發(fā)動(dòng)機在額定負荷下工作，其冷卻水不能保持在90℃左右的正常工作溫度而沸騰，造成冷卻水從散熱器中大量噴出，使發(fā)動(dòng)機不能正常工作，發(fā)動(dòng)機的這種狀況我們稱(chēng)之為過(guò)熱。發(fā)動(dòng)機過(guò)熱在夏季氣溫較高的地區表現尤為突出，可導致發(fā)動(dòng)機工作無(wú)力，甚至損壞。

發(fā)動(dòng)機過(guò)熱主要有以下幾個(gè)原因：（1）冷卻系統工作不正常，導致散熱能力差。（2）發(fā)動(dòng)機本身有故障，造成做功循環(huán)的遲后燃燒，產(chǎn)生的熱量過(guò)多，使冷卻系統無(wú)力將產(chǎn)生的過(guò)多熱量及時(shí)散發(fā)掉。（3）氣缸套外壁沉積過(guò)多的水垢，氣缸產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)傳給冷卻水。

通過(guò)以上原因分析，我們可以根據發(fā)動(dòng)機的不同狀況，本著(zhù)由簡(jiǎn)到繁、由表及里的原則，查找發(fā)動(dòng)機過(guò)熱的原因，并加以解決。一般具體步驟如下：

1、檢查風(fēng)扇皮帶的松緊度。按使用說(shuō)明書(shū)的要求檢查調整風(fēng)扇皮帶的張緊度，以確保風(fēng)扇應有的轉速，供給足夠的風(fēng)量對水箱或機體進(jìn)行冷卻。另外還要檢查風(fēng)扇葉片是否變形或折斷。如有應校正或更換。

2、檢查散熱器外部是否堵塞，內部是否沉積大量水垢或堵塞。如外部堵塞不通風(fēng)，應用水槍清理；如散熱器內部有水垢，應清除水垢。其方法是：先拆除節溫器，然后按20kg水、1.5kg燒堿、0.5kg煤油的比例配制清洗液，注入水箱后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機并以時(shí)快時(shí)慢的轉速運轉5～10min，等到水溫上升到70～80℃熄火，靜置10～12h再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，以中速運轉5～10min，然后熄火，趁熱放掉清洗液，再加入清水，中速運轉4～5min放出，以沖洗冷卻系，如此清洗二三次后，裝回節溫器再加足冷卻水。

3、檢查冷卻水位及冷卻水循環(huán)情況。首先要保證冷卻水在規定水位，如仍不能解決問(wèn)題要進(jìn)一步檢查冷卻水循環(huán)情況，其方法為：將冷卻水水位保持在發(fā)動(dòng)機至散熱器回水管剛剛露出位置，使發(fā)動(dòng)機中速運轉，觀(guān)察冷卻水循環(huán)情況，若水不循環(huán)，說(shuō)明水路有臟物堵塞或是水泵損壞，要對水路進(jìn)行清理或修理更換水泵。

4、檢查節溫器工作是否正常。節溫器故障主要表現為節溫器主閥門(mén)不能全開(kāi)或節溫器卡滯在大小循環(huán)之間，另外還有節溫器老化、密封不良使膨脹體泄漏等。這些故障均會(huì )導致發(fā)動(dòng)機溫度升高后，冷卻水大循環(huán)不暢而出現發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。節溫器檢查有兩種：一是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機（在發(fā)動(dòng)機轉速一定時(shí)），打開(kāi)水箱蓋觀(guān)察，若低溫和高溫時(shí)的滾動(dòng)現象一致，為節溫器被卡在大循環(huán)狀態(tài)。若溫度達到發(fā)動(dòng)機正常的工作溫度時(shí)，液面仍平靜，說(shuō)明節溫器不能開(kāi)啟。二是將節溫器放入冷液中加溫，觀(guān)察其開(kāi)啟溫度、全開(kāi)溫度及主閥門(mén)的升程等指標是否符合規定。如果有任何一項指標達不到要求就應更換節溫器。

5、檢查點(diǎn)火正時(shí)。發(fā)動(dòng)機在使用過(guò)程中，機械磨損會(huì )逐步加劇，點(diǎn)火時(shí)刻會(huì )有逐漸趨遲的現象。點(diǎn)火過(guò)遲，燃燒氣體與氣缸壁的接觸時(shí)間會(huì )過(guò)長(cháng)，**終導致發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。另外，分電器中的點(diǎn)火提前裝置工作不良或失效，也會(huì )造成發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火過(guò)遲。所以，定期調校點(diǎn)火正時(shí)和保證點(diǎn)火提前裝置處于良好的工作狀態(tài)，對防止發(fā)動(dòng)機過(guò)熱很有好處。

