“無(wú)人機+”：融合拓展新空間

在第16屆北京國際航空展上，專(zhuān)耕農業(yè)領(lǐng)域的無(wú)人機受到廣泛關(guān)注

　　無(wú)人機越來(lái)越火，無(wú)人機讓“中國制造”愈發(fā)驕傲。近幾年，我國無(wú)人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，已成為技術(shù)創(chuàng )新和經(jīng)濟轉型的熱點(diǎn)和縮影。

　　在9月17日舉行的2015中國無(wú)人機發(fā)展創(chuàng )新論壇上，中關(guān)村聯(lián)眾無(wú)人機產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟名譽(yù)理事長(cháng)、首席專(zhuān)家楊寶奎指出，隨著(zhù)技術(shù)的不斷成熟和成本的降低，全球無(wú)人機市場(chǎng)開(kāi)始呈現蓬勃發(fā)展的局面。在他看來(lái)，中國在民用無(wú)人機技術(shù)上有很大優(yōu)勢，正成為“中國創(chuàng )造”的代表。與此同時(shí)，伴隨著(zhù)巨大的行業(yè)發(fā)展前景，大量企業(yè)進(jìn)入無(wú)人機行業(yè)，以創(chuàng )新基因拓展行業(yè)應用，“無(wú)人機+”概念也開(kāi)始為行業(yè)注入充沛活力。

　　技術(shù)含量不斷提高

　　技術(shù)創(chuàng )新是我國民用無(wú)人機的發(fā)展命脈，也是重新定義“中國制造”的抓手，掌握核心技術(shù)者得天下

　　近日，成立僅17個(gè)月的無(wú)人機制造商億航宣布完成4200萬(wàn)美元B輪融資。資本的蜂擁而上，是無(wú)人機行業(yè)火爆現狀的縮影。據不完全統計，我國目前有300至400家民用無(wú)人機企業(yè)，生產(chǎn)份額領(lǐng)跑全球市場(chǎng)，中國“智”造集團優(yōu)勢凸顯。

　　集團優(yōu)勢的核心在于不斷創(chuàng )新。在2015夏季達沃斯論壇上，大疆創(chuàng )新科技有限公司副總裁王帆就表示，大疆會(huì )不斷研發(fā)創(chuàng )新，這是保持行業(yè)競爭優(yōu)勢的**重要砝碼。今后，大疆的產(chǎn)品不僅能夠用于航拍，還將拓展到地圖測繪、消防、災后搜救、氣象、農業(yè)、旅游等各類(lèi)應用。

　　技術(shù)創(chuàng )新是我國民用無(wú)人機的發(fā)展命脈，也是重新定義“中國制造”的抓手。無(wú)人機是一個(gè)跨領(lǐng)域的產(chǎn)品，如何在高技術(shù)制造領(lǐng)域中為一個(gè)硬件產(chǎn)品不斷注入技術(shù)含量，是我們一直在思考和努力的方向。續航里程短、穩定性差無(wú)疑是民用無(wú)人機行業(yè)的“痛點(diǎn)”，努力的方向就在于“克服缺陷”和“自我革命”。

　　抓住這兩個(gè)短板，開(kāi)始有企業(yè)鉚足勁進(jìn)行技術(shù)突破，**近由深圳智航無(wú)人機有限公司研制的“凌云”3D航拍無(wú)人機引起了業(yè)內關(guān)注。“研究人員從較為擅長(cháng)的空氣動(dòng)力學(xué)的角度對無(wú)人機進(jìn)行了架構設計完善，5個(gè)攝像頭全部開(kāi)啟滿(mǎn)負載狀態(tài)飛行時(shí)間可以達到30分鐘以上。在實(shí)際操作中，10分鐘意味著(zhù)可以完成更多項專(zhuān)業(yè)任務(wù)。”深圳北航新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院副院長(cháng)、深圳智航無(wú)人機有限公司董事長(cháng)金良說(shuō)。“它還能按照地面航線(xiàn)規劃進(jìn)行全自動(dòng)拍攝飛行，而無(wú)需‘基站端’的人工控制，同時(shí)使用超聲波避障技術(shù)，拍攝的穩定性大大增強。”

