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陳志：國內外農機零部件現狀和未來(lái)發(fā)展趨勢

作者：陳志本站發(fā)布時(shí)間：2013年10月10日收藏

　　2013年9月24日，在天津寶坻區，中國農機工業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)陳志針對中國農機零部件行業(yè)發(fā)展現狀、國內技術(shù)發(fā)展差距、國內技術(shù)發(fā)展差距、農機關(guān)鍵零部件生產(chǎn)存在的問(wèn)題、國外農機產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢等方面做出詳細闡述。

　　作為農機零部件行業(yè)研討會(huì )上第一個(gè)發(fā)言者，做精彩報告！

一、行業(yè)發(fā)展現狀

　　1、主要農機產(chǎn)品與零部件技術(shù)創(chuàng )新能力

　　創(chuàng )新模式上：國外通常是農機零部件技術(shù)先行，零部件企業(yè)不斷提供新技術(shù)推動(dòng)主機發(fā)展，國內零部件企業(yè)研發(fā)能力普遍較弱，大多類(lèi)似于主機企業(yè)“加工車(chē)間”，主要用于滿(mǎn)足主機廠(chǎng)的既定要求，沒(méi)能力做到與主機同步開(kāi)發(fā)。

　　創(chuàng )新領(lǐng)域上：國內零部件企業(yè)的市場(chǎng)份額和制造能力還多集中在低端產(chǎn)品上，液壓驅動(dòng)部件、動(dòng)力換擋變速箱、電控液壓提升器、大轉角前橋、電控系統及元件等高端關(guān)鍵零部件還無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)，是整機創(chuàng )新的一個(gè)瓶頸。

　　2、主要農機產(chǎn)品與零部件技術(shù)創(chuàng )新能力

　　零部件業(yè)務(wù)占到了整車(chē)質(zhì)量和成本的70%-80%

　　主要農機產(chǎn)品的平均無(wú)敵障間隔時(shí)間只及國外同類(lèi)產(chǎn)品的1/3左右

　　農機零配件的合格率一直都在60%-70%

　　零部件企業(yè)生產(chǎn)制造水平不高

　　零部件企業(yè)研究和創(chuàng )新能力不強

　　零部件企業(yè)獲利能力不強

　　零部件企業(yè)以小型和微小型為主

　　3、主要農機產(chǎn)品與零部件生產(chǎn)企業(yè)關(guān)系

　　整機與零部件采購供應體系存在以下五種形式：

　　原來(lái)的“大而全”到精簡(jiǎn)剝離后市場(chǎng)化發(fā)展

　　零部件合資合作模式

　　多數關(guān)鍵零部件自己做，一般零部件社會(huì )采購

　　所有零部件社會(huì )采購

　　農機整機與零部件在產(chǎn)業(yè)鏈中屬于上下游關(guān)系，但是長(cháng)期依附于農機整機的發(fā)展，使得農機零部件企業(yè)缺少足夠的市場(chǎng)競爭壓力，企業(yè)研發(fā)動(dòng)力不足，效率較低，與農機整機尚未形成相互促進(jìn)、共同發(fā)展的健康高效關(guān)系。

二、國內技術(shù)發(fā)展差距

　　——與發(fā)達國家相比，共性基礎和核心技術(shù)缺失，智能化和信息化技術(shù)開(kāi)發(fā)應用不足，高端產(chǎn)品匱乏、低端產(chǎn)品過(guò)剩結構性矛盾突出

　　——與轉變農業(yè)發(fā)展方式、培植新型經(jīng)營(yíng)主體的要求相比、性能穩定性、運行可靠性、作業(yè)精準性、配套合理性、區域實(shí)用性差距明顯。

　　——與跨入世界農機制造強國、參與國際競爭的要求，需要在制造技術(shù)方面實(shí)現質(zhì)的飛躍。

　　——制造技術(shù)方面

　　國際：廣泛使用數字化制造技術(shù)和裝備，實(shí)現了現代制造

　　國內：現代制造技術(shù)剛起步，大部分中小企業(yè)還處于傳統制造

　　——質(zhì)量管控能力與可靠性方面

　　國際：工業(yè)化和信息化相結合，實(shí)現精細管理

　　國內：管控的理念在提升，但產(chǎn)品可靠性差距仍很大

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　　1、在拖拉機技術(shù)方面

　　180馬力級以下實(shí)現產(chǎn)業(yè)化，200馬力級拖拉機產(chǎn)品技術(shù)性能基本達到國際主流產(chǎn)品性能水平，延伸至300馬力級產(chǎn)品，400馬力級重型拖拉機CVT技術(shù)剛開(kāi)始研發(fā)。

