轉型陣痛無(wú)可避免：福田汽車(chē)“四君子”事件 福田汽車(chē)（600166.SH）的陣痛已經(jīng)無(wú)可避免。11月29日，記者獲悉，主管汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的副總裁廖贊平，已在10月底正式離職。  　　而這已是福田汽車(chē)今年的第四次高層人事變動(dòng)。此前主管技術(shù)的副總裁陳言平，主管歐曼的副總裁，主管行政和國際合作的副總經(jīng)理———人稱(chēng)中國農用車(chē)“挖井人”的董長(cháng)征，都相繼離開(kāi)了福田。  　　辭職事件  　　11月30日，當記者撥打廖贊平的手機時(shí)，其已轉入秘書(shū)臺功能。  　　據本報記者獲得的消息，早在10月30日，福田汽車(chē)總經(jīng)理王金玉在公司內部中層干部會(huì )議上宣布，其主管汽車(chē)版塊的執行副總裁廖贊平正式離開(kāi)福田汽車(chē)，公司將免去他曾擔任的相應職務(wù)。  　　然而廖的去職，在公司內部似乎顯得波瀾不驚。當時(shí)與會(huì )的一位中高層人士表示，當王宣布這個(gè)消息的時(shí)候，公司的管理層并沒(méi)有感到吃驚，因為此事在福田汽車(chē)內部已經(jīng)是公開(kāi)的秘密?！澳茉诮裉彀咽虑榻鉀Q，已經(jīng)非常不錯了?！边@位人士說(shuō)。  　　事實(shí)上，早在去年年底，廖的辭職就已經(jīng)“板上釘釘”。斯時(shí)，福田汽車(chē)召開(kāi)公司職能部門(mén)管理人員全部參加的經(jīng)濟工作會(huì )議，“估計科級以上人員有近400人”，就在這次會(huì )議上，廖贊平突然向公司提出辭呈，但并沒(méi)有說(shuō)明真正的原因。  　　廖此舉超出了所有人的預料，給在場(chǎng)的福田管理人員不小的震動(dòng)?！罢l(shuí)都沒(méi)有想到他會(huì )在這樣的場(chǎng)合，說(shuō)起辭職的事情?！敝槿耸空f(shuō)。  　　由于事情突然，大會(huì )當時(shí)表決并沒(méi)有批準廖的請求。  　　之后，廖便很少過(guò)問(wèn)具體的工作?！八m然還是福田的人，但是已經(jīng)不再操心（工作）了”，接近廖的人士說(shuō)，他只是在公司每次開(kāi)會(huì )的時(shí)候列席，但并不發(fā)表決策性的建議。  　　“他去出席這些會(huì )議僅僅是禮節性的舉動(dòng)，以他的個(gè)性和做事方式，他提出辭職應該是非常冷靜的決策?！备S廖多年的福田中層說(shuō)。  　　廖贊平在到福田之前，曾是江鈴汽車(chē)（000550.SZ）的執行副總裁，主管汽車(chē)生產(chǎn)、研發(fā)與銷(xiāo)售，一直是江鈴的重量級人物。2001年6月初，廖離開(kāi)南昌。  　　就在當年6月底，王金玉將廖贊平招至麾下，負責福田汽車(chē)四大產(chǎn)業(yè)（汽車(chē)、金融、重工、建材）之首的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。接近王的人士表示，為將廖招至北京，福田汽車(chē)曾數次派人到江西，與廖進(jìn)行溝通，希望能通過(guò)廖的努力提升福田的品牌形象?！白鳛橐患铱哭r用車(chē)進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的廠(chǎng)家，能形成真正的汽車(chē)文化是王的一大心愿?！备Ｌ锏母邔尤耸空f(shuō)。  　　而兩年多的時(shí)間讓廖在福田汽車(chē)建立了自己的地位，廖也被視為福田公司發(fā)展史上貢獻卓越的人物之一。對此福田內部有如是評價(jià)：“他為改善福田汽車(chē)汽車(chē)的品質(zhì)和生產(chǎn)綱要以及營(yíng)銷(xiāo)方式，已經(jīng)盡到了自己的義務(wù)?！?nbsp; 　　雖然廖已經(jīng)離開(kāi)福田，但事情一直沒(méi)有對外宣布。