華為入局，農機行業(yè)大有可為！

　　8月6日，中國一拖集團與華為技術(shù)有限公司在深圳華為坂田總部簽署全面合作框架協(xié)議。根據協(xié)議，雙方在優(yōu)勢互補的基礎上建立全面合作關(guān)系，在智慧農業(yè)、企業(yè)信息化、云服務(wù)、無(wú)人駕駛和5G創(chuàng )新應用等領(lǐng)域開(kāi)展全面合作。

圖片來(lái)自中國一拖官微

　　  此消息一經(jīng)在中國一拖官方微信公眾號發(fā)布，立刻引起了行業(yè)內和資本市場(chǎng)的極大關(guān)注，微信公眾號點(diǎn)擊量數萬(wàn)。筆者認為華為與一拖的合作，雖則是一條小消息，但實(shí)則是一個(gè)大事件，行業(yè)需要認真解讀，且需充分利用華為在國內乃止全球的影響力來(lái)推進(jìn)國家農機產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。

　　一、任正非的農機情結

　　 據可獲得的資料：任正非祖籍浙江省浦江縣，1944年，出生于貴州安順地區鎮寧縣一個(gè)貧困山區的小村莊，之后隨著(zhù)當鄉村老師的父母度過(guò)了童年和少年時(shí)代，其母程遠昭出生在農村，在任正非童年，由于父母收入微薄，所以需要自己種菜和拾麥穗等方式來(lái)解決口糧不足的問(wèn)題，任正回憶在上高中的時(shí)候，能吃上一碗白面條，是非常奢侈的一件事情，經(jīng)常挖野菜充饑。

　　生于農村，在農村中度過(guò)人生中**重要的童年和少年時(shí)代，讓任正非對農村、農民有特殊的情感，也深知農村生存的艱難和農村的生活力水平的低下，在事業(yè)有成之后，任正非希望自己或動(dòng)員社會(huì )力量來(lái)改善農村的生產(chǎn)、生活狀態(tài)，或回饋生于廝養于廝的農村是很正常的情感牽掛。

圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò )

　　除了情感上的牽掛，華為的創(chuàng )始人任正非確實(shí)有農機情結。

　　在今年5月份任正非接受日本媒體采訪(fǎng)時(shí)，說(shuō)華為當年的“備胎”計劃里也曾經(jīng)想進(jìn)入農機領(lǐng)域，具體的想法是把中國所有大大小小的拖拉機廠(chǎng)全部收購，他認為中國拖拉機的**大問(wèn)題是漏油、不耐高溫，華為想用IPD的研究方法解決這個(gè)問(wèn)題。當時(shí)拖拉機1000美元一輛，把質(zhì)量提高以后賣(mài)2000美元，如果走了那條路，也許華為就成了世界上**大的拖拉機王國。

　　當然歷史不能假設，華為**終并沒(méi)有選擇在農機行業(yè)發(fā)展，但是并不代表著(zhù)任正非的拖拉機夢(mèng)就無(wú)法實(shí)現，通過(guò)和國內有實(shí)力的公司通過(guò)技術(shù)合作的形式也許是一種更好的方式，強強聯(lián)合，能發(fā)揮更自的優(yōu)勢，同時(shí)可以少交學(xué)費。

　　二、國內農機行業(yè)仍是機遇之地

　　華為是一個(gè)在戰略上相對保守，但在戰術(shù)上相當勤奮的企業(yè)，可以用幾十年的時(shí)間在通訊領(lǐng)域對著(zhù)一個(gè)墻頭飽和攻擊，華為不會(huì )輕易的進(jìn)入一個(gè)行業(yè)，也不會(huì )草率的和外行業(yè)的企業(yè)簽訂戰略合作協(xié)議。

　　在筆者的映象中華為并沒(méi)有和一拖之外的農機企業(yè)簽訂過(guò)類(lèi)似的合作協(xié)議，這說(shuō)明身為共和國長(cháng)子的一拖集團實(shí)力雄厚，在農機業(yè)務(wù)上可以和華為平等合作，另一方面也說(shuō)明華為看好國內農機行業(yè)。

　　據專(zhuān)家分析，歐洲和美國這些發(fā)達農業(yè)國家早在上個(gè)世紀50年就實(shí)現了農業(yè)機械化，而日本在上個(gè)世紀70年代，韓國在上個(gè)世紀90年代實(shí)現了農業(yè)機械化，而中國的農機化水平和發(fā)達國家相比整整個(gè)落后了半個(gè)世紀。

　　截止2018年，國內主糧作物主要環(huán)節綜合機械化率才67%,而經(jīng)濟類(lèi)作物、瓜果蔬菜、花卉苗木、畜牧環(huán)保等種養殖業(yè)的農業(yè)機械化率很低，很多細分行業(yè)還是空白，事實(shí)上國內農機化發(fā)展真正的加速是在2004年國家開(kāi)始實(shí)施農機購置補貼政策之后開(kāi)始的，到2019年才15個(gè)年頭，而上文所列舉的歐洲、美國、日本和韓國從農機化起步到基本實(shí)現機械化用到25-30年的時(shí)間，國內的農機化基礎更薄弱，情況更復雜，推廣難度也更大，所以至少也應該得花30年的時(shí)間才能達到高級階段，從這個(gè)意義上說(shuō)，國內農機至少還有15年的好日子。

