植保無(wú)人機描繪的愿景太美好，必然不好實(shí)現

　　春天到了，又是一個(gè)不安分的季節。無(wú)人機參加了各地的春季農博會(huì )、中國智慧農業(yè)展、世界精準農業(yè)航空大會(huì )，各大植保無(wú)人機企業(yè)也相繼發(fā)布新品。作為新型農具，無(wú)人機開(kāi)始成為農業(yè)“標配”。

　　多位業(yè)內人士認為，2016年才是植保無(wú)人機的元年。

　　據統計，2015年全國植保無(wú)人機保有量達2324架(31個(gè)省統計)，總作業(yè)面積達1152.8萬(wàn)畝次。而去年這兩個(gè)數字是695架、426萬(wàn)畝，同比增長(cháng)分別是234%、170.6%。

　　但是描繪的愿景太美好，必然不好實(shí)現。通常，在一個(gè)行業(yè)剛剛起步，新的趨勢越見(jiàn)明朗之時(shí)，夸大其詞是很多企業(yè)進(jìn)行融資、吸引眼球、搶占市場(chǎng)的法寶，“概念＞實(shí)用”被認為是無(wú)人機應用在植保市場(chǎng)的初級階段，甚至有業(yè)內人士認為，植保無(wú)人機還處于缺位階段。

　　真的是這樣嗎？到底什么樣的飛機才叫植保無(wú)人機，要具備哪些功能才能被蓋上合格證？就此問(wèn)題，宇辰網(wǎng)采訪(fǎng)了中國農業(yè)大學(xué)植保機械與施藥技術(shù)中心主任何雄奎教授和多位業(yè)內人士。

　　技術(shù)還需大力攻關(guān)

　　“現在市場(chǎng)上80%的植保機不合格，在噴藥作業(yè)上并不實(shí)用，”何雄奎長(cháng)期從事農業(yè)機械化工程的教學(xué)與科研工作，他認為，“我國植保無(wú)人機的飛控系統、飛行平臺等技術(shù)還需要繼續大力攻關(guān)。”

　　拿日本的雅馬哈植保無(wú)人機RMAX來(lái)說(shuō)，是經(jīng)過(guò)了30多年的技術(shù)積累和持續改進(jìn)，才使得該產(chǎn)品成為全球行業(yè)的標桿。

　　目前我國植保無(wú)人機企業(yè)多數是由航模制造商轉型，所生產(chǎn)的機型多數為電動(dòng)植保無(wú)人機，其配備的電池平均續航能力為8—15分鐘，在飛防過(guò)程中需要準備多組電池更換，而平均每組電池價(jià)格上千元，成本較高。

　　在電池續航能力沒(méi)有突破之前，如何有效地提高載荷重量也是植保無(wú)人機企業(yè)面臨的極大挑戰。

　　何雄奎認為，從單項技術(shù)來(lái)說(shuō)，這一兩年都有很大的突破，但工業(yè)化技術(shù)轉型應用到農業(yè)領(lǐng)域，還需要對這個(gè)行業(yè)的需求進(jìn)一步了解、磨合，“真正投放市場(chǎng)的產(chǎn)品不多，就是這個(gè)原因，從‘表演型’就能看出，做植保，大多數還達不到實(shí)用的地步。”

　　缺乏配套的施藥技術(shù)

　　除了產(chǎn)品的技術(shù)水平，何雄奎認為，與植保無(wú)人機低空低量高效施藥所配套的施藥技術(shù)，也是當前市場(chǎng)的短板，使用者沒(méi)有一套科學(xué)完善的判別標準以確定在噴霧過(guò)程中所需要的霧滴粒徑、霧滴沉積分布密度、農藥濃度等施藥參數。

　　目前農用無(wú)人機在一定程度上能夠做到防漂移、防蒸發(fā)，精準度也得到了提高，但農藥浪費和環(huán)境污染等問(wèn)題依舊大量存在，在噴霧過(guò)程中對施藥時(shí)機、飛行參數、溫度、濕度、風(fēng)速等操作規范的技術(shù)要求有待進(jìn)一步完善。

　　與發(fā)達國家相比，我國航空植保在單位面積用藥量、使用農藥的主要品種、施藥方式、農藥利用率等方面還有很大的差距。

　　因此，積極研制低空低量航空施藥技術(shù)是植保企業(yè)和藥企共同面臨的挑戰。為此，何雄奎建議，相關(guān)職能部門(mén)、科研院所、植保無(wú)人機企業(yè)等應聯(lián)合起來(lái)，加快低空低量航空專(zhuān)用農藥制劑研發(fā)及施藥操作規范與檢測標準，并及時(shí)開(kāi)展田間試驗研究、推廣。同時(shí)，國家還需要出臺相關(guān)支持政策用于購買(mǎi)植保無(wú)人機與建立專(zhuān)業(yè)化服務(wù)組織等方面的補貼、建立并完善維修與保險等政策。

　　農業(yè)部全國農業(yè)技術(shù)推廣服務(wù)中心副處長(cháng)郭永旺認為，通過(guò)控、替、精、統四種技術(shù)路徑，才能有效地控制農藥用量、保障農產(chǎn)品質(zhì)量安全和生態(tài)環(huán)境安全，到2020年農藥使用量實(shí)現零增長(cháng)。

