一池春水被攪亂，大中輪拖行業(yè)將再次陷入混戰！

　　經(jīng)過(guò)多年的洗牌，我國的拖拉機市場(chǎng)競爭格局逐步成熟，形成了5大品牌占據半數份額的穩定局面。然而，去年突然映入眼簾的山東新興拖拉機企業(yè)卻在一年中攪亂了這池春水。那么，未來(lái)，我國拖拉機行業(yè)將走向何方？農機噴認為，大中拖行業(yè)將再次走向混亂！

　　在我國拖拉機是農機工業(yè)的基礎，同時(shí)也是競爭**激烈的一個(gè)子行業(yè)，在近兩年，國內大中輪拖競爭出現了新情況，其中**值得關(guān)注的就是幾十家新品牌的崛起。

　　那么大中拖拉機行業(yè)接下來(lái)會(huì )發(fā)生什么呢？通過(guò)向多名專(zhuān)家請教，筆者得出的結論是：大中輪拖競爭會(huì )更趨激烈，行業(yè)集中度會(huì )進(jìn)一步下降。

　　1新興品牌初露端倪，強勢搶占市場(chǎng)

　　記得2016年在武漢召開(kāi)的國際農機展上，給觀(guān)眾留下**深刻印象的就是山東地區新晉二十多家大中輪拖參展商！從展出的產(chǎn)品看，這些企業(yè)起步于100馬力，主打產(chǎn)品集中在130-150馬力，180馬力產(chǎn)品的生產(chǎn)能力也具備。

　　據統計僅山東地區，近兩年新進(jìn)入的大中輪拖生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)能3000臺以上的就有38家。

　　這些新品牌的加入無(wú)疑會(huì )加劇拖拉機行業(yè)的競爭。

　　果不其然，通過(guò)行業(yè)報表可以看出來(lái)，2016年新品牌硬生生地從一線(xiàn)品牌口中奪去了近10%的市場(chǎng)份額。

　　▍圖1：大中輪拖主要企業(yè)2017年1-5月銷(xiāo)量分析

　　▍圖2：主要大中輪拖生產(chǎn)廠(chǎng)家市場(chǎng)占有率變化

　　今年這種情況仍在延續。1-6月行業(yè)前五大主流品牌累計銷(xiāo)售約10萬(wàn)臺，銷(xiāo)量同比下滑25%，占比下挫10個(gè)百分點(diǎn)。

　　那么五大品牌下降的市場(chǎng)份額到哪里去了呢？明眼人都可以看出來(lái)，是被新品牌蠶食了。

　　2存量競爭導致新興品牌將矛頭對準一線(xiàn)品牌

　　產(chǎn)能超過(guò)3000臺的新品牌有38家，這些新品牌產(chǎn)能累加肯定超過(guò)15萬(wàn)臺，在行業(yè)整體需求不振的情況下，老品牌和新品牌的競爭只能是存量的競爭。

　　當前大中拖市場(chǎng)份額的55%仍在五大品牌手里，新品牌要生存，就必然會(huì )將矛頭對準五大品牌。

　　所以預計大品牌的市場(chǎng)占有率會(huì )繼續降低，新品牌將采用跟隨和依附戰略，借用大品牌的供應鏈、技術(shù)、制造資源，甚至銷(xiāo)售渠道，千方百計的“揩油”。大品牌是可悲的“唐僧肉”，會(huì )成為眾多新品牌圍獵和蠶食的對象，市場(chǎng)占有率進(jìn)一步降低將不可避免。

　　3用戶(hù)收入下降，新品牌低價(jià)格在現階段**具殺傷力

　　由于整體種植成本的飆升和信息不對稱(chēng)導致的供需失衡(欠收了收益必然下降，豐收了收益也會(huì )下降，既“豐收悖論”)，所以導致近幾年許多農戶(hù)的收益在直線(xiàn)下降，尤其是規?；脩?hù)，種植面積越大越虧損，近期頻繁出現的棄種毀約現象就能說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題。

