“十三五”內燃機再制造產(chǎn)業(yè)規模將達350億元

　　隨著(zhù)資源、能源、環(huán)境約束的加劇，綠色制造理念已經(jīng)成為全球共識。作為制造業(yè)的絕對“大戶(hù)”，內燃機產(chǎn)業(yè)在節能與減排的不斷發(fā)展與競爭中一直處于風(fēng)口浪尖。內燃機再制造，資源循環(huán)發(fā)展，這些在內燃機領(lǐng)域正在進(jìn)行的綠色制造主題正吸引著(zhù)越來(lái)越多人們的關(guān)注。

　　11月3日，在北京舉辦的2015第十四屆中國國際內燃機及零部件展覽會(huì )期間，工信部與中國內燃機協(xié)會(huì )共同舉辦的“2015再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì )”，再一次把人們的視線(xiàn)拉進(jìn)了內燃機再制造的范疇，多位領(lǐng)導、專(zhuān)家也從不同角度發(fā)表了自己的見(jiàn)解。

　　綠色制造離不開(kāi)內燃機再制造

　　綠色制造技術(shù)，是以綠色理念為指導，綜合運用綠色設計、綠色工藝、綠色包裝、綠色供應鏈管理、綠色回收處理等為一體的科學(xué)技術(shù)，其目標是使得產(chǎn)品從設計、制造、包裝、運輸、使用到報廢處理的整個(gè)生命周期中，對環(huán)境負面影響**小，資源利用率**高，并使企業(yè)經(jīng)濟效益和社會(huì )效益協(xié)調優(yōu)化。綠色制造的重點(diǎn)方向包括：生態(tài)設計，可持續制造，資源效率優(yōu)化。

　　權威報告顯示，制造業(yè)是**大的資源使用者和環(huán)境污染源，每年約產(chǎn)生55億噸無(wú)害廢物和7億噸有害廢物，占全球污染物總量的70%以上。以中國式再制造聞名的裝備再制造技術(shù)國防科技重點(diǎn)實(shí)驗室副主任史佩京認為，再制造可使廢舊機電產(chǎn)品中蘊含的價(jià)值得到**大限度地開(kāi)發(fā)和利用，是資源節約和環(huán)境保護的優(yōu)選途徑。

　　有些人可能會(huì )擔心，在當前經(jīng)濟如此徘徊的形勢下，許多新機(以?xún)热及l(fā)動(dòng)機為例)市場(chǎng)都出現了大幅下滑局面，再制造產(chǎn)品會(huì )不會(huì )對新機市場(chǎng)造成沖擊？事實(shí)上，從近幾年的實(shí)踐看，再制造恰恰是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的一種補位或補充，它的實(shí)際作用是更好地協(xié)調了新機與再制造產(chǎn)品的共同發(fā)展，為已經(jīng)從事再制造的企業(yè)帶來(lái)了額外的收益。況且，目前市場(chǎng)上再制造產(chǎn)品的總體規模還很小，不僅不會(huì )對新機市場(chǎng)造成沖擊，還能從存量市場(chǎng)上繼續提升用戶(hù)的忠誠度，是一項多重利好的產(chǎn)業(yè)。

　　總體而言，作為綠色制造中的一環(huán)，再制造產(chǎn)品的品質(zhì)與性能不低于原有新品，而成本僅是新品的50%，同時(shí)可節能60%，節材70%，減少排放80%?？梢苑浅？隙ǖ卣f(shuō)，再制造是資源節約和環(huán)境保護的**佳途徑之一。

　　應建立三個(gè)層次的技術(shù)標準

　　對于在國內開(kāi)展時(shí)間不長(cháng)的再制造產(chǎn)業(yè)而言，近幾年雖然有了長(cháng)足的進(jìn)步和發(fā)展，但缺乏相應的標準已經(jīng)成為制約行業(yè)繼續前行的阻力。史佩京介紹，歐美等發(fā)達國家已相繼建立了相對完善的再制造技術(shù)標準、法規和指令體系，并對再制造產(chǎn)品品質(zhì)保證有嚴格要求。而目前國內的再制造產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，各界對再制造的認識還不夠統一，企業(yè)的技術(shù)積累也較小。再制造工藝技術(shù)、質(zhì)量控制和資質(zhì)管理等方面標準缺乏，制約了再制造技術(shù)的廣泛應用和再制造產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

