歷時(shí)6年，投入6個(gè)億，中國一拖干成了這件影響深遠的大事

　　2015年10月-2016年9月，東方紅國三柴油機已批量上市整整一年，東方紅國三以其功率強勁、質(zhì)量可靠、故障少、服務(wù)及時(shí)周到，受到了廣大用戶(hù)的認可和喜愛(ài)。

　　臺上一分鐘，臺下十年功。在東方紅國三受到廣大用戶(hù)認可的背后，是中國一拖對國三柴油機提供的全系列技術(shù)支持，這種技術(shù)支持早在2005年就已開(kāi)始，下面跟著(zhù)小編一起看看技術(shù)支持背后的故事吧~

　　中國一拖，作為國內專(zhuān)業(yè)的拖拉機制造企業(yè)，其技術(shù)實(shí)力無(wú)需贅言。作為行業(yè)標準制訂者之一，中國拖拉機標準化技術(shù)委員會(huì )秘書(shū)處設在中國一拖，中國一拖參與制訂和修訂的國家標準、行業(yè)標準達290余項，擁有技術(shù)人員1900余人，有效專(zhuān)利840余項，這都為國三產(chǎn)品的研發(fā)提供了堅實(shí)的保障。

　　針對國三產(chǎn)品的研發(fā)，中國一拖經(jīng)歷了5個(gè)階段。早在2005年中國一拖即啟動(dòng)歐三A(國三)的研發(fā)準備，采取“先電控單體泵燃油系統，后電控轉子泵、高壓共軌燃油系統”研發(fā)思路。2009年、2012年分別完成電控單體泵路線(xiàn)和電控轉子泵路線(xiàn)的研發(fā)，2014年完成具有自主知識產(chǎn)權的ECU、電控EGR閥的研發(fā)。根據2014年5月16日國家發(fā)布的非道路國三標準及指導意見(jiàn)，東方紅柴油機結合實(shí)際測試數據，同時(shí)根據農機市場(chǎng)的油品、濾清器、用戶(hù)保養等因素，采取了“電控單體泵路線(xiàn)為主、電控轉子泵路線(xiàn)和高壓共軌路線(xiàn)為輔”的技術(shù)路線(xiàn)。

　　精良的設備是產(chǎn)品試制、試驗、生產(chǎn)的基礎保證。由于國三電控系統對柴油機本身零部件精度、裝配精度、試驗精度等提出較高要求，因此中國一拖從2011年就開(kāi)始對柴油機裝配線(xiàn)、試驗臺、關(guān)鍵零部件加工等設備進(jìn)行了升級改造，期間累計投資近6億元。技改完畢后，中國一拖完全具備了保質(zhì)、保量生產(chǎn)國三柴油機的硬件條件，國三柴油機年生產(chǎn)能力達到30萬(wàn)臺。目前，東方紅國三柴油機擁有電控單體泵、電控轉子泵、高壓共軌3個(gè)技術(shù)平臺，包括LR、YT、YM、YD四大產(chǎn)品系列，400余種機型已經(jīng)獲得國家環(huán)保部的國三型式認可證書(shū)。不同的技術(shù)平臺、結構型式的組合，完全可以滿(mǎn)足拖拉機、谷物收獲機、玉米收獲機、工程機械、發(fā)電機組等非道路主機的配套要求。

　　當然，**流品質(zhì)還需充分的實(shí)驗條件。中國一拖NVH和高低溫測試中心采用國際尖端設備，可進(jìn)行發(fā)動(dòng)機振動(dòng)測試，噪聲測試，還可進(jìn)行振源定位和聲源定位，以及-40℃低溫和+50℃高溫試驗。通過(guò)嚴格的廠(chǎng)內試驗程序和豐富、充分的試驗手段，縮短了整機研發(fā)的過(guò)程，保證了東方紅拖拉機的整機產(chǎn)品的性能。在田間試驗方面，中國一拖國三拖拉機產(chǎn)品分別經(jīng)歷水田、旱田、熱帶、低溫等不同區域、不同作業(yè)的田間試驗，在試驗中不斷優(yōu)化提升。截止目前，一拖拖拉機整機產(chǎn)品試驗仍在持續，田間可靠性試驗已完成1500h。

　　正式大規模推開(kāi)的第一年，國三發(fā)動(dòng)機服務(wù)極為關(guān)鍵，也是行業(yè)人士**為擔心的問(wèn)題。因此，中國一拖可謂不惜血本，提前構建服務(wù)資源保障體系，對現有服務(wù)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行整合優(yōu)化，增加具有國三機服務(wù)能力的服務(wù)站數量；成立由技術(shù)中心、專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)、營(yíng)銷(xiāo)中心、柴油機公司等部門(mén)組成的技術(shù)專(zhuān)家組，作為國三服務(wù)的技術(shù)支撐，保證用戶(hù)的相關(guān)咨詢(xún)，使國三機故障能夠得到快速解答和排除。據透露，中國一拖已經(jīng)完成1500余家服務(wù)站6900多人的國三拖拉機和柴油機故障檢測和排除的培訓，發(fā)放了培訓合格證書(shū)。此外，柴油機公司大力添置和優(yōu)化通訊設備和國三故障診斷設備，故障診斷儀、手提電腦等硬件全部添置到位。

　　在配件支撐體系方面，中國一拖及柴油機服務(wù)網(wǎng)絡(luò )實(shí)現配件銷(xiāo)售并網(wǎng)，提升國三配件社會(huì )保有量，強化配件的有效供給；加大全國配件中心庫國三配件保有量，儲備柴油機主機和非常用件，支撐服務(wù)及時(shí)性；產(chǎn)品零部件圖冊和EPC配件管理系統提供全方位支撐，便捷配件查詢(xún)、訂單報送、區域調配、物資配送等環(huán)節。

　　正是由于全方位的技術(shù)保障，在東方紅國三柴油機批量運用市場(chǎng)的第一年，得到了眾多用戶(hù)的贊賞。同時(shí)，隨著(zhù)國三產(chǎn)品的可靠性等指標逐漸得到驗證，更加大了中國一拖推廣國三柴油機的信心。

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