深度觀(guān)察：懸在風(fēng)口上的植保無(wú)人機

　　植保無(wú)人機正懸在風(fēng)口上，說(shuō)起“懸”，是因為一面是未來(lái)近千億的植保市場(chǎng)，一面卻是在種種不成熟條件下的問(wèn)題百出，被質(zhì)疑被否認，大家熱情高漲的進(jìn)入，卻又出現近乎集體性的困惑，而任何熱門(mén)的行業(yè)發(fā)展都會(huì )如此，大潮終會(huì )退去，留下的將繼續耕耘這個(gè)行業(yè)。

　　關(guān)于植保無(wú)人機，有太多的疑問(wèn)，也有太多要注意的細節，都說(shuō)這是個(gè)水很深的行業(yè)，水深的讓投資機構和企業(yè)都沒(méi)有預料到，在觸底之前，這是一個(gè)艱難的時(shí)期。

　　那么我們會(huì )有疑問(wèn)和思考：

　　植保無(wú)人機產(chǎn)業(yè)到底有沒(méi)有未來(lái)？

　　效果與傳統施藥方式相比，究竟怎樣？

　　行業(yè)還沒(méi)成熟便發(fā)起的價(jià)格戰會(huì )造成什么影響？

　　植保無(wú)人機對傳統經(jīng)銷(xiāo)商到底是火坑還是個(gè)新的機會(huì )？

　　油動(dòng)與電動(dòng)，單旋翼與多旋翼，大家在爭論什么？

　　飛手與飛控發(fā)揮著(zhù)什么樣的重要作用？

　　飛防專(zhuān)用藥劑研發(fā)如何了？

　　植保飛防，又該怎樣造血盈利呢？

　　帶著(zhù)這些疑問(wèn)，我們來(lái)看這植保無(wú)人機這個(gè)產(chǎn)業(yè)。大多問(wèn)題我并不能解答，只是我們大家一起來(lái)思考交流，為這個(gè)行業(yè)更好的發(fā)展，我下面所寫(xiě)的，僅供大家參考。

　　為了讓大家集中了解，我就把六篇文章一次性發(fā)了出來(lái)，所以下面是一篇很長(cháng)的文章，請耐心和見(jiàn)諒。

　　大綱：

　　1.植保無(wú)人機，到底有沒(méi)有未來(lái)？

　　2.飛防市場(chǎng)：是寒冬還是春天？

　　3.飛防之本：若效果不行，一切皆扯淡

　　4.飛手和飛控：植保飛防的指揮官

　　5.專(zhuān)用藥劑：植保飛防的靈魂

　　6.油機還是電機，單旋翼還是多旋翼之爭

　　(一)

　　植保無(wú)人機，到底有沒(méi)有未來(lái)？

　　“植保無(wú)人機，到底有沒(méi)有未來(lái)？”很多植保飛防人都在內心審視過(guò)這個(gè)問(wèn)題，有的人堅定地認為其有未來(lái)，而還有很大一部分人懷疑著(zhù)，我認為必須有未來(lái)。

　　植保無(wú)人機有其獨特優(yōu)勢和市場(chǎng)需求

　　農村勞動(dòng)力極其短缺，這是很多企業(yè)做植保飛防的初衷。

　　年邁的老人在打藥，他們退了，誰(shuí)來(lái)打藥？

　　植保機械化是農業(yè)種植現代化的**后一個(gè)“短腿”，未來(lái)三到五年，航空植保將至少服務(wù)中國20%以上的耕地，植保無(wú)人機將在其中發(fā)揮重要作用，其高效率、適應性強、節水節藥、精準施藥、人機分離等一系列的優(yōu)勢，讓其優(yōu)勢凸顯，而且在鄰國日本無(wú)人機噴灑農藥已十分普遍。

　　況且8月初，陜西渭南30萬(wàn)畝玉米粘蟲(chóng)大爆發(fā)，別的打藥器械束手無(wú)策之際，百余架植保無(wú)人機聯(lián)盟協(xié)同作戰，降低了不少損失，已經(jīng)證明了飛防的突出優(yōu)勢。

　　去年，我寫(xiě)一篇《植保無(wú)人機將打開(kāi)未來(lái)近千億市場(chǎng)》的文章，山東的一個(gè)朋友看了就告訴我：“佩服你的耐心，但我告訴你植保無(wú)人機沒(méi)有未來(lái)，未來(lái)土地規模后，是有人飛機噴灑的天下。”

　　針對這一點(diǎn)，大飛機的效率著(zhù)實(shí)很高，不過(guò)在中國太難商業(yè)化與市場(chǎng)化。有人直升機出動(dòng)一次，至少要萬(wàn)畝以上才不虧本，而越來(lái)越多的人預測中國合理的土地種植規模是在200-500畝之間，況且中國的耕地上方的低空有太多的障礙物，這限制了大飛機的作業(yè)。此外，中國的空管十分嚴格，低空并不輕易放開(kāi)，每次起飛，都需要申報，也相當麻煩，**重要的是在當前的條件下，有人機的噴灑效果還沒(méi)有得到認可，所以未來(lái)即使大飛機作業(yè)，也是局限在固定的區域。

　　而幾百畝，上千畝的規模，也恰巧是植保無(wú)人機的噴灑區間，植保無(wú)人機由于其動(dòng)力續航等問(wèn)題，有時(shí)也并不適合超大規模的地塊，但多架植保無(wú)人機協(xié)同噴灑應該也可以實(shí)現大規模地塊的噴灑。

　　培育市場(chǎng)的力量越來(lái)越強大

　　有一次，有個(gè)在實(shí)踐植保飛防的朋友說(shuō)，說(shuō)不定這個(gè)行業(yè)哪天就夭折了。

　　尤其是做油動(dòng)植保無(wú)人機的，沒(méi)有核心的技術(shù)和實(shí)力，是根本堅持不下去的。做電動(dòng)植保無(wú)人機的企業(yè)又太多，有數一數二的牛逼企業(yè)，也有小作坊式的企業(yè)，有真心想做事的企業(yè)，有想趁機賺一把錢(qián)的企業(yè)，以至于搞得市場(chǎng)很亂，過(guò)多的注重飛機，而忽略了效果，讓不少人覺(jué)得植保無(wú)人機根本不行，要不就是表演，要不就是玩意兒。

　　湖南統防統治服務(wù)聯(lián)盟組織飛防比賽

　　這讓我意識到這個(gè)行業(yè)是真的很難，帶著(zhù)夢(mèng)想和希望而來(lái)，卻一次一次的被挫敗和感到無(wú)望，不過(guò)沒(méi)有哪個(gè)知名的企業(yè)轟然倒下，相反大家慢慢在艱難中看到更多困難的同時(shí)，也看到了更多的可能性。