　　從2009年起，民用無(wú)人機領(lǐng)域每年都有新產(chǎn)品問(wèn)世，今年更是民用無(wú)人機“爆發(fā)”之年。以大疆、億航、極飛、零度為代表的第**梯隊帶領(lǐng)整個(gè)行業(yè)不斷創(chuàng )新，實(shí)現了跨越式發(fā)展。“相比于消費級無(wú)人機，專(zhuān)業(yè)級無(wú)人機發(fā)展空間更為巨大。”金良稱(chēng)，未來(lái)無(wú)人機市場(chǎng)將在細分領(lǐng)域進(jìn)行角逐，掌握核心技術(shù)者得天下。

　　多領(lǐng)域應用“頭角初露”

　　無(wú)人機多領(lǐng)域的應用引起關(guān)注，未來(lái)無(wú)人機的應用還應有更廣闊的空間

　　9月16日，第16屆北京國際航空展開(kāi)幕，針對無(wú)人機在全球引發(fā)的高度關(guān)注，今年的航展首次專(zhuān)設無(wú)人機專(zhuān)區，數十家國產(chǎn)手拋式、四旋翼、無(wú)人直升機“遍地開(kāi)花”。無(wú)人機的專(zhuān)業(yè)應用成了海內外參觀(guān)者熱議的話(huà)題。

　　近日，一架無(wú)人機在操作員的遙控下，不到10分鐘，就完成了對新疆生產(chǎn)建設兵團某農場(chǎng)數十畝農田的農藥噴灑工作。而人工噴灑農藥，1畝水稻就要花40分鐘。農場(chǎng)使用的是北京韋加天氣通航空科技有限公司研制生產(chǎn)的JF01-10植保無(wú)人機。

　　中國航空工業(yè)經(jīng)濟技術(shù)研究院副院長(cháng)肖治垣介紹說(shuō)，無(wú)人機多領(lǐng)域的應用已經(jīng)頭角初露，未來(lái)無(wú)人機應用還應有更多的想象。

　　江蘇省環(huán)保廳也已經(jīng)開(kāi)始采用無(wú)人機進(jìn)行偵察取樣，通過(guò)實(shí)時(shí)傳回現場(chǎng)圖像，讓排污企業(yè)無(wú)話(huà)可說(shuō)。全球無(wú)人機網(wǎng)資深專(zhuān)家王剛告訴記者，專(zhuān)業(yè)級無(wú)人機通常會(huì )搭載光學(xué)相機、攝像機、多光譜相機、熱紅外、雷達傳感器，能獲取一系列監測結果數據。

　　無(wú)人機由于遠離人體操作的特性，也被賦予了更多的“使命”。金良介紹說(shuō)，公司剛剛與大亞灣核電站進(jìn)行合作，無(wú)人機將開(kāi)始運送廢品垃圾，避免人體接觸，進(jìn)一步切斷核污染帶來(lái)的潛在風(fēng)險。同樣，在災害現場(chǎng)，無(wú)人機不僅扮演著(zhù)“偵察兵”的角色，也開(kāi)始成為“野戰軍”的一員。

　　武警裝備研究所所長(cháng)柳震認為，無(wú)人機將在安防領(lǐng)域大有作為，“我們在公安、武警各種場(chǎng)合都會(huì )做大量安防項目，還有延伸出來(lái)的安防和消防救援，大量多旋翼無(wú)人機將派上用場(chǎng)。”

　　企業(yè)對市場(chǎng)的需求更加敏銳，開(kāi)始紛紛布局專(zhuān)業(yè)級無(wú)人機領(lǐng)域。零度智控創(chuàng )始人楊建軍日前表示，在今明兩年，無(wú)人機的專(zhuān)業(yè)應用會(huì )基本成熟，今年零度智控正在進(jìn)行技術(shù)積累和儲備。

　　努力實(shí)現跨界融合

　　將無(wú)人機技術(shù)與現有技術(shù)結合起來(lái)，通過(guò)搭建合適的基礎設施，讓“無(wú)人機+”在各個(gè)領(lǐng)域成為現實(shí)

