需求變陣 拖拉機市場(chǎng)走出新天地

　　今年一季度，盡管我國拖拉機市場(chǎng)出現了一些新的變化，但并未走出低谷。一方面市場(chǎng)需求延續了去年下滑的走勢，出現小幅滑坡；另一方面，市場(chǎng)需求出現重大改變，大型拖拉機市場(chǎng)走強，企業(yè)效益大幅度攀升。這些變化預示著(zhù)我國拖拉機市場(chǎng)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。

資料圖

　　需求震蕩暴漲暴跌為哪般？

　　一季度，我國拖拉機市場(chǎng)呈現出暴漲暴跌的現象。這種現象發(fā)生在拖拉機品類(lèi)之間，大拖爆發(fā)式增長(cháng)，小拖暴跌。市場(chǎng)需求發(fā)出強烈信號，吆喝多年的大拖時(shí)代，今年一季度真的來(lái)了。市場(chǎng)調查顯示，近200家規模生產(chǎn)企業(yè)累計銷(xiāo)售各種型號拖拉機48.92萬(wàn)臺，同比下降13.99%?；久骐m呈現下跌走勢，但大中小拖拉機表現迥異。其中30家大型拖拉機生產(chǎn)企業(yè)累計銷(xiāo)售大拖1.57萬(wàn)臺，同比增長(cháng)22.49%；54家中型拖拉機生產(chǎn)企業(yè)累計銷(xiāo)售中拖14.66萬(wàn)臺，同比下降10.16%；115家小型拖拉機生產(chǎn)企業(yè)累計銷(xiāo)售小拖32.69萬(wàn)臺，同比下降16.78%。

　　從一季度大中拖的月度走勢看，月度同比出現不同程度的下滑，但3月份降幅明顯收窄。從月度環(huán)比看，逐月增長(cháng)，由1月份的負增長(cháng)到3月份76.89%的增幅，可謂天上人間。

　　拖拉機市場(chǎng)的以上表現再次證明了我們之前的判斷，我國拖拉機市場(chǎng)黃金期的終結以及白銀時(shí)代的開(kāi)啟。所不同的是拖拉機市場(chǎng)在大環(huán)境下，受各種復雜因素的影響，所表現的個(gè)性特點(diǎn)有所不同?？v觀(guān)今年一季度的拖拉機市場(chǎng)表現，下面幾個(gè)重要因素不容忽視。

　　第一，拖拉機市場(chǎng)需求結構調整。眾所周知，我國大中型拖拉機市場(chǎng)經(jīng)過(guò)10年余年的高位運行。2014年全國農機總動(dòng)力達10.76億千瓦，同比增長(cháng)3.57%。大中型拖拉機和配套農具保有量預計分別達572萬(wàn)臺、894萬(wàn)部，同比分別增長(cháng)8.6%、8.1%，增幅分別比小型拖拉機和配套農具高出8個(gè)、7個(gè)百分點(diǎn)，拖拉機大型化、配套化的趨勢更加明顯，拖拉機市場(chǎng)需求結構加速調整。

　　第二，梯度更新成為推動(dòng)拖拉機的主要動(dòng)力。從一季度的市場(chǎng)表現我們不難得出這樣的結論：在我國拖拉機行業(yè)產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩的大環(huán)境下，推動(dòng)拖拉機市場(chǎng)的動(dòng)力主要來(lái)自大拖取代中拖、中拖取代小拖的內部梯度更新，此更新的主要價(jià)值在于推動(dòng)我國拖拉機行業(yè)升級。

　　第三，從今年一季度的個(gè)性特點(diǎn)分析，由于去年一季度大中型拖拉機市場(chǎng)小幅上揚。形成一個(gè)階段性高平臺，對今年一季度市場(chǎng)產(chǎn)生較大影響。這是導致大中型拖拉機市場(chǎng)下滑的一個(gè)直接因素。

　　第四，深松刺激大拖市場(chǎng)快速發(fā)展。近年來(lái)，中央和地方政府大力推進(jìn)土地深松作業(yè)，尤其是今年年初，農業(yè)部對部分重點(diǎn)農業(yè)大省下達了深松任務(wù)，并從政策上對深松機械與農具和深松作業(yè)給予補貼，拉動(dòng)深松機市場(chǎng)高速發(fā)展，帶動(dòng)大型拖拉機市場(chǎng)走強。

