濰柴玉柴錫柴內燃機三巨頭去年各有斬獲

　　受宏觀(guān)環(huán)境影響，內燃機配套的商用車(chē)、工程機械等行業(yè)在2012年經(jīng)歷了下滑陣痛，內燃機行業(yè)自然也難言輕松。但記者發(fā)現，在行業(yè)弱勢格局中，排頭兵企業(yè)卻各有斬獲，顯示出“強者恒強”的馬太效應。

　　濰柴：多元化加速布局

　　在濰柴集團2013年商務(wù)大會(huì )上，該集團對51項科技創(chuàng )新成果，以及各類(lèi)動(dòng)力設備、液壓系統88臺套在5000平方米的展區做了全面展示。更令業(yè)界關(guān)注的是，產(chǎn)品展示會(huì )上，濰柴動(dòng)力、陜重汽、亞星客車(chē)、漢德車(chē)橋以及海外戰略重組的法國博杜安、意大利法拉帝、德國凱傲等眾多品牌一一亮相，令參會(huì )的主機廠(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)商代表不禁感嘆：這些年，濰柴一直在飛速發(fā)展。

　　正是濰柴集團不斷延展多元化戰略思路，逐步完成戰略重組，這樣才更加完善了濰柴集團的產(chǎn)業(yè)布局。

　　濰柴發(fā)展的目標是以整機為導向，擁有核心技術(shù)，具備全球競爭力，可以持續發(fā)展的工業(yè)裝備制造集團，進(jìn)軍世界500強。而身為濰柴集團掌舵人的譚旭光更是諳熟其中就里，他比誰(shuí)都更清醒地知道單靠賣(mài)發(fā)動(dòng)機是叩不開(kāi)世界500強的大門(mén)的。因此，濰柴在2012年上演了多重變奏曲，在狠抓已有產(chǎn)品品質(zhì)的基礎上，不斷延展自己的戰略思路，進(jìn)一步推進(jìn)自己的全球化布局，**終迎來(lái)了企業(yè)的飛躍。

　　2012年1月10日，濰柴集團與全球**大的豪華游艇制造商之一意大利法拉帝集團主要債權人達成協(xié)議，以總投資3.74億歐元收購法拉帝集團75%的控股權，并于2012年8月成功完成重組工作。值得肯定的是，自重組以來(lái)，雙方合作進(jìn)展順利，成果顯著(zhù)，法拉帝集團逐步進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道，得到了股東和員工的支持和認同。

　　在意大利當地時(shí)間2013年1月12日，濰柴法拉帝集團CRN船廠(chǎng)目前建造的**大的****豪華游艇“CHOPICHOPI”在安科納市舉行下水儀式，這是濰柴集團成功重組意大利法拉帝(Ferretti)集團后進(jìn)行的**大的一次商業(yè)活動(dòng)。在活動(dòng)儀式上，山東重工集團、濰柴集團董事長(cháng)譚旭光表示，“CHOPICHOPI”游艇下水讓我們看到了法拉帝集團無(wú)與倫比的技術(shù)實(shí)力和無(wú)限美好的發(fā)展前景。濰柴集團將會(huì )全力支持法拉帝集團發(fā)展，并確保法拉帝在以中國為代表的、高增長(cháng)的亞太地區的發(fā)展，為其注入強大的增長(cháng)動(dòng)力。濰柴集團將竭盡所能提升法拉帝的品牌價(jià)值，并將不斷鞏固在全球豪華游艇市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

　　濰柴重組法拉帝集團之后，在2012年9月，濰柴與德國凱傲集團簽署了戰略合作協(xié)議。德國凱傲集團是世界頂**的工業(yè)叉車(chē)制造商之一和液壓技術(shù)**領(lǐng)先者。據介紹，此次戰略合作，濰柴動(dòng)力投資總額達7.38億歐元，其中，4.67億歐元將通過(guò)增資形式收購凱傲25%的股權，另外2.71億歐元將從林德物料搬運有限公司收購其液壓業(yè)務(wù)70%的多數股權。直到2012年12月27日，兩家企業(yè)于威斯巴登成功完成**終交易，它標志著(zhù)這一迄今中國企業(yè)在德國**大的一筆直接投資終于塵埃落定。

