餐桌外的浪費：中國在儲藏等環(huán)節年損糧食700億斤

　　日前，在全國愛(ài)糧節糧宣傳周期間，國家糧食局會(huì )同相關(guān)部門(mén)開(kāi)展了糧食減損增效進(jìn)農村、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭等活動(dòng)，講解了糧食種植、收獲、儲藏科技知識以及節糧減損知識等。

　　我國糧食連年增產(chǎn)，但各個(gè)環(huán)節的糧食浪費損耗現象仍然存在。據測算，我國糧食產(chǎn)后僅農戶(hù)儲糧、儲藏、運輸、加工等環(huán)節損失浪費總量每年達700億斤以上，相當于兩億人1年的口糧。

　　在減少餐桌上浪費的同時(shí)，餐桌外的浪費也不容忽視，從收獲到加工，糧食主要浪費損耗在哪些流程？應該如何**大限度減少損耗？我國糧食減損增效有哪些成效？記者走訪(fǎng)多地進(jìn)行了調查。

　　糧食收割過(guò)程

　　不當易有損耗

　　湖北襄陽(yáng)宜城市的李維全與人合作成立家庭農場(chǎng)，流轉了1600多畝土地種小麥。“每年收成不錯，平均畝產(chǎn)1000斤多一點(diǎn)。”李維全說(shuō)，“機械化收割省事省力，但還是有一些浪費，挺心疼的。”由于秸稈倒伏、地塊高低不平、收割機來(lái)回擦碰，一畝地大概損失30斤左右的糧食。

　　一位長(cháng)期在農機部門(mén)工作的干部告訴記者，收割機的性能和收割速度是導致浪費的主要原因，一些收割機司機為了趕效率，收割時(shí)機器行進(jìn)速度普遍高于正常要求速度，往往導致米粒還未與秸稈徹底分離，就被拋出收割機外。

　　應城市義和鎮二灣村種糧大戶(hù)丁水坤流轉的土地主要靠人工收割，農忙時(shí)節**多時(shí)要請20多名工人。丁水坤說(shuō)，“大家一鐮鐮地割，雖然慢，基本不會(huì )落下麥穗稻穗，沒(méi)人舍得丟。”但同時(shí)，糧食熟透后，人工收割、堆垛時(shí)可能會(huì )脫粒，直接掉到地上。收割后曬在場(chǎng)院或者公路上，風(fēng)吹日曬都會(huì )造成浪費。

　　科學(xué)儲藏糧食

　　小心蟲(chóng)吃鼠咬

　　糧食收割后損失**大的環(huán)節是農戶(hù)儲存。據國家糧食局此前抽樣調查，農戶(hù)儲糧損失**嚴重的為東北地區，平均約為10.2%；其次為西北地區，約8.8%；長(cháng)江中下游和黃淮海地區分別約為7.4%和5%。農戶(hù)儲糧損失中，鼠害造成的損失**嚴重，造成損失的根本原因是儲糧設施簡(jiǎn)陋，儲糧條件差，缺乏科學(xué)技術(shù)。

　　國家糧食局有關(guān)負責人介紹，我國倉容缺口較大，據測算，東北糧食核心產(chǎn)區倉容缺口一度達500億斤，部分地區采取露天儲糧，河南、河北、山東等其他糧食主產(chǎn)區基層糧食收儲網(wǎng)點(diǎn)嚴重萎縮，西部地區、山區、庫區、邊遠地區的不少縣無(wú)庫、無(wú)店、無(wú)人；而已建倉庫中，許多危倉老庫帶病儲糧隱患大。

　　黑龍江哈爾濱市阿城區料甸鎮新發(fā)村村干部曾介紹，一些村民基本沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的存糧工具，一般就是把地里收回的糧食直接曬在庭院的地上，俗稱(chēng)“地趴糧”。這樣屯糧，難以避免糧食因受潮、發(fā)霉導致的損耗，同時(shí)也容易遭受老鼠的侵食。

　　對此，國家糧食部門(mén)推廣糧情檢測、橫向通風(fēng)、充氮氣調和環(huán)流冷卻等儲糧新技術(shù)，全面修復“危倉老庫”，加強東北地區等主產(chǎn)區新建倉容建設，截至目前，共新建倉容約1450億斤，維修改造“危倉老庫”約2460億斤。截至去年底，各地糧食部門(mén)在全國為農戶(hù)試點(diǎn)配置了近1000萬(wàn)套標準化科學(xué)儲糧裝具，使這些農戶(hù)的儲糧損失率平均下降6%，每年為農民減少糧食損失23億斤。

