漲價(jià)潮來(lái)襲 農機作業(yè)市場(chǎng)影響幾何

　　原材料在漲價(jià)，汽柴油在漲價(jià)，人工工資在漲價(jià)……通脹似乎離我們并不遙遠。那么，在這一波“漲價(jià)潮”中，農機服務(wù)行業(yè)將會(huì )有怎樣的表現呢？我們的農機手靠什么度過(guò)物價(jià)高企的年代？記者就此采訪(fǎng)了幾位“老農機”。

　　漲價(jià)幾成定局

　　“肯定漲！”

　　當記者問(wèn)及對今年農機作業(yè)價(jià)格的預期時(shí)，山東嘉祥縣疃里鎮農機合作社朱慶來(lái)、江蘇江都市大橋鎮農機協(xié)會(huì )顏慶友和安徽蒙城縣雙澗鎮路南村農機合作社孫孟全，三位“老農機”給出的答案如出一轍。

　　“前幾天還有機手問(wèn)我，今年麥收的價(jià)格會(huì )不會(huì )漲到每畝80元。我覺(jué)得倒不至于漲得那么高，但是10%的漲幅還是極有可能的。”朱慶來(lái)告訴記者，按照他的預期，今年麥收的價(jià)格每畝至少不低于60元，而且還得排除倒伏現象。而去年麥收的價(jià)格也就在50—60元之間。

　　朱慶來(lái)詳細向我們介紹了當地具體的作業(yè)環(huán)節價(jià)格。小麥機收，50元/畝；夏播玉米，15—20元/畝；秸稈還田，30元/畝；耕地約在60元/畝；旋耕的話(huà)，則為45—50元/畝；玉米機收加上秸稈還田，一般在80元/畝以上。

　　“其實(shí)農機作業(yè)價(jià)格這些年來(lái)一直在漲，比如耕地，幾乎每年都漲10元、20元，小麥機收也一樣，與10年前的**低價(jià)格相比，如今幾乎漲了三四倍。但是，這幾年的漲幅比較明顯。”朱慶來(lái)說(shuō)。顯然，這與整個(gè)物價(jià)上漲的步調基本一致。

　　而在所有的農機作業(yè)價(jià)格中，小麥機收的價(jià)格是**為敏感的，也是漲價(jià)**快的。“這與麥收的特殊季節相關(guān)。整個(gè)麥收期都集中在那20天里，一旦出現集中成熟或是風(fēng)吹倒伏的情況，麥收價(jià)格馬上就會(huì )起變化。”朱慶來(lái)這么解釋。

　　顏慶友的觀(guān)點(diǎn)與朱慶來(lái)大致相同，也認為，今年的麥收價(jià)格將會(huì )平均在60元左右，而平均農機作業(yè)價(jià)格的漲幅大約在10%左右。但是在江蘇，今年機插秧的漲幅或許是**大的。因為與其它農機作業(yè)不同，受制于種子等農資影響，其成本壓力更為巨大。顏慶友說(shuō)：“以往每畝140—150元的機插秧價(jià)格，今年或許會(huì )漲到每畝180元。”按照他的說(shuō)法，機插秧價(jià)格今年的漲幅將會(huì )達到近30%。

　　孫孟全的預期相對是**為保守的，但是他也認為麥收價(jià)格**少也不能低于50元每畝，“否則連本都收不回來(lái)了！”

　　油價(jià)**直接的“推手”

　　去年一年，燃油價(jià)格就經(jīng)歷了4次上調，今年2月再次上調。燃油的價(jià)格傳導性是**強的，農機更是受困于此。

　　“去年還7塊多錢(qián)的柴油，今年都漲到每公斤8元了。這樣的油價(jià)，農機作業(yè)價(jià)格怎么可能不漲呢。”朱慶來(lái)說(shuō)，油價(jià)的上漲是推高農機作業(yè)價(jià)格**直接的原因。不過(guò)，農機作業(yè)價(jià)格也不可能迅速拉升，畢竟農機作業(yè)油耗平攤到每畝上的數還是不算高的，所以按畝數收取的農機作業(yè)費也不會(huì )一次漲太多。

