單缸柴油機技術(shù)升級迫在眉睫

單缸柴油機技術(shù)升級迫在眉睫今年前5個(gè)月銷(xiāo)量同比下降8.38%

　　來(lái)自中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )重點(diǎn)企業(yè)統計數據顯示，今年1-5月柴油機市場(chǎng)總體狀況持續下滑，5月份的同比累計降幅達到20.38%，其中農用機械用內燃機累計銷(xiāo)量250.13萬(wàn)臺，同比下降8.38%。

　　由于今年農機補貼政策調整，市場(chǎng)推力較小，配套農機領(lǐng)域占比較高的單缸柴油機行業(yè)銷(xiāo)量繼續收窄。5月份單缸柴油機累計銷(xiāo)量131.18萬(wàn)臺，同比下降19.85%。銷(xiāo)量排名前五位的企業(yè)為常柴、常發(fā)、江動(dòng)、常林農裝、金飛魚(yú)，其單缸柴油機類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)量占行業(yè)銷(xiāo)量比例71.70%。整體來(lái)看，銷(xiāo)量較大的企業(yè)多呈現同比下降態(tài)勢，且降幅普遍在18%以上，**高降幅達到56.86%。其中僅金飛魚(yú)、聯(lián)合動(dòng)力累計銷(xiāo)量保持正增長(cháng)。

　　作為內燃機生產(chǎn)大國，單缸柴油機是我國內燃機行業(yè)的一大特色。同時(shí)，我國也是世界上單缸柴油機的生產(chǎn)和使用大國，年產(chǎn)銷(xiāo)量仍然占世界各國總和約75%，國內配套的社會(huì )累計保有量約達4200萬(wàn)臺。盡管單缸柴油機的銷(xiāo)量已從上世紀峰值的年產(chǎn)950萬(wàn)臺下降到去年的550萬(wàn)臺，但其中出口量仍可達到近200萬(wàn)臺，是機電產(chǎn)品出口大宗商品，也是柴油機領(lǐng)域****出口順差的產(chǎn)品，每年除單機外，還支撐了配套機組(移動(dòng)式小型拖拉機，固定式排灌、發(fā)電機組等)的大量出進(jìn)口。

　　單缸柴油機是內燃機產(chǎn)品的起步機型，在內燃機行業(yè)內一直是低質(zhì)、低檔、低值的代名詞。但小型移動(dòng)機械、小型相對固定機組、小型運輸機械、小型船舶配套的市場(chǎng)，決定了單缸柴油機在相當長(cháng)的時(shí)期內，仍將是上述動(dòng)力裝備不可或缺、不可替代的優(yōu)選動(dòng)力，目前當務(wù)之急是加快單缸柴油機技術(shù)升級，解決節能減排問(wèn)題。

　　對于單缸柴油機的技術(shù)升級，據業(yè)內專(zhuān)家邵仁恩介紹，按照2014年7月7日環(huán)保部發(fā)布的《非道路移動(dòng)機械用柴油機中國第三階段標準型式核準申報技術(shù)要求》中的相關(guān)條款，功率在19千瓦以?xún)鹊膯胃撞裼蜋C國三標準的技術(shù)路線(xiàn)是采用“更高的噴油泵壓力+P型噴油器等”，19千瓦～37千瓦功率段的技術(shù)路線(xiàn)是“分配泵或P型泵+P型噴油器+EGR等”。顯然，規定的技術(shù)路線(xiàn)中，小于等于19千瓦的技術(shù)方案更適用全部單缸機，而19千瓦-37千瓦的技術(shù)方案適用于小型多缸柴油機，按此要求，業(yè)內的常柴、常發(fā)、時(shí)風(fēng)、江動(dòng)、萊動(dòng)、亞美柯、常工等主要企業(yè)都從去年下半年開(kāi)始在高壓噴油泵(非電控及電控)上開(kāi)始了升級技術(shù)工作。

　　常州亞美柯公司、山東鑫亞公司與清華大學(xué)合作研制的DK25、DK32電控、四氣門(mén)、臥式、水冷直噴柴油機經(jīng)法定檢測單位檢測，其排放物均優(yōu)于限值要求，已在去年秋季的中國國際農機展上正式亮相，目前正在進(jìn)行可靠性考核，同時(shí)開(kāi)展的批量生產(chǎn)。

　　此外，廣東德力與山東鑫亞兩公司早在2006年就開(kāi)始進(jìn)行單缸柴油機實(shí)現電控化的研發(fā)工作，目前已有30臺樣機投入試用，其中含國內外用戶(hù)定點(diǎn)跟蹤試驗機計4臺。

　　值得注意的是，由于載貨車(chē)行業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)量大幅度下滑，工程機械行業(yè)依然疲弱，原來(lái)主要配套汽車(chē)、工程機械、發(fā)電機組、船機等行業(yè)的柴油機生產(chǎn)廠(chǎng)紛紛加大了配套農機的開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售力度，包括玉柴、濰柴、上柴、錫柴、全柴等，農用柴油機行業(yè)的競爭越來(lái)越激烈。