　　具體的解釋就是控，即控制病蟲(chóng)發(fā)生危害；替，即高效低毒低殘留農藥替代高毒高殘留農藥、高效大中型藥械替代低效小型藥械；精，即是推行精準科學(xué)施藥；統，即是推行病蟲(chóng)害統防統治。

　　航空專(zhuān)用劑研發(fā)不成熟

　　當前植保無(wú)人機市場(chǎng)較為混亂，有一種錯誤的認識是：無(wú)人機能飛就能?chē)娝?。但何雄奎告訴宇辰網(wǎng)，這種認知是錯誤的，市場(chǎng)上的大量植保無(wú)人機只適合噴水，不適合低容量與超低容量高效施藥，其中關(guān)鍵的原因在于與之配套的專(zhuān)用噴霧系統及航空植保專(zhuān)用藥劑。

　　何雄奎說(shuō)，航空植保無(wú)人機采用的是超低容量噴霧，優(yōu)選的農藥劑型應以油劑**好，其次為乳油、水乳劑等，但市場(chǎng)上銷(xiāo)售的農藥劑型多數為可濕性粉劑、懸浮劑、分散粒劑等，是傳統人工噴霧設備所用，并不適合航空作業(yè)。

　　而航空專(zhuān)用劑的特性應為：抗漂移、抗蒸發(fā)、高沉積、潤濕滲透、耐雨水沖刷。而當前市場(chǎng)，與之配套的無(wú)人植保機專(zhuān)用農藥制劑與低空低量高效施藥操作規范還處于研發(fā)試驗階段。

　　如何破解這一難題也是很多植保無(wú)人機企業(yè)和藥企正積極探討的問(wèn)題，比如深圳諾普信和江蘇克勝集團，都專(zhuān)門(mén)成立了航空專(zhuān)用藥劑和助劑研發(fā)部門(mén)，正在進(jìn)行這方面研究。

　　那么，無(wú)人機使用什么樣的藥劑比較好？何雄奎告訴宇辰網(wǎng)，植保無(wú)人機作業(yè)時(shí)，一般作物每畝藥液的用量為300-1000ml，藥液的濃度很高，容易對作物產(chǎn)生藥害，所以一般要采用專(zhuān)用超低容量噴霧。超低容量劑型必須具備抗蒸發(fā)、防漂移、安全性好的特點(diǎn)，此外還要求成分活性高，畝用量少，有內吸傳導性，對作物安全。

　　克勝集團相關(guān)負責人在接受宇辰網(wǎng)采訪(fǎng)時(shí)表示，航空噴灑專(zhuān)用藥劑的研發(fā)，要根據作業(yè)的特殊性對產(chǎn)品進(jìn)行篩選，比如可濕性粉劑對航空作業(yè)來(lái)說(shuō)就不理想，所以在劑型的選擇上主要以水基化的水劑、懸浮劑、水乳劑為主，選用高含量登記產(chǎn)品；專(zhuān)用助劑要在以穩定原有配方為前提進(jìn)行添加，減少藥劑在噴灑過(guò)程中的揮發(fā)、漂移等問(wèn)題。

　　無(wú)人機飛行員缺乏農業(yè)知識

　　無(wú)人機在植保市場(chǎng)已經(jīng)試水了一段時(shí)間，經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明，無(wú)人機飛行員是不可或缺的“生產(chǎn)力”。

　　何雄奎指出，植保無(wú)人機領(lǐng)域與無(wú)人機其它行業(yè)應用不同，單從操作高度和速度來(lái)說(shuō)，一般是高空高速，而植保要求低空低速，并且對飛行的穩定性、高精準度提出了更高的要求；而從施藥技術(shù)方面講，還要根據農作物的不同選取不同的農藥品種、噴灑濃度、施藥技術(shù)參數等，這些不是一般意義上的飛行員或操控手可以勝任的工作。

　　農業(yè)部全國農業(yè)技術(shù)推廣服務(wù)中心副處長(cháng)郭永旺也指出，從目前的實(shí)踐經(jīng)驗來(lái)看，植保無(wú)人機不適于農民一家一戶(hù)購買(mǎi)使用，主要原因在于操作難度大、噴霧不均勻，導致防治效果差；而且無(wú)人機采購成本高，農民自己使用利用效率低；此外維修保養難，并且需要進(jìn)行過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓。

　　尤其可以看出，培養適應農業(yè)現代化的無(wú)人機飛行員同樣迫在眉睫。何雄奎說(shuō)，要引導高等學(xué)校、科研院所開(kāi)展農技服務(wù)，比如農業(yè)大學(xué)在和農業(yè)部共同開(kāi)展相關(guān)人才的培育項目，未來(lái)或許可以直接向企業(yè)輸出專(zhuān)業(yè)型職業(yè)農民。

　　隨著(zhù)無(wú)人機在植保領(lǐng)域的應用，未來(lái)將有大批無(wú)人機飛行員成為農業(yè)技術(shù)型人才，不僅能夠操作無(wú)人機，還掌握相應的植保知識和施藥技術(shù)。