根據本報記者獲得的信息，廖離開(kāi)福田后有兩種選擇，一種是他將回到南昌，進(jìn)入南昌市政府的相關(guān)部門(mén)，一種是進(jìn)入福特汽車(chē)公司在中國的相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)。但這些都沒(méi)有得到廖本人的確認。  　　真相？  　　對福田而言，廖的離開(kāi)包涵了太多的意味。事實(shí)上，此前的4月份，陳言平辭去公司副總經(jīng)理職務(wù)，隨后的5月26日和6月19日，副總經(jīng)理、董長(cháng)征相繼辭職。  　　但公司的公告，均沒(méi)有明確三位副總離職的具體原由。而且方青5月離職卻在6月21日方才公告。  　　記者了解到，今年下半年，福田因質(zhì)量問(wèn)題曾先后多次遭遇法律糾紛。一次發(fā)生在其歐曼重卡身上，當時(shí)有車(chē)主購買(mǎi)福田歐曼重卡，在三峽工地施工，結果購買(mǎi)的車(chē)輛因車(chē)橋問(wèn)題，無(wú)法正常運行，對方訴諸法律；另一次發(fā)生在西北某省，有消費者購買(mǎi)了福田近60輛歐豹農用拖拉機，也出現批量質(zhì)量問(wèn)題。  　　在公司內部，王奉行“規模決定空間，競爭決定位置”的做法，而且在執行過(guò)程中，質(zhì)量問(wèn)題仍然存在。  　　原福田歐曼質(zhì)量部的負責人王海群，因為下線(xiàn)的新車(chē)達不到既定的質(zhì)量標準，沒(méi)有在相關(guān)手續上簽字，造成新車(chē)不能出廠(chǎng)，影響了當月的產(chǎn)銷(xiāo)量。結果，王海群接到了一紙免職的通知。知情人士分析說(shuō)，王海群的管理違背了福田在實(shí)踐中追求產(chǎn)量的潛規則。  　　知情人士透露，廖贊平負責福田汽車(chē)的生產(chǎn)質(zhì)量，也遇到與王海群相似的問(wèn)題。比如，在產(chǎn)品質(zhì)量與銷(xiāo)量之間，廖決定從質(zhì)量入手，但廖采取的一系列措施，都不能貫徹。對廖而言，不能?chē)栏駡绦挟a(chǎn)品的質(zhì)量標準是不能接受的，但王畢竟是公司的當家人，廖只能按照王的旨意行事，時(shí)間長(cháng)了雙方的隔閡漸深?！霸诋a(chǎn)品質(zhì)量方面的分歧，是他們矛盾的關(guān)鍵?！备Ｌ飪炔咳耸客嘎?。  　　而2003年的7月，當為廖和王觀(guān)念相左的例證。當時(shí)，福田汽車(chē)在密云召開(kāi)年中經(jīng)濟工作會(huì )議上，廖贊平講話(huà)之后便去參加EMBA培訓。而在下午的會(huì )議上，王金玉在會(huì )上稱(chēng)，剛才自己講的這些話(huà)無(wú)論是在MBA還是EMBA教程上都是找不到的，參加這些培訓未必能管理公司。  　　會(huì )后，廖王兩人當天的演講的指向性，成為福田管理層私下聊天的熱門(mén)話(huà)題。而廖王矛盾的爆發(fā)在今年7月份，在廖第一次提出辭職前后，王金玉不惜重金，將孫敏的一位直系親屬聘請到福田。王對公司的行政人員表示，這位江鈴的高管將協(xié)助廖贊平開(kāi)展工作。上述知情人士說(shuō)，此舉一個(gè)重要的原因是：“他（指廖贊平）在很多事情上不能完全按照王的意思走”。  　　不僅如此，公司內部的人事問(wèn)題正進(jìn)一步激化。高層人員經(jīng)過(guò)此次變動(dòng)后，人事風(fēng)暴正向下波及，其銷(xiāo)售公司的高層和汽車(chē)研究院專(zhuān)業(yè)總師級技術(shù)人員已在近日離職。  　　轉型陣痛  　　福田汽車(chē)的公司辦公大樓，廖在三樓也曾有一間辦公室，與王金玉是隔壁的鄰居，后來(lái)廖搬遷到了7樓的汽車(chē)研究院，其辦公室一度空置。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，王將此房間與自己的辦公室合而為一，將墻徹底打通?！