農業(yè)部農業(yè)機械化管理司有關(guān)負責人１９日表示，一年一度的“三夏”小麥跨區作業(yè)即將到來(lái)。受燃油價(jià)格提高和供求關(guān)系影響，今年農機跨區作業(yè)效益不容樂(lè )觀(guān)。

    農用柴油一般占跨區作業(yè)全部成本的４０％左右。２００６年“三夏”跨區作業(yè)開(kāi)始前國家兩次提高燃油價(jià)格，與上年同期相比上漲３７％?！叭摹逼陂g全國大部分地區出現農用柴油供應緊張、限量供應情況，增加了跨區作業(yè)成本。而今年油價(jià)下調又未涉及柴油。目前柴油價(jià)格仍在高位運行，“三夏”農用柴油供應形勢不容樂(lè )觀(guān)。

    據江蘇省農機局調查分析，因燃油價(jià)格上漲，一臺高性能聯(lián)合收割機跨區作業(yè)用油一年要增加３０００元以上的成本支出，成本增加將達到１０％以上。河南省滑縣２００５年的小麥機收價(jià)格為平均每畝３０元，２００６年上漲到每畝３５元，漲幅約１７％。而當地的柴油價(jià)格２００５年為每升３．６元，２００６年為每升４．８元，漲幅約３３％。機收作業(yè)價(jià)格的漲幅遠遠趕不上柴油價(jià)格飆升幅度。

    這位負責人認為，目前國家對農用柴油以農業(yè)生產(chǎn)資料綜合直補的形式發(fā)放，其補貼作用難以在近期顯現，對機手成本壓力的緩解程度有限。農機跨區作業(yè)成本壓力過(guò)大，農機手利潤空間進(jìn)一步縮減，直接影響機手參與跨區作業(yè)的積極性。

    另?yè)浞治?，近年?lái)聯(lián)合收割機數量激增，機收市場(chǎng)競爭日趨激烈，農機跨區作業(yè)市場(chǎng)的供求關(guān)系已由賣(mài)方市場(chǎng)轉為買(mǎi)方市場(chǎng)。麥收期間聯(lián)合收割機平均作業(yè)面積由２００５年的６００畝降低為去年的５００畝，作業(yè)時(shí)間普遍降低，作業(yè)收益降低到１萬(wàn)元左右。預計今年機手長(cháng)距離跨區作業(yè)可能減少，主要以省內跨區和到周邊省份的中距離跨區為主。 (信息來(lái)源：2007年04月19日 新華網(wǎng)）