　　第五，農機合作社、農機大戶(hù)、家庭農場(chǎng)、種植專(zhuān)業(yè)戶(hù)等農村組織需求改變了拖拉機的需求結構。今年，隨著(zhù)土地流轉的深入進(jìn)行，我國農村合作組織快速發(fā)展，改變了拖拉機的市場(chǎng)需求結構。農村組織作為拖拉機的新型需求主體，其需求主要直指大型拖拉機，遏制了中小型拖拉機市場(chǎng)需求。

　　第六，大中拖市場(chǎng)需求結構出現變化，大拖與中拖急劇分化。隨著(zhù)大拖市場(chǎng)的火爆，導致兩個(gè)結果：一是從數量上看，大拖市場(chǎng)需求放量增長(cháng)進(jìn)一步壓縮了中拖市場(chǎng)的需求空間，從絕對量上拉低了市場(chǎng)需求總量；二是從效能上分析，大拖工作效率要遠遠高于中小型拖拉機，拖拉機終端工作效率進(jìn)一步整合到大拖旗下，也是拉低拖拉機總量不可忽視的一個(gè)重要原因。

　　第七，政策引導。從今年農機具補貼政策分析，大型拖拉機單臺補貼額度遠高于中型拖拉機。譬如20～25馬力四輪驅動(dòng)拖拉機，國補單臺補貼額度為6900元；而80～85馬力四輪驅動(dòng)拖拉機，單臺補貼額度高達29800元，巨大的補貼差額有力地推動(dòng)了我國拖拉機市場(chǎng)升級，大型拖拉機逐漸成為市場(chǎng)需求主流。

　　中型機占據主流大拖增速迅猛

　　從今年一季度我國大中型拖拉機市場(chǎng)各個(gè)馬力段銷(xiāo)售占比分析，25～80馬力段拖拉機依然占據市場(chǎng)主流，占市場(chǎng)需求總量的68.25%；尤其是30～39、40～49馬力拖拉機，占比分別達到了19.9%和22.7%。大型拖拉機占比集中在90～99、100～129兩個(gè)馬力段區間。

　　但從發(fā)展態(tài)勢分析，一季度中型拖拉機60～69馬力段出現35.9%的增幅外，其它各個(gè)馬力段均呈現出不同程度的下滑。與之形成鮮明對比的是大型拖拉機除80～89、160馬力以上的馬力段出現下滑外，其他各個(gè)馬力段均呈現出不同程度的增長(cháng)，尤其是100～129馬力段和130～159馬力段，出現了39.8%和138.7%的大幅度增長(cháng)。由此我們可以看出，我國大中型拖拉機市場(chǎng)需求正加速向大馬力段轉移。

　　從一季度中型拖拉機市場(chǎng)的區域需求分析，主流需求區域依然集中在東北、西北和華北的“三北”區域，其中新疆、遼吉、陜甘寧、內蒙古、山東占據較大的市場(chǎng)份額。

　　主力品牌優(yōu)勢凸顯大拖爭奪戰拉開(kāi)序幕

　　據對我國16家主要大中型拖拉機生產(chǎn)企業(yè)的監測發(fā)現，今年一季度大中型拖拉機市場(chǎng)的競爭格局依然較為穩定。前8大品牌累計銷(xiāo)售大中拖9.3萬(wàn)臺，同比下降14.6%，占比90.7%，較之去年下挫1.1個(gè)點(diǎn)。從各個(gè)品牌的表現看，主流品牌除時(shí)風(fēng)出現4.67%的小幅增長(cháng)外，其他均呈現出不同程度的滑坡。從占比看，一拖、福田雷沃、約翰迪爾、山東時(shí)風(fēng)占比增長(cháng)，其他品牌呈現不同程度的下滑。

　　這種變化給我們的啟示是：第一，市場(chǎng)競爭優(yōu)勢來(lái)自產(chǎn)品，一拖、福田雷沃、迪爾等品牌之所以在弱市下能搶占市場(chǎng)高地，正是其大馬力拖拉機優(yōu)勢的表現；第二，市場(chǎng)競爭的焦點(diǎn)將由過(guò)去規模的競爭轉向高端、大型為中心的大馬力市場(chǎng)的爭奪，大拖爭奪戰已經(jīng)拉開(kāi)序幕；第三，隨著(zhù)中小拖市場(chǎng)空間的萎縮，競爭將更加激烈，市場(chǎng)集中度將加速集中，形成中拖巨鱷，一批以中小拖為主的小型企業(yè)將被邊緣化。