　　除了農機作業(yè)用油以外，農機運輸成本也隨著(zhù)油價(jià)的攀升而水漲船高。朱慶來(lái)告訴記者，原來(lái)從疃里鎮出發(fā)到平度市的運輸費用為每臺車(chē)1200元，如今已經(jīng)漲到了2000元，而如果到更遠的威海，費用更是會(huì )高達2700—2800元每車(chē)?？梢?jiàn)，運輸成本的上漲已明顯高于農機作業(yè)價(jià)格的上漲幅度。

　　同樣，顏慶友和孫孟全也認為農機作業(yè)價(jià)格上漲的主要原因是油價(jià)的高漲。顏慶友還表示，作業(yè)價(jià)格的上漲趨勢基本上與油價(jià)是同步的。“前些年油價(jià)變化不大，作業(yè)價(jià)格也漲得慢，這些年油價(jià)漲得快，作業(yè)價(jià)格的上漲就會(huì )顯得特別明顯。”

　　人工“用工荒”倒逼“漲薪”

　　與燃油價(jià)格長(cháng)期受人關(guān)注不同，這些年突然出現的“用工荒”，也在短期內迅速放大了其對農機作業(yè)價(jià)格的影響。

　　“現在雇一個(gè)工人的錢(qián)，這一年時(shí)間里漲了不少啊。”朱慶來(lái)說(shuō)，一般一臺收割機除了車(chē)主本人以外，還需要雇一個(gè)駕駛員和一個(gè)工人。在一個(gè)收獲季，平均也就是25天左右，每個(gè)工人的工資已經(jīng)達到3000多元，如果是技術(shù)好的熟練工甚至能達到4000元。“這個(gè)價(jià)格比兩三年前翻了一番，漲得太快了！”

　　而顏慶友所從事的機插秧服務(wù)，則比別的農機作業(yè)多了包育秧的環(huán)節，因此對人力成本的上漲，感受更為明顯。他說(shuō)，一般從事育秧管理的工人都是當地年紀比較大，外出打工不方便的勞力。以前一個(gè)工人一天的工資也就在30元。而現在的價(jià)格已經(jīng)達到了50—60元一天。而有技術(shù)的駕駛員每天的工資則至少要在100元每天。

　　與此同時(shí)，他們也面臨著(zhù)一樣的“用工荒”問(wèn)題。按照顏慶友的分析，一方面是因為這些年在補貼報廢更新政策的鼓勵下，當地老舊機器淘汰速度加快，同時(shí)，新增機具數量也不斷加大，駕駛員人數的增長(cháng)明顯落后于需求。另一方面，與前兩年很多農民工轉行當農機手不同，這兩年隨著(zhù)農民工工資的不斷上漲，農民從事農機行業(yè)的意愿也就隨之下降，造成了農機招工難的外部因素。

　　孫孟全也說(shuō)，去年當地的農機駕駛員20天開(kāi)出5000元的高工資也不好找到。“這么熱的天，工作條件又惡劣，愿意干的人真不多。而且現在會(huì )技術(shù)的人變少，機具卻增長(cháng)很多，兩方面發(fā)展不同步，這兩年這個(gè)現象更加明顯。”

　　價(jià)漲不等于“量跌”

　　農機手曾經(jīng)不敢輕易抬高農機作業(yè)價(jià)格，一方面是由于不斷增加的農機具數量加大了市場(chǎng)競爭，不出現惡性壓價(jià)已屬不易。另一方面也害怕農機作業(yè)成本上漲，農民會(huì )放棄使用農機。但是從記者的采訪(fǎng)中發(fā)現，如今，農機戶(hù)們已經(jīng)完全沒(méi)有了這些顧慮。

