全面配套于國內主要的大拖生產(chǎn)企業(yè)，50馬力以上的輪式拖拉機市場(chǎng)占有率超過(guò)60%，小麥、玉米自走式聯(lián)合收割機的市場(chǎng)占有率超過(guò)55%——中國一拖集團公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)一拖）生產(chǎn)的“東方紅”柴油機正是憑借如此實(shí)力在國內大型農機的配套上處于主導地位。

記者近日了解到，今年一拖柴油機公司開(kāi)發(fā)的高新技術(shù)產(chǎn)品是具有低排放特點(diǎn)的四氣門(mén)電控柴油機，在奧運年里深深打上了環(huán)保的烙印。

 

經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀的漫長(cháng)探索，一拖柴油機的生產(chǎn)發(fā)展歷程多了幾分民族的滄桑感。

五十年代末建廠(chǎng)伊始，一拖公司便生產(chǎn)從蘇聯(lián)引進(jìn)的4125柴油機，作為一拖履帶拖拉機的動(dòng)力。

隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，老型號的柴油機已不能適應形勢發(fā)展的需要，迫切需要有一個(gè)更新?lián)Q代產(chǎn)品。

80年代初，國家實(shí)施農業(yè)機械戰略，在當時(shí)農機部的大力支持下，一拖公司與英國利卡多公司展開(kāi)合作，共同研發(fā)了中等功率的100系列柴油機，包括3、4、6缸；90年代初，為了滿(mǎn)足市場(chǎng)對更大功率柴油機的需求，將100系列升級為105系列；以后隨著(zhù)配套領(lǐng)域的不斷擴展，陸續開(kāi)發(fā)出了108、110、112、126系列柴油機；至今，一拖柴油機公司共生產(chǎn)一百多萬(wàn)臺柴油機，產(chǎn)品包括YTR、LR、M、N、S五大系列，排量從2升到10升，具有連續大負荷下等功率輸出、功率儲備大、與大拖**優(yōu)化配套選型等顯著(zhù)優(yōu)點(diǎn)，適配于從50馬力一直到260馬力的各種型號大拖，為中國的農機事業(yè)作出了巨大的貢獻。

目前，一拖柴油機公司正在研發(fā)滿(mǎn)足國家排放法規要求的歐Ⅲ及以上柴油機，采用了四氣門(mén)、電控燃油精確噴射、排氣后處理等先進(jìn)技術(shù)。柴油機采用四氣門(mén)技術(shù)和電控技術(shù)后，功率可以提高10%～15%，而且具有低排放、工作可靠、安裝方便、經(jīng)濟性好等特點(diǎn)，**低燃油消耗197g／kw.h，而且噪聲也會(huì )有所降低。因此，開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品屬于環(huán)保節能的綠色柴油機。

 

近兩年，一拖公司把金色服務(wù)當成公司的一項品牌工程來(lái)建設，金色服務(wù)也成為農機人耳熟能詳的一拖公司的一個(gè)標志，而“東方紅”柴油機和金色服務(wù)也有很深的一段淵源。

1998年，“東方紅”柴油機開(kāi)始大批量配套小麥自走式聯(lián)合收割機。為了保證收割機連續大負荷作業(yè)不受影響，一拖公司在行業(yè)內首創(chuàng )了麥收滾動(dòng)式大型集中服務(wù)，由南向北隨著(zhù)收割機作業(yè)的轉移，遍布全國的400余家服務(wù)站和300余家配件特約經(jīng)銷(xiāo)店配合本部的行動(dòng)，開(kāi)展了一次行業(yè)內投入**多、規模**大的集中服務(wù)，這贏(yíng)得了用戶(hù)、主機廠(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)商的贊譽(yù)。

連續3年的麥收滾動(dòng)式大型集中服務(wù)，深受主機廠(chǎng)、經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)的認可和喜愛(ài)，“東方紅”柴油機市場(chǎng)占有率越來(lái)越高，產(chǎn)量也越來(lái)越大。公司逐步認識到，服務(wù)是一種能夠創(chuàng )造效益的資源，是一種在市場(chǎng)競爭中占據優(yōu)勢地位的有力武器，應該把服務(wù)做得更細、更深入、更扎實(shí)。集體智慧創(chuàng )造了“東方紅”柴油機的服務(wù)品牌——“金色服務(wù)”。

從2000年起，“金色服務(wù)”這一服務(wù)品牌和模式，已推廣到春耕、夏收、秋收等農忙季節，拖拉機、收割機、工程機械等集中使用的時(shí)段，一套完善的服務(wù)和配件保障體系就這樣逐步完善起來(lái)，金色服務(wù)也成為拉動(dòng)“東方紅”柴油機快速發(fā)展的引擎。

 

占據國內的主要大拖市場(chǎng)，“東方紅”柴油機靠的是自身的技術(shù)優(yōu)勢，而海外合作無(wú)疑是其始終與世界先進(jìn)技術(shù)保持同步的原因之一。

一拖公司與英國利卡多公司的長(cháng)期合作，大量的新工藝、新技術(shù)的采用，裝備的當代先進(jìn)的加工和檢測設備，保證了柴油機各運動(dòng)付之間的配合更為精密。同時(shí)對燃燒系統不斷進(jìn)行優(yōu)化，與同類(lèi)機型相比，“東方紅”柴油機經(jīng)濟性好，節油5%以上；各型號柴油機的功率儲備率均較高，大于30%；耐久性?xún)?yōu)異，平均無(wú)故障工作時(shí)間達500小時(shí)以上。

據了解，英國RICARDO工程師咨詢(xún)公司是一個(gè)擅長(cháng)于發(fā)動(dòng)機、變速箱研發(fā)以及汽車(chē)工程的專(zhuān)業(yè)服務(wù)咨詢(xún)公司，至今已經(jīng)有100多年的歷史，長(cháng)期為全球眾多知名汽車(chē)企業(yè)如美國康明斯公司、德國大眾、以及汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機零部件企業(yè)提供內燃機系統研究、概念設計與開(kāi)發(fā)、工業(yè)設計與開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品車(chē)調校等技術(shù)支持及戰略咨詢(xún)服務(wù)。強強聯(lián)手后，雙方從柴油機整機開(kāi)發(fā)，性能試驗、柴油機可靠性研究以及排放、震動(dòng)、噪聲等多方面進(jìn)行過(guò)多次合作，這大大提升了“東方紅”柴油機的技術(shù)水平，縮小了與發(fā)達國家產(chǎn)品的差距。

“未來(lái)的發(fā)動(dòng)機會(huì )向代用燃料如生物柴油、二甲醚、燃料電池、氫燃料等方面發(fā)展，同時(shí)，整機的智能化程度會(huì )越來(lái)越高?！币煌戏矫姹硎?，縮小與國外產(chǎn)品在技術(shù)上的差距，是公司努力和發(fā)展的方向。

“我們今后將在基礎研究、加工工藝上下工夫，加強與國外高水平研究機構的合作，開(kāi)發(fā)排放、噪音、震動(dòng)控制技術(shù)水平高的產(chǎn)品，繼續占據國內農機發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)的主導地位?！?/div>