駛向“一帶一路” 農機裝備為啥慢了半拍

2018—2023年我國農機行業(yè)出口規模預測

　　隨著(zhù)中國農機出口型企業(yè)轉型升級步伐的加快，出口型產(chǎn)品性能和可靠性正在不斷提升，駐外服務(wù)的能力也在加強，一些中小型農機產(chǎn)品在東南亞和非洲等地區市場(chǎng)份額比較穩定，口碑已經(jīng)建立。數據來(lái)源：中研普華

　　“原以為中國的80馬力拖拉機在非洲應該很有競爭力，但是去贊比亞投標時(shí)才發(fā)現，印度馬橫達的產(chǎn)品質(zhì)量比我們好，價(jià)格還更有優(yōu)勢。”說(shuō)起這次失敗的投標經(jīng)歷，上海德元機械設備有限公司董事長(cháng)李鐵不禁替國內農機裝備企業(yè)感到著(zhù)急，“‘一帶一路’國家現在急需要中小型農機裝備提升農機化水平，歐美大公司不生產(chǎn)，沿線(xiàn)國家沒(méi)能力制造，如果我們的企業(yè)不去開(kāi)拓，市場(chǎng)就會(huì )拱手讓人。”

　　在近日江蘇鎮江舉辦的“一帶一路”農業(yè)現代化國際合作發(fā)展論壇上，來(lái)自國際組織和智庫、中國農業(yè)裝備企業(yè)、“一帶一路”沿線(xiàn)國家農業(yè)部門(mén)、高校和研究機構代表，共同探討了“一帶一路”農業(yè)現代化國際合作發(fā)展。

　　“我們希望通過(guò)政產(chǎn)學(xué)研合作，推動(dòng)農業(yè)裝備領(lǐng)域的國際產(chǎn)能合作和技術(shù)發(fā)展，加快農業(yè)裝備行業(yè)融入‘一帶一路’建設。”江蘇大學(xué)校長(cháng)顏曉紅說(shuō)。

　　國內農機產(chǎn)業(yè)大而不強

　　新中國成立時(shí)，我國農業(yè)機械總動(dòng)力僅有8.01萬(wàn)千瓦，農用拖拉機配備不到兩百臺，農用載重汽車(chē)、聯(lián)合收割機等大型機械數量基本上是零。

　　2005年起，全國農機工業(yè)進(jìn)入“黃金十年”，總產(chǎn)值連續10年保持兩位數增長(cháng)，2016年總產(chǎn)值達4516.39億元，全國農機總動(dòng)力達9.7億千瓦，位居世界第一。

　　就規模而言，早在2012年我國農機產(chǎn)業(yè)就已問(wèn)鼎全球第**，但是從產(chǎn)品競爭力來(lái)看，我國農機裝備仍然集中在中低端，品牌集中度、知名度等環(huán)節仍顯不足。與發(fā)達國家相比，我國在農業(yè)機械化水平、農機裝備制造水平、產(chǎn)品可靠性和農機作業(yè)效率等方面還有很大差距。農業(yè)機械化基礎研究與關(guān)鍵技術(shù)研究薄弱，技術(shù)集成度不高，可持續發(fā)展能力弱，已經(jīng)成為制約農業(yè)轉型升級的“短板”和瓶頸。

　　“以聯(lián)合收割機為例，國內的產(chǎn)品平均無(wú)故障間隔時(shí)間為50小時(shí)左右，而歐美主流產(chǎn)品達到100小時(shí)以上。”江蘇大學(xué)農業(yè)裝備學(xué)部執行主任毛罕平說(shuō)，農業(yè)生產(chǎn)的窗口期都很短，比如水稻、小麥的**佳收割期只有十來(lái)天，一旦農機裝備出現故障，維修周期少則幾個(gè)小時(shí)，多則一兩天，對于農戶(hù)和農機手都是很大的損失。

　　資料顯示，全球五大農機巨頭中，有三家企業(yè)2015年收入總額與我國當時(shí)2319家規模以上農機企業(yè)收入總額相當。

　　“沒(méi)有對比就沒(méi)有傷害”，相形之下，國內農機行業(yè)在品牌建設、資源綜合利用、產(chǎn)業(yè)整合等環(huán)節仍需快速跟進(jìn)，整合發(fā)展。差距的背后是農機企業(yè)新技術(shù)和新產(chǎn)品短缺的狀況，中國農機裝備企業(yè)急需練好內功向外突圍。

　　“一帶一路”市場(chǎng)空間巨大

　　吃飽飯是人的**基本需要，但對許多人來(lái)說(shuō)，這個(gè)基本需要仍然還是奢望。

　　“聯(lián)合國糧農組織發(fā)表報告指出，2017年全球有8.2億人處于饑餓狀態(tài)，1.5億兒童營(yíng)養不良，其中39%在非洲，55%在亞洲。”國務(wù)院參事、原農業(yè)部副部長(cháng)劉堅說(shuō)。

　　這些在饑餓線(xiàn)上掙扎的國家，農業(yè)生產(chǎn)水平較低、農機裝備落后，急需通過(guò)提高農機化率解決糧食自給。

　　而據江蘇大學(xué)調研，這些國家的農業(yè)主要由小農戶(hù)、家庭農場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，如非洲約有90%的農場(chǎng)面積小于2公頃，占據約80%的農業(yè)總產(chǎn)量。