　　三、華為入局，有望產(chǎn)生蝴蝶效應

　　深圳華為公是國內知名度**高，**有影響力和號召力的公司之一，其一舉一動(dòng)都被投資界和資本市場(chǎng)關(guān)注。

　　記得在今年4月份，“第五屆國際汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)論壇”上，華為輪值董事長(cháng)徐直軍發(fā)表了“迎接汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與ICT產(chǎn)業(yè)的融合”的演講，結果引發(fā)了華為要造汽車(chē)的廣泛的議論，**后通過(guò)華為出面澄清才知道華為不造車(chē)，只是通過(guò)ICT技術(shù)，幫助車(chē)企造好車(chē)，但因為華為進(jìn)入了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，雖然是間接的，也增強了大家對車(chē)聯(lián)網(wǎng)和5G技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)應用的極大熱情。

　　本次華為與一拖集團的合作，某種意義上也可以說(shuō)是華為造車(chē)現象的重演，雖然不是直接造農機，但通過(guò)提供物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數據、關(guān)鍵ICT產(chǎn)品及解決方案等也成為了農機供應鏈中的一環(huán)，且是代表著(zhù)農機未來(lái)的高端技術(shù)。

　　筆者認為，華為進(jìn)入農機生態(tài)體系，其象征意義遠遠大于商業(yè)價(jià)值。

　　首先世界級的華為給農機行業(yè)背書(shū)，在全球范圍內提高國內農機產(chǎn)業(yè)的知名度和影響力，吸引資本圈和投資界重新認識國內的農機產(chǎn)業(yè)，這也算是注意力經(jīng)濟。近幾年農機行業(yè)可以說(shuō)是籍籍無(wú)名，亟待找到輿論熱點(diǎn)。

　　二是華為入局，將起到蝴蝶效應。華為的生態(tài)圈和供應鏈也會(huì )跟著(zhù)華為進(jìn)入農機行業(yè)，華為的跟隨者和競爭對手有可能也會(huì )跟隨華為進(jìn)入農機行業(yè)，眾人拾柴火焰高，有了華為系的加持，相信對于國內農機發(fā)展將是利好。

　　四、新技術(shù)改造舊行業(yè)，國產(chǎn)農機彎道超車(chē)的機會(huì )乍現

　　華為在全球范圍內都是高科技的代表，尤其是5G技術(shù)領(lǐng)先全球，以致于“楚人無(wú)罪，懷璧其罪”而引起美國以舉國之力的全面圍剿，所以在這里我們也需要從純技術(shù)的角度來(lái)分析華為與一拖的合作。

　　國內的農機行業(yè)是很落后，但是農機產(chǎn)品本身并不落后，只是國內用戶(hù)需求能力有限，很多高端農機用不起罷了，但是國內農機行業(yè)消費升級的趨勢非常明顯，用戶(hù)在解決了有機可用的問(wèn)題之后，現在需要的是更舒適，效率更高，更加智能的農機。

　　今后農機發(fā)展的趨勢是將由硬件方面的升級變成軟件方面的進(jìn)步和飛躍式發(fā)展，比如無(wú)人駕駛、萬(wàn)機互聯(lián)、云服務(wù)等，而論到軟實(shí)力，國產(chǎn)農機更是軟肋中的軟肋，上個(gè)世紀約翰迪爾已有成熟的自動(dòng)導航產(chǎn)品和解決方案，但截止到現在國內企業(yè)還沒(méi)有掌握核心技術(shù)。

　　傳統農機企業(yè)的短板在軟件，但跨界的華為等高科技企業(yè)不缺。對于華為們來(lái)說(shuō)，受美國和親美國家和企業(yè)的聯(lián)手制裁，他們也需要找到新的增長(cháng)空間，正在少年期的國內農機行業(yè)恰恰給他們提供了這個(gè)機會(huì )。

　　筆者竊認為，落后的國內農機行業(yè)亟需華為們用**新的技術(shù)來(lái)改造，國產(chǎn)農機幾十年來(lái)一直在尋找彎道超車(chē)的機會(huì )，華為的物聯(lián)網(wǎng)、5G、云計算、關(guān)鍵ICT產(chǎn)品等硬軟件技術(shù)和產(chǎn)品嫁接到國內農機上，有可能讓國產(chǎn)農機找到彎道超車(chē)的真實(shí)賽道。

　　**后用一位網(wǎng)友在一拖微官上的留言來(lái)結束我們的話(huà)題：

農業(yè)振興，一拖有為；

一拖振興，華為有為；

無(wú)愧期盼，共同作為；

強強聯(lián)手，大有可為。