我國是發(fā)展中的農業(yè)大國，耕地面積僅占世界10％，而人口卻占世界22％，解決十幾億人的糧食安全問(wèn)題始終是國家的頭等大事。大馬力拖拉機是農業(yè)裝備技術(shù)密集型產(chǎn)品，是評價(jià)一個(gè)國家農業(yè)裝備技術(shù)水平的重要標志。大馬力拖拉機主要用于保護性耕作和復式作業(yè)的深耕和復式作業(yè)，改善土壤結構，提高作業(yè)效率，可以使大豆、小麥等農產(chǎn)品增收一成以上，直接提高農民收益，大馬力拖拉機及配套農機具對農業(yè)增產(chǎn)增效具有重要作用。目前，我國萬(wàn)畝農田擁有大中型拖拉機約為5.2臺，而世界平均水平為12.5臺，遠不如美國17.3臺，英國53.3臺。由于國內廠(chǎng)家缺乏125馬力以上輪式拖拉機生產(chǎn)制造技術(shù)，為滿(mǎn)足大面積機械化耕作需要，以新疆建設兵團和黑龍江農墾系統的大型農場(chǎng)為主的國內部分地區的用戶(hù)從國外引進(jìn)了125馬力以上大功率輪式拖拉機。其中，2004年進(jìn)口125馬力以上的輪式拖拉機2491臺，總金額12790萬(wàn)美元；2005年進(jìn)口125馬力以上的輪式拖拉機1878臺，總金額10195萬(wàn)美元。

    我國大馬力輪式拖拉機的開(kāi)發(fā)研制主要是以中國一拖集團20世紀80年代從意大利引進(jìn)菲亞特拖拉機技術(shù)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)多年消化吸收和改進(jìn)創(chuàng )新，其產(chǎn)品性能、可靠性和生產(chǎn)能力均居于國內領(lǐng)先水平。但與國外知名品牌相比，在性能、可靠性、電子控制、人機工程及多功能作業(yè)方面仍有差距。在我委大力支持和協(xié)調下，2004年一拖集團加大與國外公司在產(chǎn)品設計制造、人員培訓、零部件供應等方面的合作，黑龍江農墾局等用戶(hù)對大馬力拖拉機的研制也給予了大力協(xié)助，加快了大功率拖拉機研制進(jìn)度。

    2005年一拖集團在國內率先自主研制出160馬力、180馬力輪式拖拉機，該機型采用了機電液一體化和人機工程等先進(jìn)技術(shù)，在完成可靠性試驗后小批量投放市場(chǎng)20余臺，產(chǎn)品性能接近國外同功率產(chǎn)品的水平。一拖集團東方紅大馬力拖拉機的研制成功，打破了國內160馬力以上拖拉機市場(chǎng)依賴(lài)進(jìn)口的格局，填補了國內空白，產(chǎn)品價(jià)格比國外同類(lèi)產(chǎn)品低40％左右。

    為縮小與國外發(fā)達國家農業(yè)機械的差距，加快了大功率拖拉機及配套柴油機國產(chǎn)化進(jìn)程，2005年一拖集團實(shí)施了年產(chǎn)8萬(wàn)臺100/105系列柴油機改造項目，該產(chǎn)品是在東方紅LR100/105系列柴油機基礎上合作研制開(kāi)發(fā)的直噴、直列、水冷式柴油機，有2缸、4缸、6缸等機型，功率覆蓋范圍22KW—191KW，增壓中冷式柴油機排放指標可以滿(mǎn)足歐ⅠⅠ標準，產(chǎn)品平均無(wú)故障時(shí)間達到3000小時(shí)，接近國外同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平，而價(jià)格只有國外同類(lèi)產(chǎn)品的35%左右，具有較強的市場(chǎng)競爭力，已成為國內大中型拖拉機、聯(lián)合收割機等大型農機具的主要配套動(dòng)力。目前，中國一拖集團正在組織實(shí)施大功率拖拉機改造項目，實(shí)現年產(chǎn)100馬力以上輪式拖拉機7000臺。以目前進(jìn)口120馬力輪式拖拉機比國產(chǎn)機每馬力高出110美元，160馬力輪式拖拉機比國產(chǎn)機每馬力高出220美元，按中國一拖集團年產(chǎn)100馬力以上拖拉機7000臺估算，每年可為農民購買(mǎi)農機節省投資8億元以上。一拖集團大馬力拖拉機的產(chǎn)業(yè)化將對農民增收、農業(yè)增效，促進(jìn)新農村建設發(fā)揮重要作用。