　　國內**早的植保無(wú)人機應該是2010年無(wú)錫漢和生產(chǎn)出來(lái)的(僅限于筆者了解)，然后2012年安陽(yáng)全豐和廣西田園分別開(kāi)始在田間開(kāi)始噴灑作業(yè)試驗，也有一些別的企業(yè)在做，這一年被部分人稱(chēng)為植保無(wú)人機的元年。三年過(guò)去了，陸陸續續的有企業(yè)加入加入這個(gè)陣營(yíng)，但市場(chǎng)聲音極小，直到2015年，植保飛防市場(chǎng)有了一個(gè)小爆發(fā)，有了更多的聲音和動(dòng)作，這一年又被人稱(chēng)為植保無(wú)人機的元年；到2016年，筆者又聽(tīng)到很多人在講2016年是植保無(wú)人機的元年。

　　在我的所見(jiàn)所聞里，它坎坎坷坷，在市場(chǎng)的不斷被培育與破壞中發(fā)展著(zhù)，由屈指可數的幾家企業(yè)到現在數百家的企業(yè)，成長(cháng)有目共睹，問(wèn)題也從冰山的一角慢慢浮出水面。

　　全豐航空、無(wú)錫漢和、極飛農業(yè)、大疆創(chuàng )新、高科新農、北方天途、天翔航空、珠海羽人、天鷹兄弟、湖南博航、北京韋加、農博士、農飛客、蜻蜓農服、心意植保、湖南省統防統治服務(wù)聯(lián)盟……有一路堅持下來(lái)的，有新加入的，都在用心推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

　　此外，更多的科研院所和高校也在為這個(gè)行業(yè)提供堅強的技術(shù)后盾。北京航空航天大學(xué)、中國農大、華南農大、中國農科院植保所、農業(yè)部南京農機化研究所、遼寧通用航空研究院、南京航空航天大學(xué)、南京農大、中國農業(yè)機械化研究院……還有很多，不一一列舉，這些科研單位和高校與航空植保企業(yè)聯(lián)合開(kāi)展航空植保飛行器制造技術(shù)與裝備、專(zhuān)用劑型研發(fā)創(chuàng )新、航空噴施作業(yè)技術(shù)標準、農用無(wú)人機自主飛行控制系統研制、高效輕量化航空噴施裝備關(guān)鍵技術(shù)和設備研究等，為植保飛防提供新的科技支撐。

　　2016年，這些組織共同成立了國家航空植?？萍紕?chuàng )新聯(lián)盟，這個(gè)產(chǎn)業(yè)有了一個(gè)穩定的組織。

　　植保無(wú)人機必須有未來(lái)，只是你未必活下來(lái)

　　那么，我們拋開(kāi)致力于這個(gè)行業(yè)發(fā)展的組織和人，從市場(chǎng)來(lái)看看這個(gè)行業(yè)。目前這個(gè)行業(yè)**大的問(wèn)題就是難以盈利，一個(gè)行業(yè)發(fā)展下去的關(guān)鍵就是盈利。

　　當前幾乎沒(méi)有盈利的植保行業(yè)未來(lái)能夠實(shí)現盈利嗎？

　　筆者分析當前不盈利的原因有幾個(gè)：1.飛機本身成本過(guò)高，售后服務(wù)體系不健全，維修和保養成本高；2.養一個(gè)飛手太貴，養一個(gè)牛逼的飛手更貴；3.噴灑效果不好，甚至出現藥害，農戶(hù)不買(mǎi)賬，甚至要賠償；4.自動(dòng)化程度低，作業(yè)效率還不夠高；5.植保機閑置率過(guò)高，沒(méi)有實(shí)現跨區作業(yè)；6.電池和發(fā)動(dòng)機成本都相對較高；7.地塊分散，作業(yè)單子相對不多，作業(yè)面積小。

　　油動(dòng)單旋翼植保無(wú)人機

　　不盈利的原因基本就上述這些，問(wèn)題就擺在眼前，這是事實(shí)，但問(wèn)題正在被解決，各個(gè)方面均有成本下降的空間，各個(gè)層面的技術(shù)也均有改進(jìn)的空間，不盈利是暫時(shí)的，是細節沒(méi)有做到位。無(wú)人機本身的性能、飛控系統、噴霧系統、飛手綜合意識、售后服務(wù)、專(zhuān)用藥劑、市場(chǎng)認知度都在一步一步的提升，沒(méi)有哪個(gè)問(wèn)題看起來(lái)是不可克服的，只是發(fā)展的還不夠成熟而已。

　　但是由于這個(gè)行業(yè)一開(kāi)始便是一塊大蛋糕的誘惑，讓大家一哄而上，大浪淘沙，大潮也終將退去，沒(méi)有掌握核心技術(shù)的企業(yè)、沒(méi)有自己完善服務(wù)體系、沒(méi)有自己好的模式的飛防企業(yè)和組織被淘汰一定是一種必然，而且將很快被淘汰，做不好不是行業(yè)沒(méi)有未來(lái)，而是企業(yè)行不行的問(wèn)題。

　　在這條路上，把這個(gè)行業(yè)想的簡(jiǎn)單，只想賺錢(qián)的，終會(huì )知難而退，而用心做事的，將會(huì )披荊斬棘，殺出一條路來(lái)。事實(shí)上中國的無(wú)人機技術(shù)是領(lǐng)先于世界的，而國外能用無(wú)人機噴灑農藥(我認為技術(shù)之外的問(wèn)題會(huì )在某個(gè)節點(diǎn)得以解決)，難道我們就做不到嗎？

　　**后，我想起了一位網(wǎng)友的留言：植保無(wú)人機怎么會(huì )沒(méi)未來(lái)，必須有未來(lái)，只是很多人把眼前當未來(lái)！

　　(二)

　　飛防市場(chǎng)：是寒冬還是春天？

　　市場(chǎng)的破壞和市場(chǎng)的培育同時(shí)發(fā)生，近千億的市場(chǎng)規模，辛辛苦苦的耕耘，然而卻苦苦不見(jiàn)利潤的回報。有人說(shuō)航空植保的春天來(lái)了，有人呼喊著(zhù)狼來(lái)了，植保飛防迎來(lái)寒冬，也許大家只是在寒冬里盼著(zhù)春天。

　　一線(xiàn)市場(chǎng)兩種聲音：喜憂(yōu)參半

　　植保飛防一線(xiàn)市場(chǎng)，一半讓人喜悅，一半讓人憂(yōu)愁。

　　筆者問(wèn)起一線(xiàn)植保飛防的真實(shí)反映，得到的回答是：所謂“一線(xiàn)”是由兩部分構成的，各地農戶(hù)＋各飛防公司。

　　第一個(gè)構成部分農戶(hù)，目前各家無(wú)人機必爭的地方像新疆、東北三省、河南、山東、安徽等農業(yè)比較集中的省份，在這些一線(xiàn)認可聲還是不少的，當然質(zhì)疑與否認同時(shí)存在。各地對無(wú)人機的接受程度也不一樣，在農民地塊面積大和勞動(dòng)強度大的新疆，對植保無(wú)人機的需求認可度高一點(diǎn)；第二個(gè)構成部分飛防公司，市場(chǎng)上還沒(méi)有一枝獨秀，做得特別好的，只要做得好，那絕對都是贊，市場(chǎng)上我們常見(jiàn)的那些無(wú)人機組織也沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)做的很爛的，都有過(guò)贊揚也被潑過(guò)冷水；但也有不少不知名的公司做的很爛的，爛的一塌糊涂，影響了飛防的市場(chǎng)口碑。

