極飛R150農業(yè)無(wú)人車(chē)面市，拓寬無(wú)人化農業(yè)場(chǎng)景

　　近兩年，無(wú)人駕駛這項“黑科技”逐漸走進(jìn)了人們的生活，如今無(wú)人駕駛出租車(chē)已經(jīng)在上海、廣州等地投入了運營(yíng)，未來(lái)無(wú)人駕駛也許會(huì )改變城市交通的面貌。不過(guò)生活在城市的人們可能想不到，無(wú)人駕駛設備也在逐漸改變我國廣大農村的生產(chǎn)形態(tài)。7月28日，極飛科技在廣州發(fā)布了全球首款量產(chǎn)的農業(yè)無(wú)人車(chē)平臺——極飛 R150農業(yè)無(wú)人車(chē)，將農村的無(wú)人駕駛設備和無(wú)人化智慧農業(yè)生態(tài)又推上了一個(gè)新的臺階。

　　高效率的生產(chǎn)伙伴，農田里的變形金剛

　　在中國農業(yè)連年增產(chǎn)的背后，有一個(gè)我們必須面對的嚴峻問(wèn)題：從 2000年到現在，我國農業(yè)人口下降了約 25%，如今55 歲以上的農業(yè)人口已經(jīng)超過(guò) 34%，中國正處在農村缺乏勞動(dòng)力的前夜。而由于大部分走出農村的年輕人不愿意再回到農村，農村缺乏勞動(dòng)力也許會(huì )是我國農業(yè)將面臨的長(cháng)期挑戰。無(wú)人化農業(yè)是應對這個(gè)挑戰的重要方案，而挑戰也給無(wú)人化農業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展空間。在此次發(fā)布會(huì )上，極飛科技聯(lián)合創(chuàng )始人龔槚欽透露，由于無(wú)人化農業(yè)設備需求旺盛，2020 年上半年成為極飛科技營(yíng)收增長(cháng)**快的一段時(shí)間。然而無(wú)人化農業(yè)目前依舊面臨一個(gè)很大的難題：人在農田里能完成的那些精細操作，無(wú)人化農業(yè)設備是否也能自主精準完成？如果不能回答這個(gè)問(wèn)題，無(wú)人化農業(yè)相當于紙上談兵。

　　發(fā)布會(huì )上，極飛科技創(chuàng )始人彭斌講述了近幾年極飛工程師們努力探索出的一條新路：極飛花費數年時(shí)間，設計并制造出全球首款量產(chǎn)的農業(yè)無(wú)人車(chē)平臺——極飛 R150農業(yè)無(wú)人車(chē)。今天， R150 農業(yè)無(wú)人車(chē)已經(jīng)可以做到智能精準控制與自主行駛，多種作業(yè)模式和強大擴展潛力讓它可根據不同農事需求，實(shí)現精準植保、農資運輸、防疫消殺等多種無(wú)人化精準作業(yè)。 在此次發(fā)布會(huì )上，極飛科技共發(fā)布了三個(gè)版本的R150農業(yè)無(wú)人車(chē)，分別是噴霧版、運輸版和拓展版。極飛 R150 農業(yè)無(wú)人車(chē)噴霧版，專(zhuān)為農林植保和防疫消殺設計。極飛獨創(chuàng )的氣流霧化噴灑系統是該版本的亮點(diǎn)。系統中的高壓風(fēng)機能將液體霧化成微米級顆粒，而且大小靈活可調，不怕雜質(zhì)堵塞。高速氣流攜帶霧滴直達目標區域，噴灑精準又均勻。內置陀螺儀和無(wú)刷直驅電機的云臺，讓R150 農業(yè)無(wú)人車(chē)噴霧版即使行進(jìn)在顛簸路面，也可以時(shí)刻保證對準目標，實(shí)現定點(diǎn)/全方位的自主精準噴灑，**高作業(yè)效率約 80 畝/小時(shí)。

　　極飛R150農業(yè)無(wú)人車(chē)運輸版載重為150 千克，續航4小時(shí)。搭載運輸托架后，通過(guò)簡(jiǎn)單操作即可輕松將生產(chǎn)物資送達目的地。在自動(dòng)駕駛技術(shù)的加持下，R150 農業(yè)無(wú)人車(chē)運輸版還能實(shí)現智能往返運輸，終結了過(guò)往田間地頭靠人力拉小車(chē)的時(shí)代。

