福田雷沃2654ETX洲際版拖拉機量產(chǎn)

　　隨著(zhù)福田雷沃歐豹2654ETX洲際版拖拉機量產(chǎn)下線(xiàn)，國內大馬力拖拉機又掀開(kāi)新的一頁(yè)。

洲際平臺的產(chǎn)物

　　今年8月，在巨大的福田雷沃重工拖拉機車(chē)間隆重舉行目前國內**大的265馬力拖拉機量產(chǎn)下線(xiàn)儀式。

　　據福田雷沃重工日籍專(zhuān)家堀井恭之在會(huì )上介紹，雷沃歐豹2654ETX洲際平臺拖拉機是福田雷沃重工以歐盟和北美等高端市場(chǎng)為主要目標市場(chǎng)，全新開(kāi)發(fā)的具有自主品牌和自主知識產(chǎn)權的新產(chǎn)品，未來(lái)，該類(lèi)產(chǎn)品將包括10個(gè)系列，功率覆蓋18～320馬力。

　　堀井稱(chēng)，雷沃歐豹2654ETX拖拉機以世界知名品牌的高端產(chǎn)品為標桿，同步采用了歐盟EC標準、美國SAE和ASAE等國際先進(jìn)標準，采用了負載換擋、濕式離合器、CPU控制、故障診斷和CANBUS總線(xiàn)等**先進(jìn)的技術(shù)，“產(chǎn)品技術(shù)達到了世界先進(jìn)水平。”他告訴記者，雷沃歐豹2654ETX拖拉機的研制開(kāi)發(fā)是由集中國、歐洲、日本和美國頂**技術(shù)專(zhuān)家的精英團隊完成的，研發(fā)手段采用了先進(jìn)的軟件系統，也是國內首款達到歐Ⅲ排放標準的大馬力拖拉機。

　　堀井同時(shí)認為，雷沃“洲際版”拖拉機的成功推出，標志著(zhù)公司已開(kāi)始步入世界級農機制造企業(yè)的行列，不過(guò)“僅僅是一個(gè)良好的開(kāi)端”，他用不太標準的中文念出我國古代詩(shī)人屈原“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”這句詩(shī)來(lái)表達雷沃“洲際版”拖拉機開(kāi)拓國內外市場(chǎng)還任重道遠。

　　堀井先生退休前為日本拖拉機業(yè)界資深工程師。他認為，雷沃這一機型擁有完全自主知識產(chǎn)權，在配置、性能等方面具備了與國際知名品牌產(chǎn)品抗衡的實(shí)力，標志著(zhù)中國拖拉機企業(yè)在大馬力農機研制方面實(shí)現了新突破。據他介紹，該款拖拉機的各項技術(shù)參數與國外同類(lèi)型產(chǎn)品相當，在傳動(dòng)系等方面甚至要優(yōu)于同類(lèi)產(chǎn)品，**高時(shí)速可達50km/h。而110萬(wàn)元人民幣左右的價(jià)格與國外同類(lèi)型產(chǎn)品近30萬(wàn)美元的售價(jià)相比，更是具有較強的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢。

　　為了達到與國外企業(yè)同臺競爭的實(shí)力，近年來(lái)，福田雷沃重工大力倡導“集成知識，整合創(chuàng )新”發(fā)展模式，2006年投資逾千萬(wàn)歐元在海外設立了“歐美技術(shù)整合中心”，瞄準全球市場(chǎng)，積極打造洲際研發(fā)平臺。該中心聘請了包括日本、意大利、德國等多名世界知名的專(zhuān)家，與歐洲的產(chǎn)學(xué)研機構實(shí)現了緊密合作，進(jìn)行全球同步技術(shù)研發(fā)，力保雷沃可以始終站在世界機械裝備制造業(yè)技術(shù)的**前沿。此外福田雷沃重工還與德、英、意等國知名公司建立了四國四方“國際技術(shù)戰略合作體”，共享創(chuàng )新成果。“中國乃至亞洲**大馬力的265馬力雷沃歐豹拖拉機、國內**大喂入量的6150雷沃谷神收割機等具備國際技術(shù)水平的產(chǎn)品，就是這一模式的產(chǎn)物。”德國著(zhù)名的霍恩海姆大學(xué)斯蒂芬教授說(shuō)。

