在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃出臺半月后，其中的“汽車(chē)下鄉”政策將正式開(kāi)始落地執行。近日工信部發(fā)出“確保一季度工業(yè)經(jīng)濟運行良好開(kāi)局”的通知，其中要求認真落實(shí)“家電下鄉”、“汽車(chē)下鄉”和農機補貼政策。據悉從3月1日起，國家將安排50億元對農民報廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購輕型載貨車(chē)以及購買(mǎi)1.3升以下排量的微型客車(chē)，給予一次性財政補貼。
　　這幾天，電視新聞里一些汽車(chē)行業(yè)人士也在大談國家對農民購買(mǎi)汽車(chē)的好處。連資深的汽車(chē)專(zhuān)家張曉虞也不例外。俗話(huà)說(shuō)胳膊肘往里拐，家里人只說(shuō)家人好，行業(yè)人也只為本行業(yè)說(shuō)話(huà)。

　    一些個(gè)無(wú)知的所謂專(zhuān)家權威大談汽車(chē)“補貼有理”，一些無(wú)知的公共媒體和記者，拿著(zhù)國家之公器不分青紅皂白瞎聲應和推波助瀾為虎作倀。
　　照我說(shuō)，補貼農民購買(mǎi)汽車(chē)，倒不如先把鄉村道路修好再說(shuō)。（這樣也同樣有利于國家擴大內需，有利于促進(jìn)剩余農村勞動(dòng)力就業(yè)。）
　　不然，就是本末倒置。
　　沒(méi)有道路，汽車(chē)怎么通行？空有一身工夫，沒(méi)有施展的空間，白扯！
　　就拿安徽來(lái)說(shuō)，許多地方規定村村通道路路寬不得超過(guò)3.5米，而且清一色一樣寬，沒(méi)修什么停車(chē)帶和讓車(chē)道。一輛農用車(chē)的車(chē)寬都達1.8至2米，兩車(chē)相會(huì )時(shí)，一輛車(chē)得先早早找個(gè)寬點(diǎn)的路段停下來(lái)，讓另一輛先過(guò)去。非常非常不方便?！　?br> 　　而且，由于農村道路在修的過(guò)程中，偷工減料、以次充好非常常見(jiàn)，因此沒(méi)過(guò)多久就殘缺不堪，顯然是應該注意到的現象。大家都見(jiàn)得多了。
　　另外一點(diǎn)，就是像一些農用車(chē)企業(yè)說(shuō)的，許多農民根本買(mǎi)不起汽車(chē)，在方便、適用、價(jià)廉、經(jīng)濟性（投資產(chǎn)出比和噸位大浪費）、環(huán)保性方面，很多時(shí)候卡車(chē)并比不上農用車(chē)。在這里是闡述一種事實(shí)，并不是胡亂幫著(zhù)說(shuō)話(huà)。在我們老家安徽安慶那個(gè)地方，農民把有些四輪農用車(chē)亦即變拖稱(chēng)作雜交車(chē)，隨著(zhù)這幾年農村蓋房、修路的不少，雜交車(chē)保有量還不少。價(jià)格也就兩三萬(wàn)，比那些汽車(chē)企業(yè)造的卡車(chē)還是要便宜不少，在價(jià)位上也確實(shí)迎合了一些農民的購買(mǎi)力。農民湊兩三萬(wàn)塊錢(qián)要相對容易，要湊個(gè)七八萬(wàn)，就非常困難了。
　　補貼汽車(chē)并沒(méi)有錯，但是也應該補貼農用車(chē)。中國的國情非常復雜，地域特點(diǎn)各異，不應該搞一刀切。補貼汽車(chē)的同時(shí)也要補貼農用車(chē)，農民購買(mǎi)力各有不同，而且在憲法面前都是平等的，另一方面補貼汽車(chē)企業(yè)難道不應該補貼農用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)嗎？顯然有關(guān)部門(mén)的做法有違法律平等和社會(huì )公平原則。本身國家財政補貼資金就是納稅人的錢(qián)，按有關(guān)理論解釋?zhuān)醮畏峙渥⒅匦?，二次分配注重公平，但是在現實(shí)生活中，我們的有些管理部門(mén)中的有些人士并沒(méi)有注意到這一點(diǎn)。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　文/朱禮好