迪馬飛龍:開(kāi)啟國內玉米機自動(dòng)擋時(shí)代

國內農機行業(yè)由于歷史、觀(guān)念、技術(shù)和資源等方面原因，國內傳統農機產(chǎn)品與發(fā)達國家相比有很大差距。直到近些年來(lái)，農業(yè)機械自動(dòng)化研究才逐漸被人們所注意，液壓技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)在農業(yè)上的應用也越來(lái)越受到重視。

九方泰禾國際重工（青島）股份有限公司經(jīng)營(yíng)管理團隊和研發(fā)團隊以敏銳的眼光捕捉到技術(shù)發(fā)展趨勢，憑借十年工程機械從業(yè)經(jīng)驗在液壓技術(shù)方面的沉淀，通過(guò)產(chǎn)、學(xué)、研、用的共同參與，率先進(jìn)行了液壓技術(shù)在農機上的應用研究。歷時(shí)三年，于2012年成功突破技術(shù)壁壘，研發(fā)出了新一代的迪馬飛龍液壓驅動(dòng)、自動(dòng)擋操縱型玉米收割機。

液壓技術(shù)的成功應用成為**大創(chuàng )新點(diǎn)

九方泰禾副總經(jīng)理張希升介紹，迪馬飛龍的**大創(chuàng )新點(diǎn)來(lái)源于液壓技術(shù)在農機上的成功應用。液壓技術(shù)在農機上的應用前景十分廣闊，我國的農機液壓件的應用，應該說(shuō)是方興未艾。迪馬作為行業(yè)自動(dòng)擋玉米收割機的領(lǐng)頭羊，把液壓控制技術(shù)、傳感技術(shù)與檢測、信息處理技術(shù)結合起來(lái)，應用于傳統農業(yè)機械，極大地促進(jìn)了產(chǎn)品性能的提高，同時(shí)也汲取了國外的先進(jìn)經(jīng)驗、技術(shù)，生產(chǎn)出了更高效、更可靠、更優(yōu)質(zhì)、更舒適的行業(yè)**新型迪馬飛龍玉米收割機。

在黑龍江省北安市有一個(gè)用戶(hù)張傳林，之前有一臺其它品牌的玉米聯(lián)合收割機，秋收時(shí)，他雇傭了一個(gè)司機和他一起倒班收地，由于雇用司機不夠愛(ài)惜機器，導致機器得不到正常的保養，經(jīng)常出故障，維修花了不少冤枉錢(qián)，再加上一個(gè)收獲季節4萬(wàn)多塊的司機工資，一季下來(lái)自己也剩不了幾個(gè)錢(qián)。后來(lái)經(jīng)介紹，將原來(lái)的收割機賣(mài)掉后新買(mǎi)了一輛迪馬飛龍自動(dòng)擋玉米收割機，簡(jiǎn)單方便的操作讓張傳林勤勞持家的老婆也心動(dòng)不已，迪馬飛龍沒(méi)有沉重的離合器，也不用那么多擋位，只有一個(gè)操縱桿，前推就前進(jìn)，后拉就倒車(chē)，駕駛非常輕便，經(jīng)過(guò)短短15分鐘的培訓后，張大嬸已經(jīng)能夠熟練的進(jìn)行操作了，這可把張傳林高興壞了，一年光雇司機費用4萬(wàn)多塊就省下來(lái)了。在去年秋天收獲季節，大部分時(shí)間由張師傅開(kāi)車(chē)，由于操縱輕便張師傅也不太容易疲勞，當張師傅實(shí)在累或吃飯時(shí)，就由張大嬸開(kāi)車(chē)收地，老兩口就這樣輪著(zhù)收地，有說(shuō)有笑，忙的不亦樂(lè )乎，迪馬飛龍升級版玉米機通過(guò)動(dòng)力系統優(yōu)化，較傳統玉米機收獲效率提高了20%以上，一年下來(lái)較上一年多掙了6萬(wàn)多塊。收割結束后玉米機入庫那天，老張殺了一頭豬，喊上自家親戚、朋友和迪馬的銷(xiāo)售服務(wù)人員好好造了一頓，席間表達了喜悅的心情，并計劃明年再購買(mǎi)一臺。