　　無(wú)人機打藥“效率高，效果還不錯”與“效果還是不行，問(wèn)題太多”便是市場(chǎng)上的兩種聲音。有些農戶(hù)盲目地把植保無(wú)人機神化了，認為其神通廣大，有些農戶(hù)卻對此極度的不認可，更有“臭名昭著(zhù)”的湖南“黑蜻蜓墜機事件”，讓農戶(hù)認為植保無(wú)人機就是個(gè)玩意，這源于農戶(hù)在市場(chǎng)上接觸的廠(chǎng)家和服務(wù)組織水平參差不齊。

　　農資經(jīng)銷(xiāo)商：在“火坑”中熬出未來(lái)立足之地

　　有不少的農資經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)加入了飛防大軍，雖然多數可能并不賺錢(qián)，但是在為未來(lái)布局，有很多很多的農資經(jīng)銷(xiāo)商還在追問(wèn)，還在徘徊：“植保無(wú)人機，到底要不要買(mǎi)，要不要做？”

　　于是有位黑馬君給出答案：植保無(wú)人機，可能是個(gè)很大的“火坑”。

　　原因大概有這么幾點(diǎn)：第一無(wú)人機打藥，目前效果并不理想，農藥利用率低；第二農藥漂移問(wèn)題，足以讓你傾家蕩產(chǎn)，不要輕易在防治除草劑上用飛防；第三經(jīng)銷(xiāo)商養植保無(wú)人機的成本很高；第四飛防的天然缺陷與非質(zhì)量糾紛。

　　此黑馬君分析中肯，當前的植保無(wú)人機讓你賺錢(qián)很難，不過(guò)拋出的這些問(wèn)題并非不可破解，都是可以一步一步解決的，在市場(chǎng)上少數的服務(wù)組織和經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)解決或改進(jìn)提升，并小范圍盈利。黑馬君所說(shuō)的是當下不賺錢(qián)的問(wèn)題，而有遠見(jiàn)的經(jīng)銷(xiāo)商都需要布局未來(lái)，未來(lái)有沒(méi)有錢(qián)賺，才是你現在要不要做的理由。

　　全豐、漢和、極飛、田園……堅持了多年，投入巨大，難道因為沒(méi)賺什么錢(qián)就放棄嗎？不會(huì )，有些今天的堅持是為了明天的收獲。

　　廣西田園董事長(cháng)李衛國預判：“未來(lái)農業(yè)種植需要的一定是綜合農事服務(wù)商。”

　　《銷(xiāo)售與市場(chǎng)》高級研究員劉春雄斷言：“未來(lái)的農資行業(yè)，一定是農機站前臺，農資站后臺。”

　　植保飛防服務(wù)隊規模作業(yè)

　　隨著(zhù)種植的規?；c勞動(dòng)力短缺化的加劇，植保機械化的“短腿”是必須補上的。未來(lái)隨著(zhù)綜合服務(wù)商的壯大，農資產(chǎn)品將越來(lái)被邊緣化，只做賣(mài)農資產(chǎn)品的生意，恐怕根本不行，依此判斷，有實(shí)力的經(jīng)銷(xiāo)商可以嘗試來(lái)做植保飛防，布局未來(lái)。

　　就像全豐航空總經(jīng)理周?chē)鴱娝f(shuō)，市場(chǎng)早已驗證了飛防打藥可行，目前誰(shuí)解決了售后問(wèn)題，誰(shuí)就能在行業(yè)生存，他認為未來(lái)專(zhuān)業(yè)化的農業(yè)服務(wù)組織會(huì )摧毀單純的農資產(chǎn)品銷(xiāo)售。

　　專(zhuān)業(yè)化的統防統治組織，美國一萬(wàn)多家植保服務(wù)商，中國300多萬(wàn)家的農資經(jīng)銷(xiāo)商，未來(lái)隨著(zhù)機械化程度和種植規?；陌l(fā)展，留下來(lái)的可能就是10%。在美國，其中四家控制了近乎70%的市場(chǎng)份額，專(zhuān)業(yè)化的統防統治組織會(huì )形成市場(chǎng)的壟斷，日本個(gè)人購買(mǎi)農資僅占20%，其他都是合作社或協(xié)會(huì )等組織購買(mǎi)。

　　現在很多農資經(jīng)銷(xiāo)商還沒(méi)有意識到航空植保對他有多大的威脅，他們知道航空植保，但不覺(jué)得與自己有多大的關(guān)系?，F在是很多門(mén)外漢在做飛防，那碰到植保內行的做飛防，既有專(zhuān)用藥劑也有飛機，一定會(huì )大大擠壓傳統農資經(jīng)銷(xiāo)商的市場(chǎng)空間。

　　航空植保的責任是增產(chǎn)減負，帶著(zhù)讓種植戶(hù)賺錢(qián)的決心做市場(chǎng)的，而不是騙大戶(hù)給打幾畝地，所以農資服務(wù)商更適合來(lái)做植保飛防，也一定是他們未來(lái)的機會(huì )，但是經(jīng)銷(xiāo)商要做，還是要去好好調研和了解一下，不是隨便找個(gè)飛防企業(yè)就合作了。

　　長(cháng)期付出耕耘并未打開(kāi)飛防的盈利窗口

　　有時(shí)候，我會(huì )問(wèn)一些企業(yè)，你們靠什么撐了這么久，還要撐多久？得到的答案：堅持，只要生存下去，就一定有未來(lái)。

　　日子難過(guò)是整個(gè)行業(yè)的事，比如我們會(huì )問(wèn)：極飛是一家令人尊敬的企業(yè)，但不賺錢(qián)的極飛未來(lái)的路該怎么走？以油動(dòng)無(wú)人機耕耘多年的安陽(yáng)全豐、無(wú)錫漢和會(huì )不會(huì )轉型？大疆創(chuàng )新目前市場(chǎng)的耕耘，以賣(mài)飛機為主的業(yè)務(wù)模式，還不夠健全的售后，會(huì )不會(huì )影響了自己多年的品牌？

　　我們會(huì )說(shuō)還是廣西田園的李衛國李總智慧，不單純依靠飛防，而是建立了多種器械的打藥隊。

　　是呀，大家都謀一條生存下去的路子，市場(chǎng)并不非常認可的作業(yè)效果、難而又難尋的作業(yè)單子、短暫的作業(yè)期不足以維持全年、低廉的市場(chǎng)服務(wù)價(jià)格、高額的維修保養費用、難以養活的飛手與飛防大隊、藥害出現時(shí)的賠償糾紛……

