我國**大的拖拉機制造企業(yè)，國家“一五”期間的重點(diǎn)工業(yè)項目。2006年，中國一拖年銷(xiāo)售收入突破百億元，達105億元，利潤同比增長(cháng)48%。2007年上半年，其銷(xiāo)售收入超過(guò)60億元。

　　國機集團為國務(wù)院國資委直屬管理企業(yè)，是國內**大的國際工程承包和進(jìn)出口貿易企業(yè)之一。2006年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入465億元，利潤總額14.34億元。

　　2007年初，美國農機具制造商阿格科（AGCO）曾與中國一拖接洽，商談入股事宜。2007年以來(lái)，河南省國資委一再下文，要求中國一拖抓住國家振興設備制造行業(yè)的機遇，利用完善的制造基地等有利條件加快業(yè)務(wù)重組，并與國內外領(lǐng)先企業(yè)開(kāi)展戰略合作。

　　“但是基本原則是，中國一拖不整體出售，也不允許外資控股。”河南省國資委一位人士昨日告訴《第一財經(jīng)日報》。

　　國機集團與中國一拖淵源深厚，二者都曾隸屬于機械工業(yè)部，而在中國一拖的所在地洛陽(yáng)，國機集團通過(guò)旗下的洛陽(yáng)軸承研究所控股上市公司軸研科技（002046.SZ）。

　　據市場(chǎng)人士介紹，近年來(lái)，由于原材料大幅漲價(jià)、市場(chǎng)競爭激烈，中國一拖的產(chǎn)品提價(jià)空間狹窄，甚至某些領(lǐng)域出現虧損。在利潤空間巨大的大輪拖拉機（70馬力以上）市場(chǎng)，技術(shù)研發(fā)非常緩慢，190馬力以上大輪拖拉機沒(méi)有生產(chǎn)能力。與此同時(shí)，中國一拖的工程機械板塊連年虧損。2007年上半年，第一拖拉機完成業(yè)務(wù)收入35億多元，利潤僅1.29億多元。第一拖拉機還向中國一拖貸出2.488億元，其中報顯示，該筆資金尚未歸還。

　　國機集團今年以來(lái)保持了積極的并購勢頭。從11月至今，國機集團已經(jīng)先后并購了中國福馬機械集團、中國海洋航空集團兩家央企。目前，國機集團旗下上市公司有5家，分別是軸研科技、中工國際（002051.SZ）、鼎盛天工（600335.SH）以及常林股份（600710.SH）、林海股份（600099.SH）。

　　根據國務(wù)院國資委的目標，到2010年，目前的150多家央企將被調整和重組到80家至100家。

　　“各個(gè)央企拼命通過(guò)兼并重組積蓄能量，以保證自己成為80～100家中的一員。國機集團在整個(gè)央企中的規模和實(shí)力算不上‘大個(gè)頭’，壓力很大，控股中國一拖將使其實(shí)力大增。”一位市場(chǎng)人士分析說(shuō)，“地方老國企積極并入央企的原因主要是對資金的渴望。”

　　據未經(jīng)證實(shí)的消息稱(chēng)，國機集團將分批次為中國一拖融入大約35億元的資金，幫助后者進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)開(kāi)拓。

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