環(huán)保部國三排放標準分步實(shí)施 農機行業(yè)要高度重視

　　國家環(huán)境保護部近期頒發(fā)2016年第5號公告，要求“分步實(shí)施《非道路標準》第三階段標準。自2015年10月1日起，所有制造和銷(xiāo)售的非道路移動(dòng)機械用柴油機，其排氣污染物排放必須符合本標準第三階段要求；自2016年4月1日起，所有制造、進(jìn)口和銷(xiāo)售的非道路移動(dòng)機械不得裝用不符合《非道路標準》第三階段要求的柴油機(農用機械除外)：自2016年12月1日起，所有制造、進(jìn)口和銷(xiāo)售的農用機械不得裝用不符合《非道路標準》第三階段要求的柴油機。”必將給農機行業(yè)帶來(lái)變化和影響，農機企業(yè)要高度的重視。

　　國家頒發(fā)非道路柴油機三階段排放標準以來(lái)，農機企業(yè)紛紛認識到環(huán)境保護的踐行是每一個(gè)企業(yè)的責任和使命。中國農機工業(yè)協(xié)會(huì )陳志會(huì )長(cháng)在2015年8月召開(kāi)的中國農機零部件行業(yè)峰會(huì )上，向近700名企業(yè)管理者呼吁，對柴油機三階段排放升級要“提高認識、積極行動(dòng)”。柴油機企業(yè)、農機主機企業(yè)以及銷(xiāo)售企業(yè)從技術(shù)、制造、服務(wù)等各個(gè)方面開(kāi)始啟動(dòng)升級工作。外資企業(yè)對國3排放升級工作也給予重視，升級工作更加迅速和扎實(shí)。

　　同時(shí)，農機工業(yè)協(xié)會(huì )也組織企業(yè)對國3排放升級工作進(jìn)行交流和調研，注意研究升級工作中的困難和解決方案。從2015年5月農機工業(yè)運行分析會(huì )、8月份全國農機零部件行業(yè)峰會(huì )，到12月的全國農機工業(yè)工作會(huì )議上國3排放升級始終是企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)和熱點(diǎn)。

　　農業(yè)部農機化司作為農機化工作的主管部門(mén)，對國3排放升級工作同樣高度重視，從農機產(chǎn)品鑒定與排放升級的對接，從農機購機補貼政策與國3排放升級的工作協(xié)調等各個(gè)方面及時(shí)給予指導。2015年9月農機化司李偉國司長(cháng)召開(kāi)會(huì )議，聽(tīng)取農機工業(yè)協(xié)會(huì )和約翰·迪爾、雷沃重工、洛陽(yáng)一拖、山東五征集團、常州東風(fēng)、蘇州久保田等企業(yè)的匯報，并與企業(yè)共同討論升級工作中存在的困難，一起研究解決方案和措施。

　　2015年10月初農機工業(yè)協(xié)會(huì )陳志會(huì )長(cháng)向國家環(huán)保部陳吉寧部長(cháng)做了專(zhuān)題匯報。陳部長(cháng)安排國家環(huán)保部10月中旬在北京召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，聽(tīng)取了農機工業(yè)協(xié)會(huì )和雷沃動(dòng)力、山東五征集團、洛陽(yáng)一拖等農機企業(yè)、柴油機制造企業(yè)國三排放切換工作的匯報。農機企業(yè)反映由于農機產(chǎn)品生產(chǎn)和銷(xiāo)售季節非常的集中,短期消化國二排放產(chǎn)品遇到了一定的困難；農機企業(yè)還反映非道路國3柴油機與農機產(chǎn)品的性能匹配測試和整車(chē)標定、售后技術(shù)服務(wù)、柴油機的供給等工作2015年還很不完善，農機產(chǎn)品排放升級工作滯后和存在不足。聽(tīng)取協(xié)會(huì )和企業(yè)工作匯報后，環(huán)保部組織若干工作小組，在去年第四季度先后兩批分別到一拖股份、雷沃重工、山東五征集團、常柴、一拖柴油機等農機企業(yè)和各地農機經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)進(jìn)行調查研究。環(huán)保部5號公告強調“將加強生產(chǎn)、銷(xiāo)售環(huán)節監督檢查，嚴厲打擊違法生產(chǎn)銷(xiāo)售不達標產(chǎn)品行為。對生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售不符合《非道路標準》要求的，環(huán)境保護部會(huì )同有關(guān)部門(mén)依法進(jìn)行處罰。”

　　非道路柴油機三階段排放升級不僅是國家環(huán)境保護基本政策的需要，也是農機產(chǎn)品、農機工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的必要，是利國利民的大事，我們不能有任何的懈怠和等待。我們面臨的困難首先是國2柴油機配置拖拉機、收獲機、青貯機等庫存產(chǎn)品的消化，尤其是產(chǎn)能過(guò)剩和市場(chǎng)保有量較大的小型機具的銷(xiāo)售。在短短的一個(gè)銷(xiāo)售季節處理好庫存產(chǎn)品的消化，這是對企業(yè)品牌和營(yíng)銷(xiāo)能力的考驗。我們面臨的還有柴油機三階段排放產(chǎn)品升級的困難。農業(yè)機械的作業(yè)環(huán)境、使用條件、服務(wù)設施都與汽車(chē)和工程機械、船舶等不同，非道路國3排放柴油機與農機的匹配性能僅有臺架試驗是萬(wàn)萬(wàn)不行的，必須進(jìn)行田間作業(yè)試驗，如何解決農田惡略作業(yè)環(huán)境下柴油機的穩定性、可靠性等技術(shù)問(wèn)題，需要柴油機企業(yè)和農機企業(yè)的通力合作和努力。非道路國3排放柴油機配置農機作業(yè)性能檢測也只留給我們了一個(gè)農業(yè)生產(chǎn)季節，時(shí)間緊任務(wù)重，需要全行業(yè)的共同努力。農機經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)不僅要加大國2產(chǎn)品的銷(xiāo)售，還要對國3排放升級工作提高認識，要對用戶(hù)進(jìn)行宣傳和引導，加強技術(shù)培訓，提高電控產(chǎn)品的維修服務(wù)能力。

　　非道路柴油機三階段排放對農機行業(yè)是一次考驗，也是產(chǎn)業(yè)調整和企業(yè)升級的大好機遇，壓縮過(guò)剩產(chǎn)能、調整產(chǎn)業(yè)結構、產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)能力提升等等都是當務(wù)之急，只有扎實(shí)工作、積極行動(dòng)才能成為優(yōu)勝者。