　　電動(dòng)多旋翼植保無(wú)人機

　　明年的飛防市場(chǎng)會(huì )如何？有人說(shuō)明年的植保飛防市場(chǎng)會(huì )天下大亂，尸橫遍野，原因在于行業(yè)多年不盈利，大家可能就會(huì )搶劫，用低價(jià)換錢(qián)變現生存，就像天下三年不下雨就會(huì )絕糧鬧饑荒，今年大疆的低價(jià)進(jìn)入，已經(jīng)攪動(dòng)了市場(chǎng)。但是誰(shuí)說(shuō)這不是個(gè)好事，這個(gè)行業(yè)從一開(kāi)始就亂了，設置一些門(mén)檻，讓行業(yè)更加的規范，把該淘汰的淘汰掉，也許對行業(yè)是件好事。

　　大家都在想盈利的辦法，通過(guò)提高飛手的作業(yè)和維護保養水平，整合資源跨區作業(yè)，提高植保機的使用效率，需要更合適的商業(yè)模式；有人讓飛防手不只是一個(gè)綜合性的飛手，而且是一個(gè)會(huì )操作多種機械的機械手，打藥期過(guò)了，就去做別的植保服務(wù)；有的將賣(mài)藥與打藥結合起來(lái)，不打藥的時(shí)候就深入田間地頭，賣(mài)產(chǎn)品，做服務(wù)。

　　某位行業(yè)的朋友說(shuō)，植保飛防產(chǎn)業(yè)是一個(gè)交叉學(xué)科，企業(yè)決策層的視野經(jīng)常會(huì )受限，局限在自己的學(xué)科內，而這個(gè)產(chǎn)業(yè)又必須做上中下游產(chǎn)業(yè)鏈的資源整合，做好完善的配套體系，能整合好產(chǎn)業(yè)鏈資源的，將會(huì )有更好的發(fā)展。

　　總之，無(wú)論能否活下來(lái)，我們都應該為開(kāi)路者致敬，因為他們在冬天里耕耘，而看到春天的或許是后來(lái)者，每一個(gè)行業(yè)都沒(méi)有坐享其成，活下來(lái)的總是一部分企業(yè)和組織。

　　不過(guò)，讓我們欣喜的是，大家對這個(gè)行業(yè)的思考越來(lái)越多，開(kāi)始變得冷靜。而一系列的問(wèn)題都有人在去努力克服。而市場(chǎng)上，越來(lái)越多有資本、有團隊人才、有責任心的企業(yè)加入進(jìn)來(lái)；原先做植保飛防的經(jīng)銷(xiāo)商，放棄后又重新加入進(jìn)來(lái)；植保飛防人也越來(lái)越注重植保的細節，注重整個(gè)飛防鏈條上各環(huán)節的配合……

　　此外，這是一個(gè)新生行業(yè)，市場(chǎng)需要大家共同培育，團結共進(jìn)大家才有更好的發(fā)展和出路，而相互詆毀和打壓競爭對手，有可能給行業(yè)帶來(lái)災難，這飛防的冬天大家要抱團取暖。

　　中國植保飛防行業(yè)大勢不可逆轉，這不過(guò)是第一個(gè)五年，未來(lái)還有更多的五年讓它去成熟。

　　(三)

　　飛防之本：若效果不行，一切皆扯淡

　　植保飛防，很多人會(huì )關(guān)注飛機會(huì )不會(huì )飛，飛的好不好，一天能飛多少畝地，但卻忽視了噴灑的質(zhì)量和效果。但現在越來(lái)越多的人認識到：植保無(wú)人機不過(guò)是一個(gè)會(huì )飛的噴霧器，若效果不行，一切都是扯淡。

　　也就是說(shuō)植保無(wú)人機**終能不能走向市場(chǎng)，取決于它的**終端消費者種植戶(hù)的認可，在此基礎上飛防服務(wù)組織才會(huì )有利可圖。你用飛機給農民打藥，農民是不會(huì )站在田邊看你打(剛開(kāi)始出于好奇會(huì )看一下)，看的飛的平穩不，飛的有多快。

　　湖南農作物病蟲(chóng)害專(zhuān)業(yè)化防治協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)劉杰查看飛防質(zhì)量和效果

　　農民真正關(guān)注的是：飛防打一畝地要多少錢(qián)，效果怎么樣，能不能防治住病蟲(chóng)害。

　　全豐航空總經(jīng)理周?chē)鴱姼嬖V筆者前期的試驗示范推廣，證明飛機打藥是可行的，按照規范化操作打的比人工更好，實(shí)際上飛機只是一個(gè)打藥的工具，效果才是**值得關(guān)注的。

　　漢和長(cháng)沙某7S店的合伙人孟偉軍，一個(gè)從事了13年植保行業(yè)的老司機，他說(shuō)：“植保就是看效果，以效果衡量結果，沒(méi)效果，什么藥，什么飛機，什么價(jià)格都沒(méi)用，老百姓就是要效果，我們就做到**好的效果。”

　　直接導致效果不好的情況大概有這些方面：作業(yè)前沒(méi)有做好測試和檢測；飛行高低不穩，打不到邊界；重噴漏噴；漂移過(guò)大；天氣不當噴灑藥害；藥劑不好堵塞噴頭、或噴頭不好導致流量不均勻；飛手不負責任，只圖快和效率，出現藥劑完了地沒(méi)打完，或者地打完了，藥劑還剩下不少……這些都會(huì )導致噴灑效果不好。

　　極飛農業(yè)李開(kāi)封告訴筆者，噴灑質(zhì)量是相對的，某些飛防組織為了任務(wù)不考慮飛防質(zhì)量和效果，這是對農民的不負責，飛防前提要考慮對作物的防效。河南天地六合通用航空負責人潘保華說(shuō)，如果效果不行，給農戶(hù)打一次就沒(méi)有第二次，現在作業(yè)單子并不多，但他的客戶(hù)大都是回頭客，都是要求去打第二遍的。

　　飛防人員在田間給農戶(hù)講解飛防

　　在某些區域，農戶(hù)會(huì )只認可一家的飛防。湖南農博士市場(chǎng)負責人瞿祥告訴筆者，在一些區域農戶(hù)對他們非常認可，比如去年有農戶(hù)接受他們的飛防打藥，今年發(fā)現有更便宜的飛防進(jìn)來(lái)了，于是就用便宜的打，結果**后發(fā)現便宜的打的不負責任，效果還不行，于是又找到他們，說(shuō)以后飛防打藥就找他們。

　　類(lèi)似的情況，安陽(yáng)全豐、極飛農業(yè)、無(wú)錫漢和以及農飛客等都遇到過(guò)。而有一些不負責任的企業(yè)就慘了，直接被指責：下次你們的飛機不要在我們這里打藥。有些一畝地帶藥劑噴灑收費40多元，有些則20多元，效果又如何能一樣呢？

