胡偉：農機化數據是藍海，農機化數據是生產(chǎn)力

　　據權威媒體4月6日的新聞報道，以某款共享單車(chē)出行大數據為參考，有關(guān)單位對外發(fā)布了《2017年第一季度中國主要城市騎行報告》，采用城市騎行指數作為評估指標，在單車(chē)使用水平、節能減排水平、健康貢獻水平、停車(chē)設施水平、服務(wù)環(huán)境水平和社會(huì )文明水平六個(gè)方面，首次對北京、上海、廣州、深圳、天津、南京、西安、杭州等20座國內一二線(xiàn)城市的共享單車(chē)發(fā)展水平進(jìn)行了評估排名。

　　報告顯示，18-45歲人群成共享單車(chē)騎行的主力用戶(hù)，占比接近90%，其中30歲及以下群體占比達到55%，30-45歲占比約35%。

　　由此可見(jiàn)，共享單車(chē)的用戶(hù)不僅覆蓋年輕群體，也受到了中年群體的廣泛認可和使用。同時(shí)，在用戶(hù)男女比例分布中，不同的城市區分為了兩大派系。一個(gè)是以西安、廣州為代表的五座城市成為了“**男人”的共享單車(chē)騎行城市，男性用戶(hù)占比達到55.90%-59.70%，較高于女性用戶(hù)。而以天津、昆明為代表的五座城市則成了“**均衡”的共享單車(chē)騎行城市，男女比例在48%-52%之間，可以說(shuō)基本相差無(wú)幾。

　　但綜合來(lái)看，女性用戶(hù)占比能達到45%左右。對各城市對共享單車(chē)的友好度的評分顯示，杭州市以12.9分排名第**，南京、西安分別以12.75和12.22排名第二第三，北京僅以9.94分排名第九。在服務(wù)環(huán)境水平評估中，北京以滿(mǎn)分15分位列第一。

　　報道還援引專(zhuān)家的話(huà)總結：“共享單車(chē)+公共交通”的出行模式，正逐漸替代家用“汽車(chē)+步行+公共交通”的出行模式，快速發(fā)展中的共享單車(chē)正改善著(zhù)我國城市居民的出行模式，也對我國交通新體系建設產(chǎn)生深遠影響。而該報告對透視我國城市慢行交通發(fā)展現狀、追蹤共享單車(chē)行業(yè)發(fā)展、推動(dòng)智能綠色城市建設事業(yè)可以起到參考作用。

　　共享單車(chē)這一波發(fā)展也就是今年初在全國大面積大規模涌動(dòng)，短短幾個(gè)月相關(guān)的數據統計就面世了，而我們搞了三十多年跨區作業(yè)、十幾年購機補貼，農機共享模式推廣了幾十年，但相關(guān)的大數據成果在哪里呢?

　　記得很早以前，我們研究購機補貼工作的時(shí)候，就提到通過(guò)購機補貼統計可以預測市場(chǎng)發(fā)展、提出市場(chǎng)預警、產(chǎn)品預警?？鐓^作業(yè)也是，通過(guò)作業(yè)隊的流向，進(jìn)行作業(yè)市場(chǎng)引導、預警，以及指導售后服務(wù)等。比如在農機化社會(huì )化服務(wù)的信息化方面，雷沃重工有E田科技、農機360、農機幫，還有農機通等現代互聯(lián)網(wǎng)科技的介入，定位系統、計數系統、導航系統等高科技也都在聯(lián)合收割機上得到應用，每年都有大量的數據匯集，但總也沒(méi)有見(jiàn)到進(jìn)行分析，然后用數據來(lái)指導企業(yè)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品、引導跨區作業(yè)有序流動(dòng)、判斷各地市場(chǎng)飽和程度、預測服務(wù)價(jià)格走向等。

　　例如，跨區作業(yè)一項，我們是不是也設立幾個(gè)指標，包括市場(chǎng)飽和度、市場(chǎng)友好度、價(jià)格指數、機器流向地圖等，每年定期發(fā)布。再如，購機補貼，在保障個(gè)人和企業(yè)隱私的條件下，建立數據模型，進(jìn)行產(chǎn)品方面的分析，對于企業(yè)品種開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)都極有價(jià)值。

　　誰(shuí)掌握著(zhù)數據，誰(shuí)就掌握先導權。智慧城市、智慧農業(yè)已經(jīng)不是新名詞了，我覺(jué)得農機在這方面還有缺陷。我們不僅要開(kāi)發(fā)智能化的農業(yè)裝備，同時(shí)，也應該建立智慧化的農機社會(huì )化服務(wù)體系，而這個(gè)智慧化的體系基礎就是數據——海量的大數據，我們有幾十年數據的積累，基礎條件相當得好，假如僅僅用于統計農機化水平、統計每年作業(yè)規模，再算算社會(huì )經(jīng)濟效益，冰山一角，大材小用。

　　數據是藍海，數據是生產(chǎn)力，讓我們擼起袖子挖掘吧!