國內大馬力新境界

　　在國內，目前所使用的200馬力以上拖拉機基本上被約翰迪爾、紐荷蘭、愛(ài)科等外資品牌占據，受關(guān)稅、生產(chǎn)成本等影響，產(chǎn)品價(jià)格都較高，用戶(hù)主要集中在新疆兵團、黑龍江農墾等大型農場(chǎng)。此前，國內可見(jiàn)的**大馬力拖拉機系中國一拖于2006年4月推出的186馬力拖拉機。而這次福田雷沃歐豹2654ETX拖拉機的量產(chǎn)，標志著(zhù)國內企業(yè)在大馬力拖拉機研制方面達到一個(gè)新的境界。“此前一度被國外品牌壟斷的國內200馬力以上大拖市場(chǎng)不用完全看洋人臉色了。”業(yè)內一位人士如是評論。

　　早在去年10月召開(kāi)的全國農機訂貨會(huì )上，福田雷沃重工就先期展出了265馬力拖拉機。當行業(yè)人士還在為這種龐然大物何時(shí)量產(chǎn)而在心里打問(wèn)號的時(shí)候，不到一年的時(shí)間，福田雷沃重工就再次向同行展示了其一貫的“雷沃速度”，實(shí)現由樣機到量產(chǎn)的質(zhì)變。

　　業(yè)內人士指出，國內大馬力拖拉機要想出口，獲得國外用戶(hù)的認可，還要在可靠性、適應性方面下功夫。目前，國內拖拉機與外資品牌相比因制造成本相對較低而具有一定的價(jià)格優(yōu)勢，但是從綜合性能看，在200馬力以上拖拉機與國外品牌同臺平起平坐，尚任重道遠。

　　“雷沃歐豹265馬力拖拉機的量產(chǎn)，對國內拖拉機行業(yè)來(lái)說(shuō)是一件很值得鼓勵和意義深遠的事件，中國的民族拖拉機工業(yè)需要更多龍頭企業(yè)的帶動(dòng)，不斷創(chuàng )新，走得更遠。”中國農機工業(yè)協(xié)會(huì )理事長(cháng)高元恩表示，以福田雷沃重工為代表的拖拉機企業(yè)值得期待。

福田雷沃重工的雄心

　　福田雷沃重工是國內產(chǎn)品線(xiàn)**全的拖拉機企業(yè)之一，這一次產(chǎn)品拓展到265馬力，無(wú)疑進(jìn)一步鞏固了其產(chǎn)品結構上的優(yōu)勢。而福田雷沃重工還是國內收獲機械產(chǎn)品**全的企業(yè)之一，再加上其車(chē)輛、小型農用工程機械產(chǎn)品，也許，隨著(zhù)產(chǎn)品線(xiàn)的不斷豐富，若干年后，福田雷沃重工的競爭戰略也會(huì )發(fā)生些許變化，競爭模式更加優(yōu)化，市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權不斷加強。

　　與此同時(shí)，福田雷沃重工通過(guò)對價(jià)值鏈運營(yíng)的不斷改進(jìn)，致力于打造具備國際化競爭實(shí)力的供應鏈體系，并將海外營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )的構建與服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的打造放在同等重要的位置，通過(guò)國際化的營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò )實(shí)現洲際版的全球輻射。據介紹，福田雷沃重工從走向海外初始，就對海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò )體系建設進(jìn)行了規劃，并不斷探索，起步階段為委托服務(wù)，但隨著(zhù)公司海外業(yè)務(wù)量的迅猛增長(cháng)，海外服務(wù)逐步升級到了技術(shù)支持下的代理服務(wù)階段，通過(guò)制定服務(wù)標準，對代理商進(jìn)行資質(zhì)認證，確保其能提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。目前，雷沃正著(zhù)手在海外重點(diǎn)區域建立售后服務(wù)中心。

　　據了解，福田雷沃重工的產(chǎn)品已到達世界104個(gè)國家和地區。今年上半年，其海外銷(xiāo)售拖拉機已達9000多臺。公司今后的目標市場(chǎng)將著(zhù)眼于北美與歐盟等地區。

　　雷沃洲際版拖拉機的量產(chǎn)，也預示著(zhù)雷沃加快國際化步伐的節奏。“雷沃不僅僅局限在國內市場(chǎng)，也準備在國際市場(chǎng)一展身手，主動(dòng)參與國際化競爭和構建國際化競爭優(yōu)勢。其洲際版拖拉機的亮相，只是雷沃重工全球化的一個(gè)縮影，也標志著(zhù)雷沃邁開(kāi)了其國際化實(shí)質(zhì)性的一步。”高元恩分析認為。

　　王金富解釋公司的國際化藍圖時(shí)說(shuō)，福田雷沃重工階段性目標是在“十一五”期間，形成全球拓展和屬地化運作基本框架，全球資源整合有重大突破，把集團公司打造成一個(gè)“現代化、多元化、國際化”的全球大型跨國重型企業(yè)集團，成為所進(jìn)入的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中全球有力的競爭者。