　　讓農戶(hù)對你失去信任，只需要一次不負責任的效果，讓農戶(hù)接受飛防**好的辦法就是防治效果。

　　那么在飛機本身還不成熟的條件下，如何保證飛防的相對效果呢？

　　首先飛手要有高度的責任心，要抱著(zhù)對飛過(guò)的每一畝田地負責的心態(tài)來(lái)發(fā)揮自己應有的水平，不能為了完成任務(wù)而飛；其次，飛手要讓自己懂植保，注重種種細節，噴頭有沒(méi)有堵塞，藥劑與水的攪拌有沒(méi)有均勻，飛行速度與高度與流量的協(xié)調搭配；飛防時(shí)間的把控，有人說(shuō)夜晚是較好的防治時(shí)期，不過(guò)現在除了極飛外，貌似很少飛防企業(yè)能做到，另外在高溫的夏季盡量不要早11點(diǎn)到下午四點(diǎn)之間作業(yè)，但受目前條件限制，很多都是全天候作業(yè)；**后要在市場(chǎng)上尋找可靠的飛防專(zhuān)用藥劑和助劑。

　　(四)

　　飛手和飛控：植保飛防的指揮官

　　“把噴灑質(zhì)量寄希望于人，顯然是不太靠譜的。”極飛農業(yè)湖北市場(chǎng)負責人李開(kāi)封這樣說(shuō)。

　　這句話(huà)道出了飛控對于飛防的重要性，飛防的未來(lái)一定是自動(dòng)化、智能化，能夠按照既定的航線(xiàn)自主飛行，能在飛行之前做測繪和航線(xiàn)，實(shí)現對不規則地形的自主噴灑。

　　飛控系統非常關(guān)鍵

　　試想，無(wú)人機飛到200米開(kāi)外，肉眼的誤差太大，即便是熟練的飛手也難以保證飛行的精準度，這也是很多飛手打藥重噴漏噴的原因，如果自動(dòng)化程度高，就可以盡可能的減少誤差。

　　此外，飛防在夜間的效果是相對較好的，那為什么不夜間飛防呢，就是自動(dòng)化程度太低，僅極個(gè)別企業(yè)可做到。也有朋友認為現在這種現象并不合理，農戶(hù)、從業(yè)者、廠(chǎng)家，很多認為自主化程度越高越好，但是，無(wú)人機農業(yè)應用，才剛剛開(kāi)始，不是自主化程度越高越好，針對農業(yè)作業(yè)環(huán)境的復雜程度，還是要逐步來(lái)的，要考慮到作物安全、人員安全、農業(yè)生產(chǎn)安全等等。飛控的重要性這是業(yè)內人盡皆知的事情，這里不再多說(shuō)。

　　那么，我們說(shuō)說(shuō)飛手，在飛控和飛機性能短期內難以提升的情況下，飛手成了飛防成敗的推手。

　　無(wú)錫漢和殷小帥則這樣表達了自己的觀(guān)點(diǎn)：“想把安全飛防寄托于全程自動(dòng)化，明顯是不太靠譜的。”所以，無(wú)論飛控如何進(jìn)步，飛手的重要性都不能忽視。

　　“不是能飛的飛機都叫植保無(wú)人機，不是能飛的飛手都叫植保飛手。”

　　全豐航空總經(jīng)理周?chē)鴱娬f(shuō)，這句話(huà)告訴我們市場(chǎng)需要的是植保飛手，要懂維修和保養知識，懂植保體系，所以對植保在行的年輕小伙子學(xué)習做飛手有相對優(yōu)勢。

　　目前中國能真正作業(yè)的飛手實(shí)在太少了，這個(gè)行業(yè)的培訓是滯后于這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

　　目前培訓機構一大堆，但培養出來(lái)可靠的飛手卻相對較少，以賺取培訓費為目的居多。當然市場(chǎng)缺口下，專(zhuān)業(yè)的培訓機構必不可少。電機的15天培訓，油動(dòng)機的40多天培訓后，還有很多的“修行”需要靠飛手個(gè)人在實(shí)踐中成長(cháng)，總之所有的成長(cháng)都需要付出，所有的成長(cháng)都需要交學(xué)費。

　　由于油動(dòng)機的復雜性和難操控性，反而讓油動(dòng)機飛手更注重維修保養。筆者知道現在安陽(yáng)全豐航空和無(wú)錫漢和這兩家油動(dòng)機企業(yè)都有一整套無(wú)人機的維護和保養手冊，別的企業(yè)的還未曾看到。周?chē)鴱娬f(shuō)，隨著(zhù)控制系統的成熟，我們更多的是提高飛手的動(dòng)手能力，而不是飛行能力，培訓機構大多培訓的是飛機應該怎么飛，但是維修保養知識卻是要在實(shí)踐中總結出來(lái)的。

　　實(shí)質(zhì)上，植保無(wú)人機行業(yè)的原則是：三分飛，七分養。

　　湖南農博士負責人瞿祥向筆者介紹，田園的飛手都會(huì )定期總結飛防經(jīng)驗教訓，并把遇到的問(wèn)題告訴其他飛手，在做進(jìn)一步培訓。飛手要成為一個(gè)全能手，會(huì )保養，會(huì )維修，懂植保，因為再強大的售后服務(wù)，也不能隨時(shí)隨地，針對飛機遇到的問(wèn)題，有經(jīng)驗，懂維護維修的飛手能帶來(lái)很多方便，節省很多成本。

　　為什么要強調飛手懂植保？有個(gè)飛防組織的負責人告訴我：“去給農戶(hù)打藥，如果不用我們自己的藥劑，我們就需要看看對方提供的是什么藥劑，如何不符合飛防要求的，我們會(huì )拒絕接單，因為出了問(wèn)題，后果農民還是會(huì )讓你承擔。”但是，如果你不懂植保，有農戶(hù)讓你去打除草劑，你不注意藥劑就打了，出了藥害，不還是要找飛防公司的麻煩。

　　另外，我們強調飛手的責任心，這個(gè)前面已說(shuō)過(guò)。大疆全國一級代理心意植保CEO金海霖說(shuō)，心意植保的植保隊伍，都要定期軍訓，進(jìn)行軍事化管理，這樣才能提高責任心，才能扛得住辛苦?，F在很多人漸漸知道一天一架飛機平均打五百畝地(注意是平均)的效率，多來(lái)自媒體的報道，多是吹牛逼吹出來(lái)。慢慢地大家都在強調飛過(guò)去的效果，而不再單純的追求效率，這就是飛手的脫變。

