有消息稱(chēng)，國稅總局官員透露，燃油稅有望在年底前推出來(lái)。
    　對于無(wú)數的中國公車(chē)、私家車(chē)來(lái)說(shuō)沒(méi)什么，反正管他怎么改，公車(chē)是不用燒自己家錢(qián)的，而買(mǎi)得起私家車(chē)的人來(lái)說(shuō)，車(chē)是消費品，管他怎么改車(chē)還得照開(kāi)，買(mǎi)車(chē)時(shí)就已經(jīng)考慮了?？墒?，這對于使用農機等生產(chǎn)資料的農民來(lái)說(shuō)，我認為極可能不是什么好消息。
　　農民從事農業(yè)生產(chǎn)時(shí)，抽水澆灌、農機耕作、糧食加工等都要用到燃油，由于這些油并沒(méi)有在國道、省道、縣鄉道上運輸，此前并沒(méi)有征收養路費。而如果全國統一費改稅，農業(yè)使用燃油，在購買(mǎi)時(shí)必定要承擔這部分稅收成本，這就增加了農民負擔。這對農民購買(mǎi)農機產(chǎn)品時(shí)顯然會(huì )有所考慮，并將影響到農民購買(mǎi)農機的積極性。
    　盡管有改革方案提出，一方面用上述轉移支付資金替代養路費等六費基數，并對農田作業(yè)、漁業(yè)捕撈、城市公交、林業(yè)、農村道路客運進(jìn)行補償，另一方面，增量資金將主要根據各地批發(fā)環(huán)節燃油銷(xiāo)量、交通設施里程以及成本差異系數等因素分配。但是，只要有補貼，肯定有相關(guān)的“雁過(guò)拔毛”的事情發(fā)生，而補貼操作的過(guò)程本身就是增加國家行政成本的過(guò)程，一些官員肯定吵著(zhù)要“工作經(jīng)費”的。財政部財政科學(xué)研究所研究員孫鋼都承認“燃油稅開(kāi)征存在一些干擾因素，財政補貼是燃油稅出臺后將面臨的一個(gè)難點(diǎn)。”
    　在中國目前的政治生態(tài)下，燃油稅的開(kāi)征，中央的錢(qián)是多了，而地方上少了一塊肥肉，直接管理群眾、統治農民的相關(guān)基層部門(mén)肯定是要變著(zhù)花樣找回來(lái)的。有些基層官僚的骨子里頭，沒(méi)有這個(gè)費，一定還會(huì )想出其他的理由和門(mén)道收費。你他娘的農民，有本事告老子去??！
    　期盼燃油稅開(kāi)征后要充分明確農業(yè)用油的界定問(wèn)題，除了農業(yè)生產(chǎn)機械、農村運輸車(chē)輛的用油外，一些與農業(yè)生產(chǎn)、農產(chǎn)品加工、農民個(gè)體經(jīng)營(yíng)有關(guān)的用油是否在燃油稅收取范圍，需要有一個(gè)明確的界定。當然，**重要的是，中央的惠農意圖與政策，不要在下面走偏了，對那些營(yíng)私舞弊、貪污受賄的官員，要“殺無(wú)赦、斬立決”！以保證我們偉大的黨、偉大祖國的長(cháng)治久安。我老朱認為，國家出臺十項好的政策卻沒(méi)一項執行好，不如出臺一項好的政策而把他執行好。這跟企業(yè)管理也是一個(gè)道理：戰略固然重要，但是執行力卻更加關(guān)鍵。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　文/朱禮好

發(fā)表于 @ 2008年12月02日 11:02:00 |點(diǎn)擊數（）

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