第二，在冰雪路上行駛，容易發(fā)生追尾事故，所以要增大行車(chē)間距，行車(chē)間距要比無(wú)雪干燥路面時(shí)增大４倍－５倍。雪天地面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的四分之一。跟車(chē)太近的話(huà)，很難在短距離內剎住車(chē)，一旦出現情況很容易造成追尾，一般應與前車(chē)拉開(kāi)正常行駛距離的２倍以上。對于沒(méi)有ABS(剎車(chē)防抱死)設備的車(chē)輛，在附著(zhù)力較小的冰雪路面緊急減速時(shí)，應采用制動(dòng)器與減擋共用的方法來(lái)減速，以利用發(fā)動(dòng)機的“牽制”作用達到更好的制動(dòng)效果；對于有ABS的車(chē)輛遇到緊急情況時(shí)則可放心踩剎車(chē)，同時(shí)牢牢把穩方向盤(pán)，切忌“點(diǎn)剎”的做法，否則ABS系統不但發(fā)揮不了作用，反而會(huì )使制動(dòng)效果大幅下降。(

第三，雪融化后再次結冰，路面更滑，汽車(chē)行駛時(shí)車(chē)輪打滑，制動(dòng)時(shí)更容易溜，給汽車(chē)行駛和制動(dòng)都帶來(lái)困難。為確保行駛安全，車(chē)速應控制在安全速度以?xún)取?根據本人經(jīng)驗,跟車(chē)距離不要小于10米,車(chē)速不要超過(guò)20-30公里,再快就是ABS也保證不了安全性能).

第四，在積雪較深的路面上行駛，要跟著(zhù)前車(chē)的車(chē)轍行駛，因為前車(chē)已把松軟的雪壓實(shí)，可防止陷入深雪之中。

第五，盡量避免在冰雪路上超車(chē)，一是因為冰雪路上不宜加速，二是清掃路面積雪時(shí)把雪堆在路邊，使路面變窄，這些都是超車(chē)的不利因素。實(shí)在需要超車(chē)時(shí)，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強行超車(chē)，而且超過(guò)前車(chē)千萬(wàn)不要馬上向回變線(xiàn)，而要盡量給被超車(chē)留出安全距離。

第六，雪后路滑，起步時(shí)若發(fā)現輪胎已被凍結于地面，應先用十字鎬挖開(kāi)輪胎周?chē)谋?、泥土，以防損壞輪胎和傳動(dòng)機件。若驅動(dòng)輪打滑，應鏟除車(chē)輪下的冰雪，并在驅動(dòng)輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，以提高附著(zhù)性。

第七，駕車(chē)拐彎要特別注意避開(kāi)彎道內的積雪、結冰。冰雪路無(wú)法避開(kāi)時(shí)，一定要提早減擋減速、緩慢通過(guò)。車(chē)速降下來(lái)后，應采取轉大彎、走緩彎的辦法，不可急轉方向，更不可在彎道中制動(dòng)或掛空擋。

第八，停車(chē)要盡量選沒(méi)有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋。需要在冰雪路面上停車(chē)時(shí)，應選擇朝陽(yáng)、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線(xiàn)桿或其他車(chē)輛，以防側滑時(shí)碰撞。若必須在坡道上停車(chē)，應掛擋、拉緊手剎，并在車(chē)輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車(chē)溜坡

第九,遇到車(chē)輛側滑時(shí)，正確操控方向盤(pán)可有效避免甩尾或原地掉頭。應順著(zhù)側滑方向輕打方向盤(pán)，待車(chē)身回正后，再輕踩剎車(chē)減速(有ABS設備的則需將剎車(chē)踩到底)，直到完全控制住車(chē)輛。

第十,上坡時(shí)，必須與前車(chē)保持加倍的距離，爭取“一氣呵成”完成爬坡，以免上坡時(shí)減速或打滑而無(wú)法順利到達坡頂。萬(wàn)一爬坡時(shí)輪子因地上結冰而打滑，則可在車(chē)輪前后撒些沙子或鋪上毛氈，增大摩擦力。必要時(shí)，也可利用工具將地上的硬冰打成一條條橫溝，以避免車(chē)輪打滑。下坡時(shí)，須平穩地換至一擋，利用低速擋降低車(chē)速行駛。