6、對氣門(mén)的密封性進(jìn)行試驗，并正確檢查調整氣門(mén)間隙。如氣門(mén)密封不好會(huì )造成高壓燃氣泄漏，致使發(fā)動(dòng)機溫度升高。密封性不好的主因一般為氣門(mén)座與氣門(mén)接觸不好、彈簧彈力弱。若氣門(mén)關(guān)閉不嚴，應及時(shí)更換或修復。

7、把供油提前角檢查調整正確，保證供油正時(shí)。噴油泵長(cháng)期使用，其凸輪軸滾輪及隨動(dòng)柱等零件磨損嚴重后，會(huì )造成供油時(shí)間過(guò)晚，致使柴油噴入氣缸，氣缸不能及時(shí)徹底燃燒，或引起后燃，使發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。因此要及時(shí)檢查調整供油提前角。

8、檢查調整噴油器，使噴油壓力、霧化、噴霧錐角符合規定要求。如果噴油器的霧化、噴霧錐角不好，會(huì )使燃油與空氣不能很好地混合，造成燃燒速度下降，延長(cháng)燃燒時(shí)間，引起發(fā)動(dòng)機溫度升高。

9、檢查燃燒室積炭。如果燃燒室積炭過(guò)多將會(huì )使發(fā)動(dòng)機爆燃、早燃，同時(shí)還會(huì )導致散熱不良。對此，應及時(shí)清除發(fā)動(dòng)機燃燒室內的積炭。

10、如果經(jīng)過(guò)以上常規檢查后，沒(méi)有發(fā)現造成發(fā)動(dòng)機過(guò)熱的明顯故障，我們要進(jìn)一步確定其原因是在發(fā)動(dòng)機冷卻系統還是在發(fā)動(dòng)機本身。選擇一臺車(chē)型相同、工作狀況良好的車(chē)輛，把好壞兩臺車(chē)的發(fā)動(dòng)機的風(fēng)扇都拆掉，并同時(shí)將兩臺車(chē)發(fā)動(dòng)，且保持相同的轉速，連續運轉大約15min。由于在冷車(chē)狀態(tài)下散熱器基本不起作用，此時(shí)如果兩車(chē)的水溫基本相同，說(shuō)明故障在冷卻系；如果兩臺車(chē)的水溫相差較大，過(guò)熱的發(fā)動(dòng)機溫度明顯較高，說(shuō)明故障在發(fā)動(dòng)機本身。若故障在冷卻系，比較容易處理；若故障在發(fā)動(dòng)機本身，則要根據發(fā)動(dòng)機的工作狀況做進(jìn)一步檢查。如果發(fā)動(dòng)機明顯冒黑煙，應檢查氣缸壓力、噴油嘴、高壓油泵柱塞及凸輪軸凸輪的磨損情況，因為氣缸壓力下降、噴油嘴霧化不良、柱塞過(guò)度磨損以及凸輪軸凸輪的磨損而造成的噴油規律的變化，都能造成發(fā)動(dòng)機做功循環(huán)的遲后燃燒，引起冒黑煙及產(chǎn)生過(guò)多的熱量。如果發(fā)動(dòng)機無(wú)明顯黑煙，應檢查氣缸套外壁水垢沉積的多少。這些項目的檢查是較為費力的，如果發(fā)動(dòng)機的工作狀況尚可，只是在夏季出現過(guò)熱，而通過(guò)常規檢查又找不到原因，一般可以通過(guò)改裝風(fēng)扇，加強散熱能力來(lái)解決，我們可以選用尺寸稍大一點(diǎn)的硅油風(fēng)扇，在夏季將硅油離合器的插銷(xiāo)固定住，使風(fēng)扇與水泵同步運轉，加強散熱能力。其它季節將硅油離合器的插銷(xiāo)去掉，利用硅油離合器的特性調節冷卻能力，確保發(fā)動(dòng)機正常工作溫度。

總的來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機過(guò)熱的原因是多方面的，我們可以根據其不同狀況，本著(zhù)先簡(jiǎn)單后復雜的原則進(jìn)行檢查，找出原因解決問(wèn)題，如果用常規方法不能查明原因，而發(fā)動(dòng)機的狀況尚可，可通過(guò)改裝風(fēng)扇來(lái)解決。