200馬力以上產(chǎn)品成為主流機械 國產(chǎn)大型智能拖拉機“加馬發(fā)力”

　　國產(chǎn)大型智能拖拉機正在“加馬發(fā)力”。在東北、西北一些地區，200馬力以上的大型智能拖拉機正在代替曾經(jīng)流行的160馬力左右拖拉機，成為主要的動(dòng)力機械。

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　　適應市場(chǎng)需求變化，近年來(lái)國產(chǎn)200馬力以上級別的大馬力拖拉機研發(fā)制造技術(shù)不斷取得突破。中國一拖200馬力動(dòng)力換擋拖拉機實(shí)現量化生產(chǎn)，400馬力無(wú)級變速拖拉機研發(fā)獲得成功。中聯(lián)重科自主研發(fā)生產(chǎn)的230馬力動(dòng)力換擋拖拉機是目前國內實(shí)現量產(chǎn)銷(xiāo)售的**高馬力高端智能型拖拉機，主要面向東北及以新疆為代表的西北等集約化、大地塊作業(yè)區域，該產(chǎn)品歷經(jīng)國內新疆、東北等地2000小時(shí)、4萬(wàn)多畝連續作業(yè)驗證，并在新疆、內蒙古、寧夏、青海等省區實(shí)現銷(xiāo)售。

　　中聯(lián)重科副總裁王金富認為，國產(chǎn)大型智能拖拉機的發(fā)展與以下幾個(gè)方面發(fā)展要求密不可分：一是土地流轉速度加快，土地實(shí)現規?；?、集約化發(fā)展，對精準作業(yè)和保護性作業(yè)提出更高的要求；二是農村勞動(dòng)力減少，耕作者需要在集中短時(shí)間內保質(zhì)保量地完成大面積土地的耕作；三是農機購置補貼政策調整，今年農機購置補貼資金有所縮減，但農機補貼向土地深松作業(yè)補貼轉移，特別是大型拖拉機補貼金額較多；四是民族工業(yè)的科技進(jìn)步、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大幅提升等也為智能拖拉機發(fā)展提供了必要的支撐。

　　一直以來(lái)，大馬力拖拉機的設計、研發(fā)、制造技術(shù)主要掌控在歐美農機巨頭手中，國內高端大馬力拖拉機市場(chǎng)基本被跨國公司壟斷。我國東北地區和西北地區歷來(lái)是國內外大馬力拖拉機的必爭之地。記者前幾年在東北和西北一些地區采訪(fǎng)時(shí)，隨處可見(jiàn)的是凱斯紐荷蘭、約翰迪爾、愛(ài)科維美德等“洋品牌”大馬力拖拉機，國產(chǎn)品牌寥寥無(wú)幾?，F在國產(chǎn)大馬力智能拖拉機進(jìn)入東北和西北市場(chǎng)，與“洋品牌”展開(kāi)角逐，正在改變國外品牌壟斷的市場(chǎng)格局。

　　國產(chǎn)大型智能拖拉機雖然在研發(fā)制造技術(shù)、質(zhì)量、外觀(guān)設計方面取得不俗的成績(jì)，但核心技術(shù)特別是變速箱、電液系統等關(guān)鍵零部件核心技術(shù)缺乏仍為國產(chǎn)品牌的短板。

　　因此，“走出去、引進(jìn)來(lái)”是國內一些知名農機企業(yè)提高關(guān)鍵核心零部件自主研發(fā)、制造能力的重要手段。一方面通過(guò)加強自身研發(fā)團隊能力建設，同時(shí)借助海外研發(fā)資源突破發(fā)展瓶頸；另一方面要一如既往地與世界****核心零部件供應商展開(kāi)合作，培養核心零部件自主研發(fā)、制造能力。此外，還要推進(jìn)各種形式的戰略合作。這方面，中國一拖通過(guò)收購法國McCormick公司實(shí)現了200馬力以上動(dòng)力換擋拖拉機技術(shù)的突破。中聯(lián)重科PL2304借助自身設在美國的農機研發(fā)機構深度集成世界頂**技術(shù)，實(shí)現了重大突破。

　　國內農機制造企業(yè)要真正提升國際競爭力，必須要把高端智能變速箱等關(guān)鍵核心零部件國產(chǎn)化提上日程，擺脫受制于人的局面。中聯(lián)重科研發(fā)負責人告訴記者，未來(lái)中聯(lián)重科將向數字化、智能化方向繼續努力，通過(guò)自動(dòng)導航與智能化集成，實(shí)現大馬力拖拉機進(jìn)一步升級。