拖拉機在使用過(guò)程中，由于零件磨損、變形等原因，各部分的技術(shù)狀態(tài)會(huì )逐漸發(fā)生變化。當某些技術(shù)指標超出了允許限度時(shí)，就表明拖拉機出現了故障。拖拉機的故障是指其性能己不符合規定的技術(shù)指標時(shí)的技術(shù)狀態(tài)。拖拉機有了故障應及時(shí)排除。

一、拖拉機的零件或配合件出現缺陷，主要表現在以下幾種形式

1.連接件配合性質(zhì)破壞：主要指動(dòng)、靜配合性質(zhì)的破壞。以曲軸軸承與軸頸配合工作面的磨損為例，軸承間隙逐漸增大，機油自間隙外泄，使載荷帶有沖擊的性質(zhì)。結果使主油道壓力下降，出現敲擊聲，零件溫度升高。又如齒輪花鍵與花鍵軸配合的破壞；滾動(dòng)軸承外圈在變速箱或后橋殼體座孔內松動(dòng)；氣門(mén)與座接合面磨損等。機器上所有的活動(dòng)連接表面，甚至靜止連接表面，在工作中都存在不同程度的磨損。

2.零件相互位置關(guān)系破壞：主要指結構比較復雜的零件或基礎零件。典型的例子是變速箱、后橋殼體的變形，軸承座孔沿受力方向偏磨。在修理中如果不能及時(shí)發(fā)現并恢復其精度，裝配調整后的總成，由于破壞了齒面正常嚙合，從而引起噪音和總成溫度升高，齒面磨損加重。又如鏈軌式拖拉機，由于車(chē)架的變形與安裝基面磨損，破壞了發(fā)動(dòng)機曲軸與變速箱第一軸的同軸度。發(fā)動(dòng)機連桿在沖擊載荷的作用下，發(fā)生了彎曲變形，使得大小端孔的軸心不平行。這種缺陷的形成，大多是由于基礎件（如殼體、車(chē)架）發(fā)生了變形，或安裝基面受到磨損。

3.機構工作協(xié)調性破壞：機器由若干總成組成，整機的正常運轉，需要各總成或總成中的各機構按規定時(shí)間、相位等關(guān)系準確地協(xié)調動(dòng)作。這種工作協(xié)調性破壞的原因，主要是由于機構零件的磨損，而機器的功能又往往對這些機構零件的磨損非常敏感。如氣門(mén)機構零件的磨損，燃油噴油泵及調速器的磨損，它們都會(huì )直接影響到發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性及經(jīng)濟性，因而經(jīng)常需要維修和調整。

4.零件工作性能方面的缺陷：有些缺陷完全是由于零件自身的缺陷直接造成的，包括零件的幾何形狀；表面質(zhì)量；材料的力學(xué)性能、物理性能、化學(xué)性能等發(fā)生變化。如燃燒室的結構形狀參數發(fā)生變化，腔室內積炭，室壁及通道燒損；氣門(mén)、噴油器彈簧剛度的變化；發(fā)動(dòng)機、磁電機磁極的退磁：電器零件絕緣被擊穿；油封的膠質(zhì)材料老化等。

二、故障的分類(lèi)有不同的方法，常用的有以下幾種分類(lèi)

1.按故障的形成過(guò)程可分為漸發(fā)性故障和突發(fā)性故障。漸發(fā)性故障多由自然因素引起，有一個(gè)逐漸量變的過(guò)程，往往有一定的先期征兆，可為人們的感官察覺(jué)，這種先期征兆有利于早期識別和預防故障。漸發(fā)性故障通常引起拖拉機性能失常，多在機器使用過(guò)程中發(fā)生。突發(fā)性故障多由人為因素引起，發(fā)生過(guò)程極其短促，往往沒(méi)有先期征兆或先期征兆不明顯。它通常引起拖拉機的功能喪失，而且具有破壞性。

2.按故障產(chǎn)生的后果可分為破壞性故障和失常性故障。

3.按故障形成的原因可分為磨損性故障、錯用性故障和固有性故障等。磨損性故障是由于正常磨損所形成的故障；錯用性故障是由于操作者行為失誤形成的故障；固有性故障是由于拖拉機設備在設計制造上的固有缺陷形成的故障。