　　在太陽(yáng)下作業(yè)的飛手

　　說(shuō)到這里，我真的想告訴大家：請給有責任心的植保飛手致以尊重和敬意。

　　做植保飛防是一個(gè)極其辛苦的行業(yè)，而且大多飛手的薪資其實(shí)并沒(méi)有我們想的那么高，但是有多么辛苦可能我們根本就感受不到。

　　很多植保飛防人靠情懷和夢(mèng)想在這個(gè)行業(yè)堅持著(zhù)，汗水和夢(mèng)想交織著(zhù)他們。

　　炎熱的天氣里，飛手們經(jīng)歷著(zhù)飛防所面臨的所有問(wèn)題：炸機、被質(zhì)疑、高溫、地塊散、電線(xiàn)桿、樹(shù)木、連夜轉場(chǎng)、勞累、夜幕下的歸途、半夜對植保機的維護清理、充電……

　　筆者在很多現場(chǎng)看飛手作業(yè)時(shí)，什么都不做，就已經(jīng)感覺(jué)到炎熱，看著(zhù)火辣辣的太陽(yáng)和從他們臉上留下的汗水，真心覺(jué)得不易。而飛防人也經(jīng)常會(huì )自己被自己感動(dòng)，或許早晨的露珠和晨曦的光以及映著(zhù)田野的夕陽(yáng)，能給他們一些樂(lè )趣和安慰。

　　一個(gè)朋友這樣在朋友圈寫(xiě)道：翻看朋友圈，無(wú)意間看到畫(huà)面，作業(yè)中的飛防人員，汗水浸透了衣服。

　　汗水濕透飛手衣背

　　很多飛手都是這樣，不知道他是誰(shuí)，叫什么，從事無(wú)人機飛防作業(yè)的，對夏季作業(yè)的感受，應該不比朋友圈里這位更舒服多少，只是更多的汗水和勞累，在一望無(wú)際的田野里面，有的發(fā)發(fā)朋友圈，有的發(fā)發(fā)牢騷，有的在內心默默的堅強而已。有半夜不睡的，有日夜兼程的，有連續作業(yè)的，有清晨早起的，有在邊疆的，有在內地的，有在南方的，有在北方的，都在干一件事：飛防打藥。

　　天大航空負責人葛紅陽(yáng)告訴筆者，植保飛手問(wèn)題比較突出，操作無(wú)人機的飛手太難找了。他們培訓了22名飛手，開(kāi)始很熱情，后來(lái)打退堂鼓的比較多，22名飛手，現在只剩下6個(gè)。汗水，辛苦，作業(yè)條件難以想象，很難留住人。

　　所以說(shuō)，未來(lái)植保飛防的發(fā)展方向一定是智能化、自動(dòng)化；控制系統的進(jìn)步將會(huì )讓打藥更精準，更方便，也會(huì )解決飛手的辛苦問(wèn)題。而當前作為飛防指揮官的飛手，要成為一名復合型人才的飛手，要有高度的責任心，為自己飛過(guò)的每一畝田地負責，在汗水與夢(mèng)想的交織中等待希望的曙光。

　　(五)

　　專(zhuān)用藥劑：植保飛防的靈魂

　　沒(méi)有適合飛防的專(zhuān)用藥劑和助劑，植保無(wú)人機不過(guò)是一具擺放著(zhù)的空殼。

　　有一次，一個(gè)做別的植保藥械的專(zhuān)家告訴我：“植保無(wú)人機根本不行，國內根本就沒(méi)有適合無(wú)人機噴灑的藥劑。”他說(shuō)出了專(zhuān)用藥劑的重要性，但不是根本沒(méi)有，只是缺乏而已。這也是當前植保飛防很多效果不理想的關(guān)鍵因素。

　　“同樣含量的農藥，不同的廠(chǎng)家使用不同的溶劑，在使用當中就會(huì )出現結塊、分層、噴頭堵塞等各種情況，飛防專(zhuān)用藥劑的缺乏成為頭等大事。”農飛客董事長(cháng)孔建強這樣說(shuō)。

　　在陜西渭南玉米粘蟲(chóng)的緊急大作戰時(shí)，田間地頭、情況緊急時(shí)，手忙腳亂地現場(chǎng)配制藥劑，不僅面臨潔凈水源難找、現場(chǎng)配制需要容器和計量工具導致占用人工、場(chǎng)地等問(wèn)題，還存在現配藥劑不穩定、易分層、沉淀，可能導致重噴、漏噴，以及農藥制劑中的溶劑及助劑易造成環(huán)境污染等問(wèn)題。雖然植保無(wú)人機已在包括水稻、小麥、玉米、甘蔗、果樹(shù)和棉花等多種作物上大量使用，但已得到共識是，現有的農藥劑型不適合植保無(wú)人機的推廣應用。

　　目前安陽(yáng)全豐生物、河北威遠生化、廣西田園、諾普信、江蘇克勝、南京善思生物科技、北京諾農國際生物等都在進(jìn)行飛防專(zhuān)用藥劑或助劑的研發(fā)。但大多都停留在常規藥劑加助劑階段，不過(guò)南京善思生物科技有限公司推出了一款航空植保專(zhuān)用藥劑-納米水劑藥劑(后文詳述)。

　　飛防專(zhuān)用藥劑不同于普通的制劑，它需要更高的懸浮率。

　　市面上一般分為水劑，水乳劑，懸浮劑這三種劑型，由于普通的乳油劑型的溶劑對飛機腐蝕性比較強，所以市面上專(zhuān)業(yè)的飛防藥劑大部分為懸浮劑。無(wú)人機施藥統稱(chēng)為超低容量施藥技術(shù)，一般作物每畝藥液的用量為500-1000ml(有人說(shuō)，極飛農業(yè)的每畝藥液用量可達到500ml以下，大家可以去確認了解一下)，藥液的濃度很高，容易對作物產(chǎn)生藥害，所以一般要采用專(zhuān)用超低容量液劑(ULV)，而據了解，廣西田園是目前國內獨有的登記超低容量藥劑的企業(yè)。

　　不過(guò)在市場(chǎng)上，很多飛防組織都不是植保出身，他們很多是對農戶(hù)噴灑農藥，大部分都是百姓自己提供藥劑(很多粉劑的)，不少飛防組織根本不給農戶(hù)添加飛防助劑。飛機飛的高很多藥液蒸發(fā)，風(fēng)大的時(shí)候藥液漂移(筆者在很多現場(chǎng)感受到了藥液漂移，站在離無(wú)人機20多米開(kāi)外，臉上能感覺(jué)到漂來(lái)的霧滴)，還有就是噴灑的藥液植物吸收的速度都會(huì )影響作物病蟲(chóng)害的效果！

　　河北威遠生化負責飛防藥劑板塊的翟長(cháng)河告訴筆者，飛防專(zhuān)用助劑每畝地的價(jià)格在0.6-1元左右，雖然價(jià)格不高但起到的作用舉足輕重！在走訪(fǎng)市場(chǎng)的過(guò)程中我們發(fā)現很多飛防價(jià)格殺價(jià)的情況，這樣很容易造成飛防價(jià)格混亂，威遠生化翟長(cháng)河建議飛防+植保技術(shù)+解決方案。片面的飛防如果不跟植保綁定著(zhù)一起發(fā)展很快造成無(wú)利潤的服務(wù)，**終造成飛防公司倒閉！