　　朱慶來(lái)表示，經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，農民已經(jīng)形成了對農機作業(yè)的依賴(lài)性，很多農活已經(jīng)完全沒(méi)有人來(lái)做了。另外，隨著(zhù)農民工工資的提高和整個(gè)社會(huì )的通脹背景，農民對農機作業(yè)價(jià)格的上漲不會(huì )太敏感，也不會(huì )像以前那樣“舍不得”雇傭農機。而另一方面，雖然價(jià)格競爭仍會(huì )存在，但隨著(zhù)農機手日趨理性的經(jīng)營(yíng)意識，像以往的惡性?xún)r(jià)格競爭一般不會(huì )出現。“畢竟一臺機械要花好幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)，如果無(wú)利可圖，機手們肯定就不會(huì )干，那么農戶(hù)也就享受不到農機服務(wù)，作為農機站長(cháng)，我經(jīng)常給大家講這個(gè)道理，讓農民們明白接受正常的農機價(jià)格上漲。”

　　顏慶友也證明了朱慶來(lái)的觀(guān)點(diǎn)。他說(shuō)：“現在大多數農活只能用機械去完成，根本不可能再找人來(lái)干。再加上這里的人打工工資都很高，花點(diǎn)錢(qián)用機械種地是很普通的事。”另外，為了在跨區作業(yè)市場(chǎng)上更具競爭力，機手們都會(huì )選擇一些多功能高性能的農機具。“稻麥兩用機，還要加切碎裝置，20多萬(wàn)的機具，價(jià)格如果壓得很低，沒(méi)有利潤空間的話(huà)，農機手也不會(huì )干??！”

　　?記者觀(guān)察

　　漲價(jià)背后沒(méi)有“贏(yíng)家”

　　仿佛是一夜之間的事，觸目可及之處，無(wú)一不在漲價(jià)。巨大的通脹壓力，農機行業(yè)勢必無(wú)法獨善其身。

　　價(jià)格，在農機行業(yè)表現在兩個(gè)方面。一是農機產(chǎn)品價(jià)格。目前，國內農機企業(yè)無(wú)一不在忍受著(zhù)原材料價(jià)格上漲和人力成本上漲的雙重煎熬。但是通過(guò)提高產(chǎn)品價(jià)格來(lái)消化成本壓力這一招，在農機行業(yè)不是能隨意邁過(guò)的雷池。二是農機作業(yè)價(jià)格。自從我國燃油定價(jià)機制改革以來(lái)，農機作業(yè)價(jià)格雖沒(méi)有大起大落，但是小幅的攀升卻從沒(méi)停止過(guò)。因為燃油價(jià)格上漲帶來(lái)的成本壓力，仿佛成為了一道“緊箍咒”，隨時(shí)考驗著(zhù)農機手們。而復雜的燃油補貼政策似乎也是遠水解不了近渴。漲？還是不漲？成為農機作業(yè)價(jià)格的一道難題。

　　在通脹預期高漲的今天，農機作業(yè)價(jià)格上漲已然成為必然的選擇?？上驳氖?，如今的農民們在消費價(jià)格、工資、糧價(jià)上漲的背景下，對于農機作業(yè)價(jià)格的上漲已經(jīng)不太敏感了。同時(shí)，農機在農業(yè)生產(chǎn)中已經(jīng)占有的不可替代的地位，也決定了農民對農機作業(yè)價(jià)格上漲的接受度。

　　但顯而易見(jiàn)的是，在這波因為燃油和人工價(jià)格上漲帶來(lái)的漲價(jià)潮中，并沒(méi)有真正的受益者。一邊是農機手提高農機作業(yè)價(jià)格，用以消化因燃油和人工成本漲價(jià)帶來(lái)的成本壓力。另一邊則是農民從農業(yè)生產(chǎn)中解放，到城市獲取更高的打工收入后，用以購買(mǎi)提價(jià)后的農機作業(yè)服務(wù)。資金的投入被市場(chǎng)各環(huán)節“吃掉”，利潤率還是維持不變，機手的純收入根本沒(méi)有上漲空間。而農民看似鼓起來(lái)的錢(qián)袋子**終也只會(huì )不斷的“縮水”。這背后，沒(méi)有“贏(yíng)家”！