一、轉向沉重

   (一)現象

    車(chē)輛行駛左右轉彎時(shí)，轉動(dòng)方向盤(pán)感到沉重費力。

    (二)原因

    轉向器內蝸桿上下軸承調整過(guò)緊或軸承損壞；鍋桿與滾輪嚙合過(guò)緊轉向軸彎曲或管柱凹癟；轉向搖臂與襯套間隙過(guò)??；轉向器內缺油或無(wú)油；轉向節止推軸承缺油或損壞轉向節主銷(xiāo)與襯套裝配過(guò)緊或缺潤滑油；轉向節拉桿螺塞旋得太緊或拉桿接頭缺潤滑油；橫拉桿、前軸或車(chē)架彎曲變形；前輪定位不準；輪胎氣壓不足等。

    (三)判斷方法

    1．將轉向搖臂拆下，轉動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，若仍然感到沉重，一般是轉向器內部的故障。如蝸桿上下軸承調整過(guò)緊或軸承損壞；滾輪與螺桿嚙合過(guò)緊；轉向搖臂軸與襯套間隙過(guò)小。

    在轉動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，若聽(tīng)到有刮碰的響聲，一般是由于轉向彎曲或管柱凹癟，造成相互刮碰，也可能是轉向軸碰磨管柱而引起的。

    2．將轉向臂拆下，轉動(dòng)方向盤(pán)，感到輕便靈活，則說(shuō)明轉向器無(wú)故障。這時(shí)應用千斤頂頂起前輪用手左右扳動(dòng)車(chē)輪，若板不動(dòng)或雖能扳動(dòng)而感到很吃力，則轉向沉重的原因可能是：轉向節止推軸承缺油或損壞；轉向節主銷(xiāo)與襯套裝配過(guò)緊或缺油：拉桿螺塞旋得過(guò)緊或拉桿頭缺潤滑油。

    3．若上面檢查均屬良好，則應檢查橫拉桿是否彎曲，前軸和車(chē)架是否變形，前輪定位是否不準以及輪胎氣壓是否過(guò)低。

    二、跑偏

    (一)現象

    在行駛中，感到車(chē)輛自動(dòng)偏向一邊，必須將方向盤(pán)用勁握住，才能保持直線(xiàn)方向行駛。

    (二)原因

    左右輪胎氣壓不一致；鋼板彈簧左右彈力不一樣；一邊的車(chē)輪制動(dòng)器拖滯或前輪輪轂軸承過(guò)緊：前輪定位不準以及車(chē)架變形等。

    (三)判斷方法

    1．檢查輪胎氣壓是否一致，否則按規定向輪胎充氣至規定值。

    2．在輪胎氣壓一致的情況下，從車(chē)前向后看，若車(chē)身一邊高、一邊低，則應檢查低的一邊彈簧是否折斷，鋼板彈簧過(guò)軟或弧度不夠等。

    3．車(chē)輛行駛一段路程以后，用于撫摸制動(dòng)和輪轂軸承處發(fā)熱燙手，則說(shuō)明該輪轂軸承過(guò)緊。

    三、方向不穩

    (一)現象

    車(chē)輛在行駛中，方向盤(pán)抖動(dòng)，前輪搖擺，嚴重時(shí)方向盤(pán)難于控制。

    (二)原因

    橫、直拉桿的球節磨損松曠；轉向節主銷(xiāo)與襯套磨損嚴重，配合間隙過(guò)大；前輪軸承松曠；轉向器蝸桿與滾輪的嚙合間隙過(guò)大；蝸桿上、下軸承間隙過(guò)大等。

    若低速行駛時(shí)，前輪搖擺不明顯，但快速行駛時(shí)前輪擺動(dòng)，方向盤(pán)抖動(dòng)，除上述原因外，還可能有：前輪輞拱曲；輪胎內裝有墊皮或用的是翻新輪胎：前束不準；鋼板彈簧騎馬螺栓松動(dòng)；前橋彎曲以及車(chē)架變形等。

    (三)判斷方法

    1．一個(gè)人轉動(dòng)方向盤(pán)，另一個(gè)人在車(chē)下觀(guān)察，若方向盤(pán)轉了而轉向臂并不轉動(dòng)，則故障在轉向機構本身，應檢查蝸桿上下軸承間隙和蝸桿與滾輪的嚙合間隙是否過(guò)大；左右擺動(dòng)方向盤(pán)，憑感覺(jué)宋判斷蝸桿與滾輪的嚙合間隙是否過(guò)大。上下來(lái)回推拉方向盤(pán)，憑感覺(jué)來(lái)判斷轉向器蝸桿上、下軸承的間隙是否過(guò)大，若過(guò)大則應調整。

    2．一個(gè)人轉動(dòng)方向盤(pán)，另一個(gè)人在車(chē)下觀(guān)察，若轉向臂轉動(dòng)了許多而前輪不偏轉，則應檢查轉向臂和橫直拉桿各球節是否松曠，必要時(shí)應進(jìn)行調整。然后架起前軸并用手推動(dòng)輪胎，檢查轉向節主銷(xiāo)與襯套的間隙是否過(guò)大，前輪軸承是否松曠。

    3．檢查前輪輞是否拱曲?？上葘⑶拜喖芷?，在輪輞旁放一劃針(沒(méi)有劃針，也可用鐵絲放在磚頭或木頭上)，然后轉動(dòng)車(chē)輪，將劃針靠近輪輞，看拱曲程度，一般不應超過(guò)3～5mm，否則應校正。

    （信息來(lái)源：摘自2006年第3期《江蘇農機化》）