　　合理散裝運輸

　　避免運輸損耗

　　近年來(lái)，糧食產(chǎn)銷(xiāo)銜接、跨省流通、區域調劑任務(wù)越來(lái)越重，但我國糧食流通過(guò)程“散裝、散運、散儲、散卸”的四散化比例較低，原糧從收購環(huán)節到加工環(huán)節需要反復經(jīng)過(guò)打包、拆包、再打包的過(guò)程，浪費比較嚴重。

　　“袋裝公路運輸或火車(chē)袋裝運輸糧食的損耗一般在3‰，而公路散裝運輸糧食的損耗不會(huì )超過(guò)1.5‰，損耗基本可以降低一半。”河南豫糧金運物流有限公司總經(jīng)理麻峰告訴記者，“河南每年小麥、玉米總產(chǎn)量在1200億斤左右，按商品率50%計算，可流通量約600億斤，如果實(shí)現散裝專(zhuān)業(yè)車(chē)輛運輸，每年可以節約糧食約4.5萬(wàn)噸。”

　　據河南省糧食交易物流市場(chǎng)董事長(cháng)屈新明介紹，河南自2005年以來(lái)就開(kāi)始推廣原糧散裝運輸，但仍然存在一些問(wèn)題，比如專(zhuān)業(yè)糧食散裝車(chē)由于專(zhuān)業(yè)度過(guò)高，犧牲了配貨能力，造成很多放空，浪費了能源。另外，專(zhuān)業(yè)糧食散裝車(chē)的**佳運輸半徑在200公里以?xún)?，長(cháng)途運輸還不具備與火車(chē)競爭的能力。

　　“一輛專(zhuān)業(yè)糧食散裝車(chē)的價(jià)格約為四五十萬(wàn)元，對于一些小的物流公司來(lái)說(shuō)，成本比較高。因此，目前市場(chǎng)上出現了各式各樣的改裝糧食散裝車(chē)，雖然從功能上來(lái)說(shuō)滿(mǎn)足了散裝要求，但是專(zhuān)業(yè)程度不高，更容易造成糧食的二次污染和損耗增加。”屈新明說(shuō)。

　　近年來(lái)，糧食部門(mén)推廣散糧汽車(chē)、內河船舶等新型專(zhuān)用運輸工具和散糧成品糧集裝箱、面粉散運專(zhuān)用車(chē)等集裝運輸裝備及配套裝卸設施，努力減少運輸裝卸中的灑漏、受潮、霉變和污染，糧食運輸損耗率平均下降了2%。

　　糧食過(guò)度加工

　　營(yíng)養少還浪費

　　在購買(mǎi)食材時(shí)，許多消費者十分看中糧食的賣(mài)相，追求“精、細、白”。這些看起來(lái)賣(mài)相極好的糧食其實(shí)經(jīng)歷了多次加工過(guò)程。據測算，我國在糧油加工環(huán)節造成的糧食浪費達150億斤以上。

　　賣(mài)相好的糧食就一定健康嗎？專(zhuān)家介紹，以大米拋光為例，大米廠(chǎng)加工工藝普遍都在二次拋光以上，而每增加一次拋光，導致出米率降低2—3個(gè)百分點(diǎn)，增加至少10度電耗，同時(shí)導致多種維生素、纖維素等營(yíng)養成分的損失。

　　國家糧食局相關(guān)負責人表示，要加快淘汰落后產(chǎn)能和生產(chǎn)工藝，合理確定加工精度，嚴格限制過(guò)度加工、過(guò)度拋光和過(guò)度包裝，在充分考慮加工和消費兩方面因素的前提下，制定既符合衛生質(zhì)量標準又有良好口感、節糧降耗的糧油產(chǎn)品標準和技術(shù)標準體系，改變片面追求“精、細、白”的消費傾向。同時(shí)將以“節糧減損、營(yíng)養健康”為原則組織修訂大米國家標準，按修改后的大米國家標準測算，每年可減少加工環(huán)節大米損失250億斤左右。