　　全豐航空植?？偨?jīng)理周?chē)鴱娬f(shuō)，全豐本就是植保農藥起家，現在都是專(zhuān)用助劑加常規藥劑，目前全豐正在努力將助劑與藥劑合二為一，進(jìn)行新的劑型改良(并非新的化合物)，新的專(zhuān)用藥劑將具有用量小、持效期長(cháng)的特點(diǎn)，這樣就可以拉長(cháng)統防統治的時(shí)間，給飛防留更足的空間，當然藥劑與飛防的配套還有一段路要走，大家都在努力。

　　為了將少量的藥水噴灑均勻，大多數飛機配備口徑很小的離心式噴頭較好(但這種噴頭比較貴，很多企業(yè)還是用的壓力式噴頭，壓力式噴頭也有一定的優(yōu)勢)。

　　目前市面上常用的農藥劑型主要分為固體劑型和液體劑型。固體劑型基本上由固體填料組成，可這些填料很難溶于水，因此假若用固體劑型用作飛機噴灑，極易堵塞、磨損噴頭，不僅大大降低噴灑效率，還直接影響植保效果。

　　南京善思生物科技有限公司首席科學(xué)家張子勇教授表示，普通的液體農藥劑型兌水稀釋后，一是形成熱力學(xué)不穩定的藥液，配制后不能久置，必須在規定時(shí)間內噴灑完畢，否則藥液會(huì )分層、析出、沉淀，不僅難以噴灑，而且降低藥效。因此如果出現不適宜飛行的天氣，藥劑不能回收利用，只好廢棄，造成浪費和污染。二是要在田間地頭現場(chǎng)配制農藥，需要潔凈水源、混合容器，操作起來(lái)，很不方便。嚴格說(shuō)來(lái)，除水劑外，現有的農藥劑型稀釋后都是熱力學(xué)不穩定的狀態(tài)，即使加入“飛防助劑”，由于各廠(chǎng)家的農藥劑型、性能各異，也很難從根本上解決這一問(wèn)題。

　　南京善思生物科技有限公司率先推出了航空植保專(zhuān)用藥劑。根據不同作物的病蟲(chóng)害情況，將殺蟲(chóng)劑、殺菌劑等多種農藥制成納米尺寸且熱力學(xué)穩定的復配水性制劑，無(wú)需兌水稀釋?zhuān)苯拥谷霟o(wú)人機即可使用。這種藥劑的容量約500 ml/畝，噴灑后不會(huì )隨著(zhù)液滴中的水分和溶劑的蒸發(fā)而形成大的結晶聚集體，而是呈現均勻分散的納米微粒。農藥微粒尺寸小，數量多，既可提高藥效，又具有緩釋作用。同時(shí)用水代替有機溶劑，使用環(huán)境友好助劑，消除了有害溶劑和助劑對環(huán)境的影響。目前南京善思生物科技有限公司已針對小麥、水稻、棉花等作物開(kāi)發(fā)出多種專(zhuān)用制劑。

　　不過(guò)也有業(yè)內人士表示，納米農藥還需要市場(chǎng)的驗證，適合飛防的藥劑也沒(méi)有那么玄乎，適合飛防的助劑也沒(méi)有那么玄乎，只要是生產(chǎn)質(zhì)量好的合適劑型都可以用，不管怎樣好壞都需要市場(chǎng)和效果來(lái)評判。

　　**后引用廣東省農業(yè)科學(xué)院植物保護研究所副研究員胡珍娣授權的話(huà)：植保無(wú)人機雖然好用，也只是車(chē)之一輪，車(chē)之另一輪是與之相配套的航空植保專(zhuān)用藥劑，后者的研發(fā)對無(wú)人機植保的發(fā)展至關(guān)重要，需要下大力氣。

　　(六)

　　油機還是電機，單旋翼還是多旋翼之爭？

　　油機好還是電機好，單旋翼好還是多旋翼好？很多人也許**想了解這個(gè)問(wèn)題，但這個(gè)也是我**不想說(shuō)的，因為根本說(shuō)不清誰(shuí)好誰(shuí)壞，未來(lái)哪一種更能立足市場(chǎng)，我感覺(jué)都有市場(chǎng)，而且鞋在腳上合不合適，只有穿的人自己知道，市場(chǎng)**后會(huì )選擇適合自己的技術(shù)。

　　不同類(lèi)型的植保無(wú)人機

　　油機電機各有優(yōu)勢與短板

　　去年我應該是傾向于油動(dòng)植保無(wú)人機的，由于跟全豐和漢和兩個(gè)油動(dòng)機大佬接觸的多一點(diǎn)；后來(lái)又接觸了大疆、極飛等不少電動(dòng)植保無(wú)人機企業(yè)，也聽(tīng)到一些植保無(wú)人機使用者的反映，內心稍微傾向電動(dòng)。而現在，我的天平是平衡的，電機油機、單旋翼多旋翼各有優(yōu)劣，各有自己的生存之道，我認為“油電”之爭是沒(méi)有意義的。

　　現實(shí)是這樣的：用過(guò)油動(dòng)機的人說(shuō)油動(dòng)的不太靠譜，用過(guò)電動(dòng)機的人說(shuō)電動(dòng)機不行。也有像中國農大何雄奎教授和全國農技推廣中心研究員邵振潤的真話(huà)：油動(dòng)電動(dòng)都還不行，還不夠成熟。

　　前一陣子，某平臺發(fā)了一篇文章《單旋翼農業(yè)植保無(wú)人機，注定是一條不歸路》，觀(guān)點(diǎn)沒(méi)有錯誤，指出了單旋翼和油動(dòng)植保無(wú)人機的痛點(diǎn)。但作者指出的問(wèn)題無(wú)非是價(jià)格高、操控難、培訓費高、政策補貼少、回報周期長(cháng)等等，所謂現狀不代表未來(lái)，這些問(wèn)題并非不可克服，所有關(guān)注植保無(wú)人機的非技術(shù)性問(wèn)題和非安全性問(wèn)題，我認為都不是未來(lái)的問(wèn)題，它只是當下的問(wèn)題。

　　目前表面上看是電機和多旋翼占了主流，目前市場(chǎng)上油動(dòng)機的比例僅有不到5%，有很多原先做油動(dòng)的改行做了電動(dòng)，如廣西田園改做電動(dòng)單旋翼，湖南博航航空原先做油動(dòng)改行做電動(dòng)等等，市場(chǎng)上只有寥寥數家企業(yè)在堅持油動(dòng)。有人甚至說(shuō)：那些堅持做油動(dòng)的，并非不清楚這個(gè)行業(yè)，而是不愿意走出自己的“油動(dòng)”圈子，否則其原有的優(yōu)勢就會(huì )蕩然無(wú)存。