　　據了解，此次交易的大部分資金將用于償還凱傲集團的高級債務(wù)，以此進(jìn)一步優(yōu)化凱傲的資本結構。除獲得交易現金外，原本于2021年到期的6.71億歐元的凱傲未償還股東貸款，已在交易完成時(shí)轉為股東權益。

　　此次戰略重組是繼成功重組意大利法拉帝游艇公司后，濰柴動(dòng)力進(jìn)行全球化戰略布局的重要一步。通過(guò)此次交易，濰柴動(dòng)力進(jìn)入了**領(lǐng)先的叉車(chē)和高端液壓領(lǐng)域，這有助于其產(chǎn)品結構的調整和產(chǎn)業(yè)的全面升級。同時(shí)，由于液壓控制系統是制約我國裝備制造業(yè)發(fā)展**突出的“瓶頸”，濰柴動(dòng)力掌握高端液壓技術(shù)，將有助于打破全球液壓制造長(cháng)期被國外大公司壟斷的格局，改變我國高端液壓產(chǎn)品長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口的現狀，并將助推我國工程機械產(chǎn)業(yè)升級，實(shí)現向價(jià)值鏈高端拓展。

　　與此同時(shí)，重組后的凱傲，將借力濰柴動(dòng)力強大的本土實(shí)力及豐富的網(wǎng)絡(luò )資源，迅速進(jìn)入高增長(cháng)的亞洲市場(chǎng)，并將受惠于濰柴動(dòng)力在中國和歐洲的廣泛的供應商體系。

　　至此，算上2009年1月，濰柴以299萬(wàn)歐元競拍獲得博杜安的相關(guān)資產(chǎn)，那么濰柴動(dòng)力已經(jīng)完整演繹了“海外三部曲”。

　　玉柴：微增長(cháng)搶先一步

　　2012年12月27日，廣西玉柴機器股份有限公司舉行2013年新產(chǎn)品投放發(fā)布會(huì )，一次性推出7款國五天然氣發(fā)動(dòng)機和5款國四柴油發(fā)動(dòng)機。“這12款新品是我們經(jīng)過(guò)幾年潛心研制的高性能精品。它們的發(fā)布，將為玉柴2013年全面切換國四排放標準柴油機、國五天然氣發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)搶占先機。”玉柴總經(jīng)理吳其偉如是說(shuō)。

　　盤(pán)點(diǎn)2012年玉柴的市場(chǎng)表現，吳其偉用了8個(gè)字：“份額增長(cháng)，成績(jì)喜人”。

　　過(guò)去的一年，受歐債危機持續發(fā)酵、外部需求疲軟、工程開(kāi)工量不足等綜合因素影響，國內GDP增長(cháng)速度放緩，汽車(chē)、工程機械等產(chǎn)品市場(chǎng)需求持續疲軟，國內發(fā)動(dòng)機行業(yè)總體情況不好，國內各主要發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)家均出現大幅下滑。

　　“2012年對于國內發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)是低迷的一年，對于玉柴卻是市場(chǎng)份額進(jìn)一步增長(cháng)的一年。在商用車(chē)市場(chǎng)繼續下滑的情況下，玉柴在多個(gè)細分領(lǐng)域實(shí)現了增長(cháng)。”吳其偉告訴記者，玉柴2012年銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機43.5萬(wàn)臺，同比降幅低于行業(yè)整體水平，并在多個(gè)細分市場(chǎng)逆勢增長(cháng)。

　　實(shí)際上，在低迷的市場(chǎng)環(huán)境中，玉柴2012年銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機雖然同比下降15%，但遠低于行業(yè)超過(guò)24%的整體降幅。由于降幅相對較小，玉柴去年的市場(chǎng)占有率不降反升，提高了3個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)量比第二名多出11萬(wàn)臺，繼續穩坐行業(yè)第**把交椅。

　　談起細分市場(chǎng)逆市增長(cháng)，吳其偉如數家珍：“去年在商用車(chē)領(lǐng)域，得益于校車(chē)、天然氣客車(chē)、混合動(dòng)力客車(chē)及輕客市場(chǎng)的爆發(fā)，玉柴客車(chē)用發(fā)動(dòng)機與國內客車(chē)市場(chǎng)同步增長(cháng)。在校車(chē)方面，玉柴2012年推出了校車(chē)發(fā)動(dòng)機，推廣效果顯著(zhù)，全年銷(xiāo)量預計超過(guò)1萬(wàn)臺，成為客車(chē)板塊的增長(cháng)點(diǎn)。在氣體機方面，玉柴銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)臺，同比增長(cháng)51.6%，特別是第四季度每個(gè)月銷(xiāo)量都在3000臺以上。在混合動(dòng)力方面，包括氣電混合、油電混合動(dòng)力，玉柴都取得了很好的成績(jì)。在輕客方面，玉柴在歐系和日系輕客配套市場(chǎng)也取得了長(cháng)足的進(jìn)步。”