　　如今，無(wú)人機市場(chǎng)的巨大前景讓所有人都展開(kāi)了想象。“實(shí)際上，現在許多公司在做的是搭建合適的基礎設施，讓‘無(wú)人機+’在某個(gè)領(lǐng)域能成為現實(shí)。我們現在應該開(kāi)始思考如何將這一新的無(wú)人機技術(shù)與現有技術(shù)結合起來(lái)。”航天科工海鷹航空通用裝備有限公司常務(wù)副總經(jīng)理劉彥飛說(shuō)。

　　今年以來(lái)，大疆已經(jīng)逐步開(kāi)放SDK(軟件開(kāi)發(fā)工具包)，行業(yè)客戶(hù)可以開(kāi)發(fā)適合本行業(yè)的產(chǎn)品。其中，在智能交通領(lǐng)域，大疆與復旦大學(xué)展開(kāi)合作，將大疆的軟件開(kāi)發(fā)套件與開(kāi)放式飛行平臺相結合，打造出一款智能城市解決方案，讓無(wú)人機能夠沿著(zhù)預定航線(xiàn)，在城市道路上方飛行工作。

　　“無(wú)人機+”也正在帶來(lái)會(huì )飛的智能手機。9月17日，零度智控宣布在“手機智能芯片應用于無(wú)人機”的項目上取得重大突破，已經(jīng)完成了無(wú)人機系統由傳統的ARM架構向手機智能芯片遷移的工作。據介紹，該方案不僅實(shí)現了諸多還處于前沿的無(wú)人機性能，還可以進(jìn)一步探索基于智能芯片的軟、硬件功能，例如體征監測、指紋解鎖、人臉識別、NFC近場(chǎng)通訊等，使得更多無(wú)人機應用場(chǎng)景成為可能。

　　在北京航展上，“圖景無(wú)人機超分時(shí)空數據鏈產(chǎn)品體系”備受關(guān)注。航天圖景(北京)科技有限公司圖景系統事業(yè)部總經(jīng)理李連武介紹說(shuō)，“該系統包括快反數據鏈、巡線(xiàn)數據鏈、掌上管控終端、時(shí)空融合平臺四大產(chǎn)品，是目前無(wú)人機時(shí)空數據鏈領(lǐng)域全球****的全流程技術(shù)體系”。大數據服務(wù)就是圖景的著(zhù)力點(diǎn)。“未來(lái)無(wú)人機可充當空中資源節點(diǎn)，為云計算和大數據服務(wù)。接下來(lái)，民用無(wú)人機行業(yè)主要盈利模式將從硬件盈利轉變?yōu)榧嫒莘?wù)盈利、數據盈利。”李連武說(shuō)。

　　無(wú)人機收集到的數據同樣需要分析。“比如，農場(chǎng)主沒(méi)有時(shí)間來(lái)分析無(wú)人機拍攝到的圖像，他們需要的就是一個(gè)作物長(cháng)勢是否良好的控制面板。一旦我們將可感知周邊環(huán)境的無(wú)人機、傳感器以及大數據分析結合起來(lái)，就能知道無(wú)人機的真正潛力了。”王剛說(shuō)。

　　和汽車(chē)一樣，無(wú)人機的相關(guān)技術(shù)及配件、軟件、服務(wù)等衍生出的產(chǎn)業(yè)規模令人充滿(mǎn)想象。隨著(zhù)日后應用領(lǐng)域的拓寬，其產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的規模也將隨之擴大。

　　近年，無(wú)人機和一些新興技術(shù)跨界融合的趨勢越來(lái)越明顯，“無(wú)人機+”為人類(lèi)換一種方式體驗飛行提供了一種思路，無(wú)人機或直接演變成空中機器人。劉彥飛說(shuō)，行業(yè)也正在朝這方面努力，從拓展行業(yè)應用類(lèi)別開(kāi)始，不斷豐富“無(wú)人機+”的內涵，并充分利用現有的高新技術(shù)設施和“互聯(lián)網(wǎng)+”的平臺，積極實(shí)現跨產(chǎn)業(yè)、跨技術(shù)融合，進(jìn)一步開(kāi)拓無(wú)人機市場(chǎng)。