FPT工業(yè)集團在重慶舉行“菲常商機，芯動(dòng)未來(lái)” 的技術(shù)日

　　從2020年開(kāi)始，中國將針對非道路應用執行國四排放法規。FPT工業(yè)集團為此推出了其經(jīng)過(guò)充分驗證的解決方案，可以在遵守即將出臺的法規的同時(shí)，保證其卓越的產(chǎn)品性能。FPT工業(yè)集團在其重慶工廠(chǎng)舉辦2018年““菲常商機，芯動(dòng)未來(lái)”技術(shù)日新聞發(fā)布會(huì )上，展示了符合國四排放法規的一系列技術(shù)解決方案。

　　FPT 工業(yè)用 F34 非道路發(fā)動(dòng)機

　　FPT 工業(yè)用 Cursor16 非道路發(fā)動(dòng)機

　　一般來(lái)說(shuō)，不同的應用工況需要不同的ATS解決方案，FPT Industrial依靠其長(cháng)期的技術(shù)積累找到應對不同需求的技術(shù)解決方案。

　　為符合國IV法規，NEF和Cursor發(fā)動(dòng)機將采用HI-eSCR2。菲亞特動(dòng)力科技集團后處理的專(zhuān)利技術(shù)，通過(guò)在SCR模塊上集成顆粒捕捉系統，合并了所有后處理系統關(guān)鍵部件的功能。Hi-eSCR2設計符合國四和歐五的標準，為歐洲和世界高排放地區提供同一技術(shù)路線(xiàn)。菲亞特工業(yè)集團所提供的后處理系統，確保了同級**優(yōu)的功率和扭矩密度，同時(shí)便于安裝。另外，對**終用戶(hù)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品全生命周期的低成本也是其顯著(zhù)優(yōu)勢。Hi-eSCR2采用了“終身”的后處理系統，這意味著(zhù)在整個(gè)產(chǎn)品生命周期內不需要額外的維護成本。

　　除了NEF和Cursor產(chǎn)品系列，菲亞特工業(yè)集團也提供符合中國國四標準的F34發(fā)動(dòng)機。這是菲亞特工業(yè)設計的極為緊湊的技術(shù)方案，適用于小馬力應用，同時(shí)保證了高效和低成本運營(yíng)。

　　F34國四發(fā)動(dòng)機采用了DOC(柴油氧化催化)+DPF(柴油顆粒捕捉器)的后處理系統，因此不需要安裝SCR模塊。

　　因為FPT Industrial多年來(lái)積累的豐富的專(zhuān)業(yè)知識，使得我們的產(chǎn)品始終處于行業(yè)的**前沿。事實(shí)上，FPT工業(yè)集團在九十年代末開(kāi)始開(kāi)發(fā)SCR技術(shù)，獲得第一項SCR應用專(zhuān)利是在2004年。在2005年，FPT工業(yè)集團開(kāi)始將DPF顆粒過(guò)濾捕捉器用于道路應用(歐IV)，在輕型商務(wù)車(chē)上銷(xiāo)售超過(guò)100萬(wàn)套SCR系統和200萬(wàn)套DPF系統。FPT Industrial在2011年非道路市場(chǎng)應用了SCR技術(shù)，并始終處于行業(yè)領(lǐng)先地位，另外，在2013年，FPT Industrial是第一個(gè)在道路應用上實(shí)現SCR效率高于95%，避免使用EGR的公司。