一忌起動(dòng)前反復踩油門(mén)踏板 由于柴油機還未轉動(dòng)，噴油泵也未工作，反復踩踏油門(mén)，只會(huì )增加噴油泵操縱裝置和油量調節機構的磨損，而并不能使柴油噴入氣缸。
　　二忌起動(dòng)時(shí)將油門(mén)踩到**大位置 柴油機一般采用全制式調速器，起動(dòng)時(shí)將油門(mén)踩到一定位置后，供油量調節拉桿即處在**大供油位置，如再繼續加大油門(mén)，供油量不會(huì )再變化，只是油門(mén)加得越大，起動(dòng)后轉速越高。但是剛起動(dòng)的柴油機溫度較低，潤滑還不充分，立即高速運轉，必然會(huì )加劇磨損。
　　三忌突變油門(mén) 有些機手朋友在使用油門(mén)時(shí)，突然加大或減小油門(mén)，會(huì )使發(fā)動(dòng)機轉速猛增猛減。這樣會(huì )使燃燒室內積炭增多，磨損加大，造成轉速不穩和功率的下降。
　　四忌一貫大油門(mén)作業(yè) 拖拉機在作業(yè)中，應根據負荷和路面情況的變化，變換擋位和改變油門(mén)來(lái)調節速度。有些機手一貫采用大油門(mén)，從不改變油門(mén)位置。這樣做不僅浪費燃油，而且加速各部件磨損。
　　五忌油門(mén)當喇叭使用 有些機手喜歡猛轟油門(mén)，使排氣管發(fā)出忽大忽小的排氣聲，當喇叭來(lái)催人讓路。這樣做不僅會(huì )加速機件磨損，還有可能因機手車(chē)速不穩而造成行車(chē)事故。
　　六忌踩離合器踏板時(shí)不減油門(mén) 有些機手在分離離合器時(shí)，不及時(shí)減小油門(mén)，這樣會(huì )使發(fā)動(dòng)機在大油門(mén)下空運轉，造成發(fā)動(dòng)機轉速突然升高，加速機件磨損。 

發(fā)表于 @ 2008年06月22日 14:27:00 |點(diǎn)擊數（）

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