　　農戶(hù)有需求但購買(mǎi)力不足的情況下，價(jià)位更低的新品牌就契合了用戶(hù)的需求。從市場(chǎng)反饋的信息看，山東三、四線(xiàn)軍團的拖拉機出廠(chǎng)價(jià)比大品牌要低30%-50%，零售價(jià)平均會(huì )低30%。由于拖拉機產(chǎn)業(yè)鏈和配套體系的完善，這些新品牌產(chǎn)品質(zhì)量水平也比以前有很大的提升，**具性?xún)r(jià)比優(yōu)勢，其綜合競爭力就能凸顯出來(lái)。

　　4大企業(yè)產(chǎn)品結構調整，撤退低端市場(chǎng)

　　近幾年迫于競爭壓力和主動(dòng)調整，幾個(gè)大品牌拖拉機產(chǎn)品重心從中低端向中高端升級，**明顯的變化就是大力推廣200馬力重型拖拉機，如東方紅LF2204"銳智"系列動(dòng)力換擋拖拉機，歐豹2204系列，谷王2304系列。

　　200馬力以上的拖拉機在國內高端市場(chǎng)正在放量，市場(chǎng)空間大，利潤空間當然也很可觀(guān)，而真正掌握200馬力以上拖拉機制造企業(yè)是鳳毛鱗角，大企業(yè)從中低功率升級到200馬力以上產(chǎn)品，顯然能獲取超額利潤。

　　不管是主動(dòng)放棄或被動(dòng)撤退，需求量**大的100-180馬力段產(chǎn)品讓位給新品牌，必然造成大品牌整體市場(chǎng)占有率的下降；另外200馬力以上拖拉機需求量有限，大企業(yè)獨占市場(chǎng)，雖然能獲取超額利潤，在體現在市場(chǎng)占有率上肯定會(huì )下降。

　　5進(jìn)口品牌強勢擠壓，高端市場(chǎng)進(jìn)駐困難

　　對于大中拖行業(yè)前五強來(lái)說(shuō)，被國內眾多新品牌圍獵和蠶食還不是**難受的，約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、克拉斯、愛(ài)科等跨國公司在高端市場(chǎng)被圍追堵截和向低端市場(chǎng)延伸的雙線(xiàn)作戰才是**頭痛的問(wèn)題。

　　在200馬力以下市場(chǎng)，約翰迪爾每年也只有1萬(wàn)多臺的銷(xiāo)量，久保田有數千臺的銷(xiāo)量，國產(chǎn)品牌與跨國公司并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的競爭。但在200馬力以上，長(cháng)期以來(lái)是凱斯、迪爾、克拉斯、愛(ài)科等跨國公司的天下，現在國產(chǎn)大品牌集體殺入跨國大佬們的地盤(pán)，面對面的戰斗已經(jīng)打響，雖然利潤肥厚，收益讓人垂涎，但要吃到嘴里也不容易。

　　另外，高端市場(chǎng)容量畢竟有限，要掌握中國市場(chǎng)的主動(dòng)權，仍需占領(lǐng)需求量**大的100-180馬力的市場(chǎng)，所以跨國公司的拖拉機產(chǎn)品也在挖空心思向下延伸，包括學(xué)習國內企業(yè)推出低配版本的產(chǎn)品來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)等。

　　福不雙降，禍不單行！國產(chǎn)大品牌正在承受來(lái)自國內新品牌和跨國公司大品牌雙重擠壓，銷(xiāo)量被蠶食，市場(chǎng)份額降低不可避免。

　　整體判斷，未來(lái)的3-5年里，國內大中輪拖行業(yè)的競爭會(huì )越來(lái)越激烈，行業(yè)完成洗牌和競爭秩序的重構將是一個(gè)漫長(cháng)的過(guò)程，大品牌市場(chǎng)占有率減少，全行業(yè)集中度的降低也將不可避免。