冬季使用柴油機，為了節約用油，降低能耗，可在柴油機上安裝預溫裝置，通過(guò)排氣管來(lái)預溫，提高柴油的溫度，降低柴油的粘度。經(jīng)過(guò)預溫的柴油進(jìn)入柴油泵時(shí)，霧化效果好，燃燒充分，耗油量明顯降低。具體方法有以下兩種：
　　一、單層管預溫。在柴油機排氣支管的兩端各鉆11毫米的孔，使預溫管從排氣支管中通過(guò)，油管兩端各焊有油管接頭螺釘，一端與柴油機細濾器的出油管接通。采用單層管預溫，一般可使油溫提高到56-75℃，耗油量降低5-6%。
　　二、雙層管預溫。柴油機排氣管的兩端各鉆直徑17毫米的孔，穿進(jìn)一根長(cháng)度為500毫米的鐵管，鐵管與排氣支管焊接牢固，再將預溫管穿進(jìn)鐵管。油管的兩端焊有油管接頭螺釘，一端接通燃油細濾器的出油管，另一端接通燃油泵的進(jìn)油管。采用雙層管預溫，一般可使柴油溫度提高到65℃，耗油量可降低6-10%。
　　值得注意的是：柴油預溫的**佳溫度是65-75℃，溫度低節油效果差，溫度過(guò)高會(huì )加劇磨損。因此，在加裝柴油機預溫裝置時(shí)，一定要注意適宜的溫度要求。  

 

發(fā)表于 @ 2008年06月22日 14:42:00 |點(diǎn)擊數（）

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