　　有部分企業(yè)終止了自己油動(dòng)的路，但油動(dòng)真的是不行嗎？而無(wú)論是安陽(yáng)全豐的周?chē)鴱娺€是無(wú)錫漢和的李建中都堅信油動(dòng)單旋翼才能夠代表植保無(wú)人機未來(lái)的發(fā)展方向。

　　油動(dòng)單旋翼機型的優(yōu)勢就是高的載重能力、長(cháng)得續航能力、單旋翼行程單一風(fēng)場(chǎng)，可以有效控制噴灑藥劑的漂移問(wèn)題，還能吹動(dòng)葉面，形成很好的藥劑穿透力，大田區和果樹(shù)區都可以使用。

　　**大的問(wèn)題就是操控難，需要更復雜更牛逼的飛控系統，對飛手的要求很高，不是一般人能玩轉的，難以適應高溫天氣，過(guò)冷的天氣又啟動(dòng)困難，所以當下市場(chǎng)普及度低，另外價(jià)格(15-28萬(wàn)不等)比電動(dòng)貴的多，不適合個(gè)體戶(hù)購買(mǎi)，適合專(zhuān)業(yè)的農業(yè)服務(wù)組織購買(mǎi)或租賃。

　　而對于當下市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)多旋翼植保無(wú)人機無(wú)疑占據了優(yōu)勢，更好的飛控，更簡(jiǎn)易的操作，更低的價(jià)格(5-15萬(wàn)不等)，都讓其有了更好的市場(chǎng)適應度。但是真正田間作業(yè)的時(shí)候，由于其續航能力短，拆卸電池，換藥等耗去了太多的時(shí)間和精力，也讓人十分苦惱。大家都說(shuō)真正飛的時(shí)間并不長(cháng)，半數多的時(shí)間用在了換藥劑和卸裝電池上，不過(guò)較高的自動(dòng)化智能化程度，讓電動(dòng)機在噴灑中可能更精準一點(diǎn)，但也不好說(shuō)，據說(shuō)在市場(chǎng)上大家有見(jiàn)到是大疆的產(chǎn)品(電機也叫馬達)跟極飛的產(chǎn)品(飛控)組合(不完全確定，可以去了解核實(shí))。

　　不過(guò)電機多旋翼的風(fēng)場(chǎng)確實(shí)不夠強勁，有人說(shuō)在果樹(shù)區，多旋翼的穿透力還是有限，效果還不太好。

　　大馬拉小車(chē)與小馬拉大車(chē)

　　不過(guò)有個(gè)朋友拋出了一個(gè)問(wèn)題：油動(dòng)載重大，但是其機身重，載藥量沒(méi)比電動(dòng)大多少。

　　全豐航空的周?chē)鴱娊o筆者這樣解釋?zhuān)捍篑R拉小車(chē)與小馬拉大車(chē)的結果截然不同。

　　在行業(yè)里提出大馬拉小車(chē)，但行業(yè)里很多都是小馬拉大車(chē)，動(dòng)力與載荷量的關(guān)系要處理好。比如油動(dòng)可以載荷量15-18公斤的，打藥作業(yè)時(shí)就裝10-15公斤的藥液，這樣才能延長(cháng)發(fā)動(dòng)機和無(wú)人機的壽命；而電動(dòng)植保機**大載荷量10公斤，打藥時(shí)還裝9、10公斤的藥液，便是小馬拉大車(chē)，損耗的是電池和無(wú)人機的壽命，所以現在也有電機可以載10公斤作業(yè)，但是載5公斤，多飛幾個(gè)架次，保護電池。

　　例如汽車(chē)極速180公里，那你天天開(kāi)180公里的速度，汽車(chē)很快就報廢了。“小馬拉大車(chē)炸的是極限，大馬拉小車(chē)玩的是壽命。”

　　針對此問(wèn)題，無(wú)錫漢和市場(chǎng)部負責人向雨給出了這樣的回答：拋開(kāi)效果等其他因素，單從載重來(lái)說(shuō)，無(wú)人機作業(yè)**關(guān)鍵的不是載重大小，而是持續作業(yè)能力，單個(gè)架次的載重大小，沒(méi)有意義，持續的作業(yè)能力是關(guān)鍵。油動(dòng)是具備比電動(dòng)載重大的可能，但是，目前不一定是作業(yè)的優(yōu)勢，動(dòng)力大了，載重大了，自重就大了，運輸就不方便了。電動(dòng)，尤其多旋翼，載重超過(guò)10公斤，在技術(shù)上和電池要求上會(huì )很大，也不一定是**優(yōu)的方案。

　　未來(lái)是多種機型共存的市場(chǎng)

　　那么我們說(shuō)借鑒國外的經(jīng)驗，日本這么多年來(lái)都是油動(dòng)植保無(wú)人機，這是不是中國植保飛防的未來(lái)，質(zhì)疑中國電動(dòng)植保無(wú)人機發(fā)展的奇葩路線(xiàn)。不過(guò)行業(yè)人說(shuō)，中國的電動(dòng)無(wú)人機技術(shù)是領(lǐng)先于世界的，外國電動(dòng)植保無(wú)人機沒(méi)發(fā)展起來(lái)，并不代表中國發(fā)展不起來(lái)，不過(guò)這一切的前提似乎是電池革命，據了解現在的電池較以前有不小的進(jìn)步，未來(lái)也許會(huì )變得更好。

　　聽(tīng)說(shuō)市場(chǎng)上已經(jīng)有幾家在搞大載重、長(cháng)續航的植保無(wú)人機，據說(shuō)可載重30-40公斤，甚至更大，像北京中智航、遼寧壯龍、隆鑫通用動(dòng)力等，但這對發(fā)動(dòng)機的要求極其高，有業(yè)內人士表示，并不成熟，還需要一個(gè)過(guò)程，感興趣的可以去了解。

　　總之，爭論油動(dòng)和電動(dòng)，哪個(gè)機型更好，其實(shí)沒(méi)有什么可比性，很多人只是從自己的視野和角度來(lái)告訴你其優(yōu)劣勢，并不可靠。

　　當然，中國地形復雜，作物多樣，單靠植保無(wú)人機根本無(wú)法打天下，所以廣西田園建立了自己的打藥隊，各種各樣的藥械都有，還有蜻蜓農服也有多種藥械，以及發(fā)展中的農飛客，借助植保無(wú)人機的力量，而非完全依靠植保無(wú)人機。湖南省農作物病蟲(chóng)害專(zhuān)業(yè)化防治協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)汪建沃認為，在植保機械應用市場(chǎng)，今后將是植保機，自走式噴桿噴霧機，遠程噴桿噴霧機，電動(dòng)彌霧機共存。

　　還是那一句，農戶(hù)關(guān)心的是效果，代理商關(guān)心的是盈利，找到自己發(fā)展的道就行。自己多去市場(chǎng)上看看，不要輕易相信廠(chǎng)家，也不要相信輕易相信媒體，自己去分析，去看就可以了。