　　·變速器技術(shù)：采用有級式機械傳動(dòng)，嚙合套或同步器換擋

　　·離合器：采用獨立或半獨立操縱的雙作用式，負載換擋濕式離合器及濕式PTO離合器在研究之中

　　·中央傳動(dòng)和**終轉動(dòng)：機械式差速鎖與單級行星減速機構

　　·電氣、液壓控制技術(shù)：由于不掌握總線(xiàn)控制技術(shù)，仍沿用單元控制系統

　　·功能未充分發(fā)揮：缺乏前驅動(dòng)、前懸掛、中置PTO技術(shù)亦沒(méi)有應用

　　行業(yè)迫切需要在更高效、節能的大型產(chǎn)品技術(shù)方面做出努力，開(kāi)發(fā)、采用先進(jìn)的拖拉機發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、變速器、驅動(dòng)橋和作業(yè)機具配套提升、控制技術(shù)、適應市場(chǎng)需求。

　　2、在收獲技術(shù)方面

　　·國內小麥收獲技術(shù)還是沿用80年代開(kāi)發(fā)的二型機技術(shù)，技術(shù)改進(jìn)，喂入量升至4kg/s，6-8kg/s，8-10kg/s具有智能功能的收割機同步研發(fā)。

　　·水稻半喂入聯(lián)合收割機技術(shù)逐步成熟，全喂入收割機喂入量仍需加大。

　　·我國玉米收獲工藝與國外不同，適合不同行距摘穗收獲具有創(chuàng )新性，脫粒收獲，籽實(shí)與秸稈類(lèi)聯(lián)合收獲開(kāi)始技術(shù)儲備。

　　·棉花采摘關(guān)注黃淮海流域農藝與機具適應性，甘蔗收獲要與種植、榨糖配套化、油菜分段收獲較適應、聯(lián)合收獲與品種結合同步研究，塊根、塊莖類(lèi)收獲要針對地區適應性改進(jìn)，蔬菜類(lèi)等收獲要形成成套解決方案。

　　我國聯(lián)合收割機與發(fā)達國家產(chǎn)品相比差距較大，機械化與自動(dòng)化結合程度較低，要在提升機械加工與制作水平的前提下，重點(diǎn)武裝電子與液壓技術(shù)，作業(yè)工況監測技術(shù)、作業(yè)流程自動(dòng)調節技術(shù)，達到一定智能水平。

　　3、田間耕整與播種裝備技術(shù)方面

　　同發(fā)達國家相比在為大馬力拖拉機配套的聯(lián)合整地域播種機械方面差距還很大，主要是工作部件材料不配套、作業(yè)工況監測技術(shù)不到位。

　　在已經(jīng)取得的與國產(chǎn)動(dòng)力三個(gè)馬力段配套的作業(yè)機具成果基礎上，加大材料應用技術(shù)研究，作業(yè)工況監測技術(shù)配套，形成排種器，開(kāi)溝部件，沈松部件等關(guān)鍵零部件標準化、高端制造能力。

　　4、在田間管理技術(shù)方面

　　與國外先進(jìn)機具相比，我國生產(chǎn)、使用的中耕、施肥等田間管理機具功能單一，機型小、技術(shù)性能落后，田間植株生長(cháng)中后期上述作業(yè)無(wú)法實(shí)現，致使田間管理流于粗放，無(wú)法滿(mǎn)足現代農業(yè)生產(chǎn)對田間管理機械高效、精確、安全、可靠的適用要求。

　　加快適合于苗中后期田間管理的高地隙動(dòng)力機械的產(chǎn)業(yè)化制造能力提升，積極配套施藥，中耕除草，施肥培土等作業(yè)部件，發(fā)揮其應用效果。研發(fā)水田田間管理成套技術(shù)與**具，積極完善航化作業(yè)體系，研究制定農業(yè)航空飛行器制造、鑒定、作業(yè)標準與準入制度，系統部署大載重量航空飛行器制造。

　　5.農機關(guān)鍵零部件生產(chǎn)存在的問(wèn)題

　　與發(fā)達國家相比，國內零部件企業(yè)有較大的差距，主要體現在：

　　·缺乏專(zhuān)業(yè)化先進(jìn)生產(chǎn)組織模式，缺乏現代制造與物流集中管理技術(shù)，改變現狀，實(shí)現以關(guān)鍵零部件創(chuàng )新促整機性能提升。

　　·制造加工手段落后，產(chǎn)品一致性差，缺乏開(kāi)放工況下性能檢測、動(dòng)植物生理生態(tài)信息感知及智能控制系統，缺乏制造流程質(zhì)量檢測試驗系統，改造提升現代化制造手段。

　　·技術(shù)研發(fā)與創(chuàng )新能力低，缺乏相關(guān)新技術(shù)、新工藝、新設備和新材料應用能力。

　　借鑒大機械工業(yè)制造經(jīng)驗，形成：“專(zhuān)、精、特、新”先進(jìn)制造能力，培植零部件產(chǎn)業(yè)集群，打造我國農業(yè)裝備升級版。

三、農機產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)

　?。ㄒ唬┊a(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步需求與發(fā)展思路

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