　　效益增勢搶眼運行質(zhì)量提升

　　如果從拖拉機企業(yè)效益分析，一季度的答卷還是令人滿(mǎn)意的。統計顯示，2015年一季度179家規模拖拉機生產(chǎn)企業(yè)累計實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和利潤153.6億元、6.3億元，同比分別增長(cháng)-5.36%、8.84%。主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增速較之去年同期下降了15.97%；與之相反，利潤增速增長(cháng)了14.64%。資產(chǎn)總計、負債、應收賬款、流動(dòng)資產(chǎn)和應交增值稅均出現不同程度的下滑。這種現象折射出兩個(gè)基本事實(shí)：第一，隨著(zhù)中小型拖拉機市場(chǎng)的下滑，大拖市場(chǎng)的迅猛增長(cháng)，企業(yè)的利潤空間迅速擴大；第二，新常態(tài)下，企業(yè)面臨的市場(chǎng)變數增多。為規避風(fēng)險，企業(yè)經(jīng)營(yíng)更加謹慎，應收賬款、負債的大幅度下降正是這種經(jīng)營(yíng)心態(tài)的反映。

　　拖拉機出口量額齊跌進(jìn)口量跌額升

　　一季度，我國拖拉機出口出現量、額同跌。海關(guān)統計顯示，截至3月底，累計出口各種拖拉機26117臺，實(shí)現出口額8381.24萬(wàn)美元，同比分別下降23.89%和7.69%。從輪式和手扶兩大出口拖拉機分析，出口量的滑坡遠遠大于出口額，說(shuō)明我國拖拉機出口結構正在發(fā)生急劇調整，出口產(chǎn)品大型化趨勢表現十分突出。

　　今年一季度出口下滑的原因是多方面的，其中一個(gè)重要原因是出口主力目的地國如俄羅斯、烏克蘭、澳大利亞同比出現較大幅度滑坡，尤其是去年出口額度位居第六的尼日爾(出口量164臺、出口額230.13億美元)今年未實(shí)現出口。今年出口的國家數量雖然與去年基本持平，但新增出口國的出口份額較小，從而拉低了一季度整個(gè)拖拉機市場(chǎng)的出口。

　　一季度，我國累計進(jìn)口拖拉機569臺、進(jìn)口額2539.36萬(wàn)美元，同比分別增長(cháng)-17.77%、41.4%。進(jìn)口量下滑，進(jìn)口金額卻大幅度攀升的主要原因是我國市場(chǎng)需求大型化所致。

　　后市值得期待市場(chǎng)或小幅上揚

　　二季度拖拉機市場(chǎng)面臨利好因素：其一，二季度是拖拉機市場(chǎng)的傳統需求旺季，市場(chǎng)需求動(dòng)力或將釋放；其二，大型拖拉機市場(chǎng)依然會(huì )成為推動(dòng)市場(chǎng)的主力，土地深松、秸稈還田、農機補貼等多重因素左右拖拉機需求的基本走勢，而這些因素都利好大型拖拉機；其三，中型拖拉機市場(chǎng)或將出現一定的反彈，因為龐大的小拖市場(chǎng)更新或將推動(dòng)該市場(chǎng)發(fā)力；其四，農機補貼的全面鋪開(kāi)或將成為推動(dòng)市場(chǎng)增長(cháng)的主要動(dòng)力；其五，去年同期拖拉機市場(chǎng)大幅下滑形成的“洼地”，為今年的增長(cháng)提供了支撐。

　　基于以上分析，預計大中型拖拉機市場(chǎng)2015年二季度或將增長(cháng)，三季度或將出現小幅下滑。

　　我國小型拖拉機市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入需求平臺期，市場(chǎng)主要受周期性需求的影響，市場(chǎng)動(dòng)力主要來(lái)自更新。在經(jīng)歷了2014年及今年一季度大幅度下滑之后，二季度或將迎來(lái)轉機，市場(chǎng)下滑幅度將收窄，甚至出現小幅增長(cháng)。

　　(作者系中國農機流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)）