　　為了滿(mǎn)足有個(gè)性化需求的用戶(hù)，此次極飛科技還發(fā)布了一個(gè)另類(lèi)版本——極飛 R150 農業(yè)無(wú)人車(chē)拓展版。該版本配備了IO模塊，能支持更多類(lèi)型的設備，拓展潛力巨大。用戶(hù)可在 R150 農業(yè)無(wú)人車(chē)拓展版自由加裝各種農具，創(chuàng )造出更多可能。 

　　全球首款量產(chǎn)農業(yè)無(wú)人車(chē)，顛覆無(wú)所不在

　　為了達到自主行駛、精準作業(yè)的目標，極飛的工程師們在 R150 農業(yè)無(wú)人車(chē)上應用了很多新技術(shù)。極飛R150 農業(yè)無(wú)人車(chē)全系配有一套強悍的行走平臺，動(dòng)力采用了 1000牛米高扭矩無(wú)刷直驅電機，**大爬坡角度可達30度，能實(shí)現全地形越野。由于采用了模塊化設計，用戶(hù)可以快速換裝輪組，也可以調節車(chē)身離地間隙。車(chē)身采用高強度結構鋼，堅固耐用，維修保養省心。借助RTK精準導航，R150 農業(yè)無(wú)人車(chē)可以達到厘米級行駛精度，能在田間地頭實(shí)現自動(dòng)駕駛。

　　而在操作上，此次R150農業(yè)無(wú)人車(chē)的操作系統繼承了極飛農業(yè)無(wú)人機操作系統智能化的優(yōu)點(diǎn)。手機App上自動(dòng)生成作業(yè)路徑后，R150農業(yè)無(wú)人車(chē)即可全自主作業(yè)，多種模式適應多種場(chǎng)景，讓用戶(hù)省心省力。除了App，隨車(chē)配備的單手操縱桿也能輕松操控，進(jìn)一步降低了使用門(mén)檻。用戶(hù)可以手持操縱桿走在車(chē)前，R150農業(yè)無(wú)人車(chē)就能在后面自動(dòng)跟隨，也可使用操縱桿直接進(jìn)行遙控，像遙控電視機一樣簡(jiǎn)單，5分鐘就能輕松上手。

　　除了智能化操作系統，在研制 R150 農業(yè)無(wú)人車(chē)過(guò)程里，極飛的工程師們還把許多原本用于飛行設備的技術(shù)，顛覆性地移植到農業(yè)無(wú)人車(chē)上，開(kāi)創(chuàng )無(wú)人化農業(yè)設備的新維度，例如AI行車(chē)控制，這項控制技術(shù)原本用于糾正農業(yè)無(wú)人機不穩定的飛行狀態(tài)，而當技術(shù)從天空到了陸地，就可以指導R150農業(yè)無(wú)人車(chē)智能預判路況，讓它在行駛過(guò)程中更加平穩安全。 引領(lǐng)構建無(wú)人化智慧農業(yè)生態(tài)系統作為許多人眼中的“無(wú)人機公司”，極飛科技多年來(lái)一直專(zhuān)注于構建無(wú)人化智慧農業(yè)生態(tài)系統，從耕、種、管、收四個(gè)角度，全面提升農業(yè)生產(chǎn)效率。從農業(yè)無(wú)人機到農業(yè)無(wú)人車(chē)，再到農機自駕儀、農業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、智慧農業(yè)系統等全生態(tài)智慧農業(yè)體系，極飛科技正在逐步打破人們的既有認知，轉型成為一家先進(jìn)的農業(yè)科技公司。

　　未來(lái)，無(wú)人化農業(yè)將不只是某一種農機實(shí)現無(wú)人操作，而是搭建起一整套無(wú)人化智慧農業(yè)生態(tài)系統。在極飛科技創(chuàng )始人彭斌看來(lái)，隨著(zhù)R150農業(yè)無(wú)人車(chē)的加入，極飛的6大產(chǎn)品線(xiàn)矩陣互相配合，已經(jīng)可以基本實(shí)現農業(yè)無(wú)人化。也許在不久的將來(lái)，無(wú)人化農場(chǎng)將成為廣大農村的標配。

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