　　史佩京認為，要發(fā)展我國的再制造產(chǎn)業(yè)，需要逐步建立起系統、完善的再制造工藝技術(shù)、質(zhì)量檢測等標準。但他也強調，無(wú)論再制造的技術(shù)和步驟如何，再制造產(chǎn)品都必須在產(chǎn)品質(zhì)量、性能、耐用性和售后服務(wù)上達到與新品一樣的水平。

　　面向汽車(chē)、發(fā)動(dòng)機、變速器、機床、工程機械等多行業(yè)、多層面的再制造產(chǎn)業(yè)鏈標準問(wèn)題，史佩京表示，應將再制造標準劃分為“跨行業(yè)共性技術(shù)標準、重要行業(yè)共性技術(shù)標準以及重點(diǎn)產(chǎn)品共性技術(shù)標準”三個(gè)層次，來(lái)解決多維復合、不同行業(yè)的共性與個(gè)性化標準化需求等問(wèn)題，研究制定相應的技術(shù)標準體系。

　　中國制造2025明確再制造發(fā)展大方向

　　對于內燃機行業(yè)的再制造，負責主管再制造事務(wù)的中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)葛紅介紹，經(jīng)過(guò)近幾年協(xié)會(huì )與相關(guān)部委、相關(guān)企業(yè)的協(xié)同合作，內燃機再制造已經(jīng)在多個(gè)方面取得進(jìn)展，具體工作也在按照《內燃機再制造推進(jìn)計劃》有條不紊地進(jìn)行之中。從未來(lái)發(fā)展目標看，“十三五”期間，內燃機再制造將依靠合作模式多元化、產(chǎn)業(yè)資本多元化的思路，在高效綠色清洗技術(shù)裝備、表面工程技術(shù)、無(wú)損檢測與壽命評估、“油改氣”排放升級以及燃油噴射系統、增壓器、后處理系統等多個(gè)內燃機再制造項目上重點(diǎn)發(fā)展。至“十三五”末期，全行業(yè)將形成40萬(wàn)臺整機再制造生產(chǎn)能力，產(chǎn)業(yè)規模將達到350億元，配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)達150億元，實(shí)現年節約金屬45萬(wàn)噸，節能40萬(wàn)噸標準煤，降低終端消費者使用成本120億元。

　　中國制造2025已經(jīng)明確大力發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)的方向，工信部節能與綜合利用司處長(cháng)郭豐源表示，強調實(shí)施高端再制造、智能再制造、在役再制造，推進(jìn)產(chǎn)品認定，促進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)持續健康發(fā)展。工信部也將在相關(guān)協(xié)會(huì )和各相關(guān)企業(yè)的配合下引導實(shí)施綠色生產(chǎn)，促進(jìn)綠色消費。

　　從事內燃機再制造政策研究多年、現任賽迪研究院副院長(cháng)的劉文強表示，國內大量的機電產(chǎn)品保有量和每年新增量使得再制造成為必須考量的一項產(chǎn)業(yè)，下一步在加強產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟平臺建設的過(guò)程中，將進(jìn)一步強化整個(gè)產(chǎn)業(yè)的頂層設計，加強各有關(guān)部門(mén)的協(xié)同管理，整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，積極發(fā)揮龍頭企業(yè)的帶頭作用，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新興業(yè)態(tài)與再制造產(chǎn)業(yè)的結合，希望各相關(guān)部門(mén)與企業(yè)在逆向物流等再制造的關(guān)鍵環(huán)節進(jìn)行探討，以期更多發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的作用。

　　中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)邢敏指出，協(xié)會(huì )將按照2025裝備制造-綠色制造的要求，從構造綠色制造體系、制定評價(jià)標準、開(kāi)發(fā)綠色產(chǎn)品、建設綠色工廠(chǎng)、發(fā)展綠色家園、打造綠色供應鏈、壯大綠色企業(yè)、強化綠色監管等多方面全力開(kāi)拓綠色制造產(chǎn)業(yè)。在內燃機再制造領(lǐng)域，采用損傷修復及表面強化等關(guān)鍵技術(shù)，優(yōu)選工藝流程，提高和完善再制造產(chǎn)品檢測技術(shù)和裝備，建立健全有利于舊件回收的市場(chǎng)體系，全方位開(kāi)展內燃機及其關(guān)鍵零部件的再制造。