　　此外，在去年船用、發(fā)電行業(yè)大幅下滑的情況下，玉柴也實(shí)現了逆勢增長(cháng)，船電發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)量同比增長(cháng)18%，市場(chǎng)份額達23%，同比提升8%，創(chuàng )造了船電行業(yè)惟一增長(cháng)的“玉柴現象”。在農機市場(chǎng)，去年全行業(yè)整體下滑20%左右，但玉柴憑借在拖拉機動(dòng)力和玉米收割機動(dòng)力的增長(cháng)，2012年業(yè)績(jì)與上年基本持平。

　　吳其偉判斷，2013年世界經(jīng)濟仍將處于調整期，需求增長(cháng)乏力，市場(chǎng)形勢不容樂(lè )觀(guān)。而2013年國家實(shí)行的氣體機國五、柴油機國四法規，將給發(fā)動(dòng)機企業(yè)帶來(lái)更多的機遇和挑戰。

　　“玉柴要持續保持行業(yè)的領(lǐng)先與主導地位，提升產(chǎn)品的市場(chǎng)生命力，就必須始終堅持加強自主創(chuàng )新能力建設，緊隨國家節能減排政策，以市場(chǎng)為導向，在傳承玉柴系列產(chǎn)品卓越性能的基礎上，從產(chǎn)品研發(fā)設計、質(zhì)量保障等方面入手，打造一批適應市場(chǎng)、性能優(yōu)越、品質(zhì)突出的產(chǎn)品。”吳其偉說(shuō)。

　　談到2013年的銷(xiāo)售目標，吳其偉說(shuō)，玉柴要確保實(shí)現45.5萬(wàn)臺，較2012年提升2萬(wàn)臺以上。2013年玉柴的發(fā)展主題，則是“專(zhuān)項突破，國四國五搶先”。

　　展望2013年，吳其偉信心滿(mǎn)滿(mǎn)：“在玉柴強大實(shí)力的堅強后盾下，在自主技術(shù)能力及新品投放的有力支撐下，在細分市場(chǎng)、專(zhuān)項突破戰術(shù)的指導下，借助于國五氣體機和國四柴油機全面切換的有利時(shí)機，我們將做到規劃搶先、公告搶先、開(kāi)發(fā)搶先、市場(chǎng)投放搶先、增量搶先，率先實(shí)現玉柴在商用車(chē)行業(yè)的恢復性增長(cháng)，完成玉柴在2013年保45.5萬(wàn)臺、爭47萬(wàn)臺、挑戰49萬(wàn)臺的銷(xiāo)量目標。”

　　錫柴：平穩增長(cháng)有訣竅

　　2012年，一汽錫柴柴油機銷(xiāo)量達31.6萬(wàn)臺、改裝車(chē)銷(xiāo)量9300輛，銷(xiāo)售收入91億元，市場(chǎng)份額提升0.8個(gè)百分點(diǎn)，總資產(chǎn)周轉率、流動(dòng)資產(chǎn)周轉率等反映企業(yè)運行能力的指標位居行業(yè)第**。

　　一汽解放無(wú)錫柴油機廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)錢(qián)恒榮總結說(shuō)：“回顧2012年，可以用三句話(huà)來(lái)總結，即逆境中的平穩來(lái)之不易、創(chuàng )業(yè)中的奮進(jìn)取得實(shí)效、發(fā)展中的危機不容小視。”

　　這個(gè)“穩”主要表現在四個(gè)方面：一是盡管形勢十分嚴峻，但企業(yè)運行態(tài)勢仍較為平穩。二是盡管行業(yè)整體走弱，但相比而言，錫柴的跌幅小于對手，代表競爭力水平的市場(chǎng)份額還略有上升，市場(chǎng)份額微弱增長(cháng)0.8個(gè)百分點(diǎn)。三是通過(guò)優(yōu)化成本、嚴控支出、提高產(chǎn)品的邊際貢獻等一系列措施，使企業(yè)避免了高投入帶來(lái)的虧損風(fēng)險。四是錫柴職工識大體、顧大局，與企業(yè)同心同德、攻堅克難，始終保持了思想穩定、隊伍穩定。