相較傳統玉米機型的四大亮點(diǎn)優(yōu)勢

為了更好地了解迪馬飛龍這種新型玉米收割機，記者采訪(fǎng)了九方泰禾工程技術(shù)研究院院長(cháng)王軍偉先生，王院長(cháng)詳細地給我們講解了迪馬飛龍玉米機較傳統玉米機優(yōu)勢。

一是高效。迪馬飛龍4YZ-4H產(chǎn)品配裝發(fā)明專(zhuān)利液壓驅動(dòng)橋，借用工程機械靜液壓驅動(dòng)技術(shù)，將變速換擋改變?yōu)楣ぷ髂Ｊ降那袚Q，變速由液壓無(wú)級變速系統來(lái)完成，實(shí)現行走驅動(dòng)的無(wú)級變速，操作簡(jiǎn)單靈活，并且更易實(shí)現不同農藝條件的速度匹配，同時(shí)機械橋故障點(diǎn)得以克服。整機作業(yè)性能參數進(jìn)行匹配優(yōu)化，將整機的重心布置、行走速度、制動(dòng)性能、牽引力、摘穗、輸送到剝皮、清選等進(jìn)行了系統匹配優(yōu)化，收獲效率較傳統機型提高20%以上。

二是可靠。迪馬飛龍4YZ-4H實(shí)現了行走液壓驅動(dòng)，取代了無(wú)級變速輪、離合器和增扭器，取消了無(wú)級變速帶，減少了故障率；整機作業(yè)性能參數進(jìn)行匹配優(yōu)化，作業(yè)時(shí)堵塞大大減少，減少了很多故障；整機工作部件進(jìn)行了改進(jìn)，如主要傳動(dòng)軸材料升級，強度更高，傳動(dòng)更可靠；升運器整體加強，防變形，更堅固；加強型輸送鏈條，強度高，輸送能力更強；加大型超越離合器；關(guān)鍵核心部件采用進(jìn)口件，如泵、馬達、進(jìn)口皮帶、軸承；采用先進(jìn)技術(shù)、工藝、材料的應用，如增壓油箱、旋壓皮帶輪、碳纖護板等技術(shù)得以廣泛應用。

三是優(yōu)質(zhì)。迪馬飛龍4YZ-4H全新改進(jìn)剝皮機，控制了對輥之間壓縮量、調整對輥之間的速度差、調整壓送輪壓與送的力量，解決剝凈率不高的問(wèn)題；采取多葉片風(fēng)機，風(fēng)量更大、風(fēng)速更均勻，清除雜余更強，篩箱結構進(jìn)行改進(jìn)，清選能力提高，篩選更干凈；采用加長(cháng)型分禾器，扶禾能力更強。升運、剝皮增加兩處防堵傳感器。

四是舒適。依據人機工程原理，進(jìn)行了駕駛室人機工程設計，提高駕乘舒適性，并建立了駕駛室舒適性企業(yè)標準。方向、變速、手剎、動(dòng)力切斷、熄火、操縱開(kāi)關(guān)、油門(mén)操縱、割臺升降、切碎器升降等經(jīng)常使用操縱的，都設計在舒適區域。糧箱升降、后視開(kāi)關(guān)設計在可及區域。行走、作業(yè)實(shí)現無(wú)級變速“一桿”操縱，取代繁瑣、費力的換擋形式，省時(shí)、省力；增加腳油門(mén)，行走操控更方便；雙轉向油缸，加大方向機，轉向更省力；高級可調減震座椅，駕乘舒適；安裝了3個(gè)視頻監視器，增加了后照燈。

    中國農機院一位專(zhuān)家認為，迪馬玉米收獲機在國內同行業(yè)中，首次實(shí)現了液壓驅動(dòng)和自動(dòng)擋駕駛，開(kāi)啟了中國農機自動(dòng)擋的新時(shí)代。這是中國農機產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級一次成功實(shí)踐。希望更多企業(yè)能夠受此啟發(fā)，加大技術(shù)研發(fā)投入，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)更高層面的升級，進(jìn)一步縮小民族品牌與進(jìn)口品牌的技術(shù)差距，將中國由農機大國變?yōu)檗r機強國。

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