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      王超安

      管理咨詢(xún)師,利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。

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      推薦:學(xué)會(huì )診治柴油機故障

        柴油機是農業(yè)機械的主要動(dòng)力,在工作中,冒黑煙、藍煙及白煙,都是病態(tài)的表現,機手在日常中應學(xué)會(huì )診治柴油機故障。
        1、冒黑煙。原因及措施:
       ?。?)是柴油機超負荷,應減輕負荷;
       ?。?)是供油提前角不對,應按規定進(jìn)行調整;
       ?。?)是噴油器工作不良,應調整噴油壓力,清洗噴油孔積炭;
       ?。?)是進(jìn)排氣門(mén)間隙不對,應按規定調整氣門(mén)間隙;
       ?。?)是空氣濾清器或消聲器堵塞,造成進(jìn)氣不足,排氣不凈,新鮮空氣供應不足而冒黑煙,應按時(shí)清洗干凈空氣濾清器濾芯和消聲器,確保新鮮空氣供應。
        2、冒藍煙。原因及措施:
       ?。?)是活塞與氣缸磨損大或活塞環(huán)磨損過(guò)大,應檢查活塞與氣缸以及活塞環(huán)的磨損情況,及時(shí)進(jìn)行搪缸修復,或更換新的活塞環(huán);
       ?。?)是油環(huán)與環(huán)槽膠合,失去刮油作用,使機油竄入氣缸,應更換新油環(huán)與環(huán)槽;
       ?。?)是機油太多,應檢查油尺,放掉多余的機油;
       ?。?)是因活塞環(huán)裝倒了,機油跑到氣缸內,應正確安裝活塞環(huán);
       ?。?)是機溫過(guò)高,使機油不斷蒸發(fā),應更換冷卻水,增強散熱。
        3、冒白煙。原因及措施:
       ?。?)是燃油系統內有水進(jìn)入,應檢查并清除油箱內積水;
       ?。?)是缸墊損壞,或缸套漏水,應檢查修復或更換缸墊和缸套;
       ?。?)是噴油嘴工作不良,造成噴油嘴滴油,或噴油壓力低,應檢查修復或更換噴油嘴。
        4、自動(dòng)熄火。
        
      聽(tīng)“響聲”看“轉速”觀(guān)“煙色”可以診斷出柴油機自動(dòng)熄火故障。
        轉速逐漸降低發(fā)生熄火,發(fā)動(dòng)機響聲和煙色如無(wú)異常變化,該故障多發(fā)生在燃油系。一般要檢查燃油是否用完,油箱通氣孔是否堵塞形成真空,油路是否堵塞、是否進(jìn)空氣,噴油泵供油和噴油器噴油情況;如排氣管冒濃烈黑煙,可能是嚴重超負荷或供油提前角過(guò)小,燃油未充分燃燒所致,再就是檢查空氣濾清器和進(jìn)氣管是否堵塞。轉速不穩發(fā)生熄火,排氣管冒白煙。此故障大多因柴油中夾雜水分大造成,換新油后如排氣管仍冒白煙而熄火,有可能氣缸墊被燒壞,應更換新氣缸墊。
        轉速急劇降低發(fā)生熄火,排氣管冒黑煙。故障原因主要有:潤滑油不足或過(guò)稀,使曲軸與軸瓦等相對運動(dòng)部件表面潤滑不良,造成燒瓦抱軸;大修后的發(fā)動(dòng)機因活塞與氣缸的配合間隙過(guò)小,當發(fā)動(dòng)機溫度升高后,活塞卡在氣缸中所致。
        柴油發(fā)動(dòng)機突然沒(méi)勁發(fā)生熄火,并伴有異常響聲。故障原因可判斷為:曲軸或活塞銷(xiāo)折斷;連桿螺絲折斷或連桿螺帽脫落;氣門(mén)彈簧折斷,氣門(mén)下落等造成。



      發(fā)表于 @ 2008年06月04日 09:40:00 |點(diǎn)擊數()

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      管理咨詢(xún)師,利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人,自上世紀90年代以來(lái),先后在新華社、人民日報社、經(jīng)濟日報社、農民日報、中國工業(yè)報等媒體發(fā)表作品300余篇,其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng )”作品外,其余作品均來(lái)自網(wǎng)絡(luò ),如涉及版權,請告知以便刪除。
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