農機產(chǎn)業(yè)震蕩背后的發(fā)展變局

　　從2004年開(kāi)始，農機補貼在全國全面推行。10年來(lái)，補貼總額從550萬(wàn)元劇增到17億元，然而從去年開(kāi)始，農機兼并整合的浪潮卻不期而至，行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)也陷入低迷。那么，農機產(chǎn)業(yè)震蕩的背后到底發(fā)生了什么?

　　據報道，山東向農農機公司曾經(jīng)是山東農機三甲企業(yè)，但由于技術(shù)、管理等問(wèn)題，企業(yè)幾年前就已關(guān)門(mén)轉產(chǎn)，蹤跡難尋。

　　而當年與向農同為三甲的福田雷沃今年卻躍升全國惟一銷(xiāo)售收入過(guò)百億的企業(yè)，2014年山東有17家企業(yè)躋身全國農機50強。

　　“行業(yè)有點(diǎn)冷，但我們不升反降，產(chǎn)銷(xiāo)為歷年**好。”福田雷沃重工副總經(jīng)理王玉榮表示。

　　好過(guò)的則是家家相似，難過(guò)的企業(yè)各個(gè)不同。

　　記者在一本農機補貼目錄看到，作為農機產(chǎn)銷(xiāo)的指揮棒，十年中，目錄產(chǎn)品平均每年更新15%，六到七年就能全部更新一遍。

　　補貼目錄每更新一遍就意味著(zhù)企業(yè)產(chǎn)品要翻新一遍，目錄刷出轉型速度，市場(chǎng)則曬出轉型結果。

　　山東省農機局局長(cháng)高明飛告訴記者，“原來(lái)只要能把莊稼割到就是好農機，現在功能越多越受歡迎，功能少了老百姓不讓進(jìn)地。”

　　去年以來(lái)，全國中小型拖拉機銷(xiāo)售下滑了6到11個(gè)百分點(diǎn)，中小喂入量收獲機械下滑50%以上，今年上半年，農用汽車(chē)更是呈現11年來(lái)**大降幅，補貼節節抬升，效益緣何連連下滑?

　　“重補貼，輕創(chuàng )新，數量型、規模型的增長(cháng)，而不是核心競爭力的這種增長(cháng)”，山東農機研究院院長(cháng)駱琳告訴記者。

　　十年補貼，各地正是看中這塊肥肉，一哄而上，魚(yú)龍混雜，結構性矛盾突現，高端機不足，低端機過(guò)剩，山東具備研發(fā)能力的企業(yè)僅占10%，高端動(dòng)力機械進(jìn)口依賴(lài)度高達90%，全省上千家農機企業(yè)產(chǎn)值趕不上世界巨頭約翰迪爾的一半。據統計，今年全國拖拉機供需比例達到3:1，谷物收割機成品庫存率高達172%。

　　“補貼呢補不上市場(chǎng)意識，越是政府補貼，業(yè)內的競爭越激烈，低端、同質(zhì)化的競爭下呢，必然會(huì )引發(fā)價(jià)格大戰，那么利潤空間縮小”，山東農機研究院院長(cháng)駱琳解釋說(shuō)。

　　而這十年恰逢原材料、人工等成本全面上漲，內外夾擊中，農機兼并浪潮迭起，山拖并入五征，大豐常林金億等山東企業(yè)紛紛倒向美、意、德等農機巨頭。

　　產(chǎn)業(yè)洗牌箭在弦上，農機企業(yè)何去何從?全國龍頭福田雷沃選擇的是國際化，率先在歐洲日本建立大馬力拖拉機、大型收獲機械等高端裝備研發(fā)中心，同時(shí)在世界各地建立分銷(xiāo)中心。

　　“全球創(chuàng )造，中國制造，世界銷(xiāo)售，只有這樣農機才能有出路，一畝三分地靠守是守不住的。”福田雷沃重工副總經(jīng)理王玉榮表示。

　　時(shí)風(fēng)、巨明等企業(yè)主攻智能化玉米收割機，諸城車(chē)輛廠(chǎng)、五征集團等加緊向高端農用汽車(chē)轉身，農機部門(mén)也將補貼目錄調整為大型化、多功能、智能化等，引導優(yōu)質(zhì)資源向優(yōu)勢企業(yè)集中，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)轉調升級，全力打造拖拉機、低速汽車(chē)、聯(lián)合收割機的現代產(chǎn)業(yè)集群。

　　“震蕩是洗牌的過(guò)程，是轉型升級的陣痛，我們相信，這是春天來(lái)臨前的預兆。”山東省農機局局長(cháng)高明飛表示。(齊魯網(wǎng))