新政來(lái)襲！植保無(wú)人機“受寵”

　　國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì )辦公室目前正就《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見(jiàn)稿)》面向社會(huì )公開(kāi)征求意見(jiàn)。內容涉及農用植保無(wú)人飛機的管理，對符合條件的植保無(wú)人機給予了特殊政策，主要包括配置特許空域、免予計劃申請等。這條重要信息值得植保無(wú)人機業(yè)內所有人關(guān)注。

　　近年來(lái)，我國無(wú)人機的發(fā)展可謂是極其迅速，消費級、專(zhuān)業(yè)級無(wú)人機市場(chǎng)異常受歡迎，在很多方面都有廣泛的應用，但同時(shí)，無(wú)人機迅速發(fā)展所帶來(lái)的安全隱患也讓人憂(yōu)心忡忡。據不完全統計，我國目前有2萬(wàn)架無(wú)人機處于“黑飛”狀態(tài)，無(wú)人機自身的故障所引發(fā)的事故也不在少數，去年中部某省份發(fā)生農用植保無(wú)人機墜地傷人事故……諸如此類(lèi)無(wú)人機“黑飛”、墜機、炸機等各類(lèi)事故頻發(fā)，無(wú)人機的安全監管問(wèn)題亟待解決。

　　為此，國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì )辦公室組織起草了《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見(jiàn)稿)》，面向社會(huì )公開(kāi)征求意見(jiàn)。這部意見(jiàn)稿亮點(diǎn)是打破了“一飛就要申請”的原則，對微型、輕型無(wú)人機和植保無(wú)人機在相應適飛空域內飛行，無(wú)需申請飛行計劃，只需實(shí)時(shí)報送動(dòng)態(tài)信息，符合條件的植保無(wú)人機還將被給予特殊政策，包括配置特許空域、免予計劃申請等。

　　這對于之前要求無(wú)人機的所有飛行“必須預先提出申請，經(jīng)批準后方可實(shí)施”的規定來(lái)說(shuō)，一方面反映了我國無(wú)人機發(fā)展迅猛，另一方面也折射出我國對無(wú)人機監管政策的人性化態(tài)度。

　　**值得農機行業(yè)高興的要數植保無(wú)人機作業(yè)無(wú)需申請飛行計劃了。植保無(wú)人機近幾年來(lái)在農業(yè)領(lǐng)域的爆發(fā)式增長(cháng)業(yè)內人士有目共睹，這塊大蛋糕引來(lái)了很多人爭相布局，但是因為受制于無(wú)人機監管政策，植保無(wú)人機的發(fā)展也受到了阻礙，企業(yè)的生產(chǎn)積極性也受到了一定的打擊，如今征求意見(jiàn)稿的出臺可謂是讓企業(yè)吃了一顆“定心丸”。

　　俗話(huà)說(shuō)“沒(méi)有規矩不成方圓”，行業(yè)的健康發(fā)展離不開(kāi)標準政策的執行，但如果因為政策的限制而阻礙了行業(yè)發(fā)展的可能性，那就是得不償失。無(wú)人機的監管要體現出對行業(yè)的尊重以及可行性。我們相信，隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對于如何防止無(wú)人機闖入禁飛區、限制空域的技術(shù)也將越來(lái)越成熟，對無(wú)人機的監管將越來(lái)越科學(xué)，也會(huì )越來(lái)越人性化。在此背景下誕生的無(wú)人機征求意見(jiàn)稿就是證明，這部征求意見(jiàn)稿的發(fā)布和**終出臺，相信既能夠加強對無(wú)人機的規范化管理，也可以對無(wú)人機產(chǎn)業(yè)發(fā)揮助推作用。