　　一汽錫柴應對市場(chǎng)頹勢張馳有度，從市場(chǎng)表現即可看出端倪。2012年是一汽錫柴出口市場(chǎng)快速發(fā)展的一年，錫柴順利向俄羅斯、伊朗、越南、印尼等國大份額出口高品質(zhì)的發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品，同時(shí)，其國四發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品也開(kāi)始了批量出口，為俄羅斯、南美等地區批量供貨，這意味著(zhù)錫柴出口產(chǎn)品排放覆蓋國一到國四，出口產(chǎn)品結構科學(xué)合理。

　　與此同時(shí)，一汽錫柴在國內市場(chǎng)也成果喜人：錫柴與西安西沃客車(chē)合作配套的首批21輛國四校車(chē)全部成功下線(xiàn)并交付客戶(hù)，錫柴為這款客車(chē)提供了符合國五排放標準的CA6DLD-20E4機型，從功能設置上提高了校車(chē)的安全性能;錫柴LNG發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品成功匹配蘇州金龍，首批蘇州金龍與錫柴強強聯(lián)手打造的LNG天然氣旅游車(chē)通過(guò)驗收，為錫柴LNG發(fā)動(dòng)機進(jìn)入客車(chē)市場(chǎng)奠定了堅實(shí)基礎……

　　對于整體減速緩行的中國動(dòng)力行業(yè)而言，一汽錫柴的業(yè)績(jì)無(wú)疑是一枝獨秀。有著(zhù)如此搶眼表現的一汽錫柴究竟有何訣竅?

　　不斷地在技術(shù)和管理上求實(shí)創(chuàng )新，堅定地保持產(chǎn)品的高端品質(zhì)是關(guān)鍵。

　　臥薪嘗膽抓創(chuàng )新。一汽錫柴重點(diǎn)圍繞“節能減排、可靠耐久、安全舒適、電子智能、新工藝新材料”五大技術(shù)平臺提升技術(shù)創(chuàng )新能力。產(chǎn)品方面圍繞三高技術(shù)、熱管理技術(shù)、低摩擦技術(shù)、混合動(dòng)力、智能控制五個(gè)方面進(jìn)行重點(diǎn)研究和全力突破;工藝方面則加快蠕鐵材料、冷試工藝、刀具技術(shù)、綠色制造、材料等方面的研究和公關(guān)進(jìn)程;汽改方面全力向專(zhuān)特方向發(fā)展，發(fā)揮好發(fā)動(dòng)機的拉動(dòng)力，將產(chǎn)品做精做細。在此基礎上，一汽錫柴全體職工加強技術(shù)創(chuàng )新緊迫感、責任感和使命感，落實(shí)措施，切實(shí)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新的開(kāi)展，同時(shí)，在硬件方面一汽錫柴加大投入，為技術(shù)創(chuàng )新創(chuàng )造了更好的條件。

　　堅定不移提品質(zhì)。首先，一汽錫柴從源頭抓起，通過(guò)保障采購質(zhì)量來(lái)提升產(chǎn)品品質(zhì)，為此，一汽錫柴采購部結合實(shí)際，提出了一系列切實(shí)可行的方案：二維碼信息掃描列入采購零件正常入庫檢項目，檢驗員須100%掃描合格后方可發(fā)料，每月提交評估報告，對于涉及質(zhì)量追溯的條碼，檢測員必須做到每批檢查并記錄。同時(shí)，采購部還組織對68家供應商共計87個(gè)供應商代表進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓。多項舉措齊頭并進(jìn)，使得一汽錫柴的高端品質(zhì)從源頭上得到了保證。其次，錫柴一線(xiàn)職工，也發(fā)出了“提升裝調質(zhì)量，從我做起”的強音，以嚴謹細致的態(tài)度確保工藝要求百分之百得到落實(shí)。

　　正是通過(guò)如此臥薪嘗膽抓創(chuàng )新、堅定不移提品質(zhì)，使得一汽錫柴產(chǎn)品的高端品質(zhì)從根本上得到了保證，受到顧客的青睞與認可，從而能夠在市場(chǎng)上始終保持著(zhù)強勁的勢頭。