斑@是一個(gè)很有意思的事情”，知情人士說(shuō)，此事可以成為王與福田汽車(chē)的一個(gè)象征。  　　現時(shí)的福田汽車(chē)正處于另一場(chǎng)即將到來(lái)的變革之中。  　　事實(shí)上，福田汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題已經(jīng)嚴重影響到公司的形象。有一個(gè)例子是，去年11月份，在福田推出奧鈴輕卡之前，曾經(jīng)在華東、華南等地進(jìn)行前期市場(chǎng)調研，當時(shí)福田的工作人員把競爭對手東風(fēng)、江淮、一汽和福田的汽車(chē)名稱(chēng)集中在一起，讓接受調查的20多個(gè)用戶(hù)對這些產(chǎn)品進(jìn)行排序，結果福田生產(chǎn)的產(chǎn)品獲得了**低的認知度。  　　一些華南尤其是廣東等地的經(jīng)銷(xiāo)商大多表示，如果購買(mǎi)輕卡，不會(huì )輕易買(mǎi)福田的產(chǎn)品。這些地方的經(jīng)銷(xiāo)商認為福田輕卡的“口碑不好”，經(jīng)常出現各種問(wèn)題。也正是這樣的市場(chǎng)影響力，福田進(jìn)入重卡后，不得不弱化企業(yè)，強化品牌，只能改換福田的稱(chēng)呼，采用現名歐曼。  　　公司正在處于轉型時(shí)期，福田汽車(chē)的人士表示，公司正在向重卡方向轉移。  　　早在去年9月份，在戴—克與北汽集團的合作中，福田將與這家世界**大的商用車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家進(jìn)行合作，生產(chǎn)重卡和客車(chē)及其發(fā)動(dòng)機等。  　　為此福田汽車(chē)進(jìn)行了一項新的計劃，其副總經(jīng)理李峰曾經(jīng)告訴本報記者，現在他們的大部分汽車(chē)的標志已經(jīng)更換，除去時(shí)代系列之外的產(chǎn)品包括奧鈴、風(fēng)景、歐曼系列都會(huì )采用現在的“鉆石”標識，時(shí)代系列仍然延續福田原來(lái)的標識。  　　福田汽車(chē)計劃發(fā)展這兩個(gè)獨立的品牌，一個(gè)是低端的時(shí)代汽車(chē)，一個(gè)是福田汽車(chē)，奔馳的卡車(chē)項目引進(jìn)之后，會(huì )首先進(jìn)入到福田汽車(chē)品牌的合作領(lǐng)域，重點(diǎn)發(fā)展重卡。  　　但是由于戴—克已經(jīng)與東南汽車(chē)和亞星奔馳進(jìn)行了合作，按照汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策已經(jīng)不能在華建立新的合資企業(yè)，戴—克曾希望福田能重組亞星奔馳（詳見(jiàn)本報5月份相關(guān)報道），但是此事一直沒(méi)有結果。福田聯(lián)姻戴—克之事也就一直沒(méi)有下文。  　　不過(guò)，根據北汽集團方面的決定，王金玉可能被排斥在合資公司的主要決策領(lǐng)導層之外，且不能擔任合資公司的一把手，這對于王而言不是個(gè)好消息。  　　2003年9月，與戴—克簽訂合作意向書(shū)之后，王金玉曾在一次總經(jīng)理辦公會(huì )議上稱(chēng)，戴—克方面非常希望他能繼續掌管公司，并且戴—克方面負責商用車(chē)的高層已經(jīng)和他就公司今后的發(fā)展達成一致。  　　面對這種情況，知情人士說(shuō)：“他必須爭取機會(huì )維持自己原來(lái)在公司的地位，能夠讓公司按照他的意愿發(fā)展進(jìn)行下去，以便為將來(lái)的前途做好兩手準備”。

星之海洋 發(fā)表于2005-1-6 16:03:52 [所有評論] [我要評論]

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