　　統計表明，非洲的玉米和其他主要谷物的產(chǎn)量通常保持在1000公斤/公頃左右，約為亞洲和拉丁美洲平均產(chǎn)量的三分之一。而農業(yè)中的工程技術(shù)投入水平低是阻礙非洲農業(yè)和糧食生產(chǎn)系統現代化的主要制約因素之一。

　　“非洲農業(yè)發(fā)展很不均衡，中國企業(yè)的產(chǎn)品主要面向中小型農場(chǎng)和農戶(hù)。”李鐵在非洲從事農機裝備銷(xiāo)售近20年，他告訴記者，以贊比亞為例，由國際資本建設的1000多家高端商業(yè)農場(chǎng)已非常成熟，由本國發(fā)展壯大的新型農場(chǎng)有4萬(wàn)多家，這些農場(chǎng)都急需中型農機裝備提升生產(chǎn)水平。而大量小農戶(hù)，目前還主要靠政府補貼購買(mǎi)小型農機設備，解決從無(wú)到有的問(wèn)題。

　　毛罕平認為，“一帶一路”沿線(xiàn)國家的市場(chǎng)機遇在于，中小型、中低端農機需求量極大，沿線(xiàn)國家沒(méi)有相應工業(yè)能力實(shí)現自給自足。而歐美大公司不生產(chǎn)這部分產(chǎn)品，與其他國家的產(chǎn)品比，我國農機產(chǎn)品性?xún)r(jià)比高，具有很強的潛在競爭力。

　　“‘一帶一路’沿線(xiàn)國家喜歡操作維修簡(jiǎn)單、可靠性高的農機，他們并不需要過(guò)多的智能化裝置，因為那反而提高了成本。”李鐵說(shuō)，“比如歐美大公司生產(chǎn)拖拉機基本不低于120馬力，而非洲中小農場(chǎng)急需的是25—80馬力的拖拉機。中國企業(yè)的優(yōu)勢在于，4000多種農機裝備絕大多數都能生產(chǎn)，相當一部分適合‘一帶一路’沿線(xiàn)國家。”

　　走出國門(mén)還需補齊短板

　　目前，國內農機企業(yè)超過(guò)1萬(wàn)家，多數是中小企業(yè)，農機產(chǎn)品同質(zhì)化競爭日趨加重是不爭的事實(shí)。與其自相殘殺，為何不走出國門(mén)？

　　然而，“一帶一路”市場(chǎng)固然巨大，卻也并非輕易就能拿下。李鐵告訴記者，印度企業(yè)已占據了非洲國家大部分80馬力拖拉機市場(chǎng)；毛罕平也提到，曾有中國農機出口到東南亞國家，因不適應當地自然條件和農藝要求，被全部退貨。

　　農業(yè)農村部農業(yè)機械化管理司副司長(cháng)李安寧指出：“我們要以更高的水平走出去和引進(jìn)來(lái)，促進(jìn)農機裝備與產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，加快破解目前農機裝備高端產(chǎn)品不多，低端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩，產(chǎn)品質(zhì)量亟待提高等有效供給不足的矛盾。”

　　業(yè)內專(zhuān)家認為，我國農機企業(yè)走出國門(mén)急需從三個(gè)方面補短板：一是樹(shù)立品牌與國際化戰略；二是提升產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)含量；三是深入了解“一帶一路”沿線(xiàn)國家文化、培養專(zhuān)門(mén)人才。

　　毛罕平告訴記者，目前我國農機裝備與歐美產(chǎn)品的差距體現在人機工程、產(chǎn)品智能化和可靠性三個(gè)方面。國產(chǎn)農機企業(yè)缺乏先進(jìn)的制造技術(shù)和裝備，零部件和整機的可靠性還不盡如人意。因此，液壓無(wú)極變速、精密排種器等關(guān)鍵零部件的研發(fā)與自主化生產(chǎn)至關(guān)重要。

　　“許多企業(yè)把開(kāi)拓國際市場(chǎng)理解為做外貿，這是非常片面的。”李鐵說(shuō)，既然要走出國門(mén)就要把自己定義為國際化企業(yè)，要像重視中國市場(chǎng)一樣重視國際市場(chǎng)。

　　毛罕平認為，樹(shù)立和擴大中國農機品牌國際影響力的一個(gè)有效途徑是，讓更多的“一帶一路”沿線(xiàn)國家農業(yè)人才了解中國文化和企業(yè)。

　　目前，江蘇大學(xué)已在此領(lǐng)域開(kāi)展了有益的探索。該校在全國率先成立了“一帶一路”國際人才培養產(chǎn)學(xué)聯(lián)盟、“一帶一路”國際人才學(xué)院和“一帶一路”產(chǎn)學(xué)合作研究院，5年來(lái)該校共培養“一帶一路”沿線(xiàn)51個(gè)國家的留學(xué)生近1600人，為加強農業(yè)國際合作、推動(dòng)農機企業(yè)“走出去”架起了互聯(lián)互通的橋梁。

　　近日，江蘇大學(xué)還牽頭會(huì )同一拖集團、雷沃重工等19家單位倡議發(fā)起了農業(yè)裝備國際(產(chǎn)能)合作聯(lián)盟，70多家國內外農業(yè)裝備單位加入該聯(lián)盟，希望通過(guò)此舉組團出海，共同融入“一帶一路”建設。