王超安
管理咨詢(xún)師，利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。
2008年06月22日
推薦：怎樣拆卸分配泵
、可拆可不拆的零件盡量不拆。 、分配泵在運轉時(shí)，要用小油盤(pán)承接流出的柴油。 、拆卸油泵轉子時(shí)，一定要順著(zhù)分配轉子旋轉的方向才能拆下，拆時(shí)要用專(zhuān)用扳手。 、分配泵轉子右端中間的小螺釘，是加工中心油道時(shí)的工藝孔悶塞，一般不拆。 、正時(shí)環(huán)不要拆卸凸輪圈，因為它是靠本身的彈性固定在殼體內，出廠(chǎng)時(shí)定位已校正好……閱讀全文>
創(chuàng )建于 @ 2008年06月22日 14:54:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：修理柴油機要對號入座
修理柴油機要對號入座 柴油機由近百個(gè)零件組成。在柴油機零部件被拆散后，應該按順序放置好，并且做好編號，然后對各零件進(jìn)行仔細的清洗和鑒定。對于不需要修理和更換的零件，必須按原位裝復。如果將解體后的零件雜亂無(wú)章地堆放在一起，復裝后會(huì )破壞柴油機正常的工作性能。那么，柴油機哪些零件必須按原位裝配呢 1柱塞……閱讀全文>
創(chuàng )建于 @ 2008年06月22日 14:52:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：燃油供給系統的保養與故障
燃油供給系統的保養與故障 為了保證發(fā)動(dòng)機的工作性能，延長(cháng)燃油供給系統的零部件的使用壽命，應注意燃油供給系的正確使用和保養及其故障排除。一、燃油供給系統的保養1、必須按照各機車(chē)使用說(shuō)明書(shū)的規定，定期對燃油供給系各組成部分進(jìn)行正確的保養。2、燃油濾清器、輸油泵、噴油泵和化油器以及它們的連接機件要經(jīng)常?！?code>閱讀全文>
創(chuàng )建于 @ 2008年06月22日 14:51:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：柴油機的新技術(shù)
笨重、噪音大、噴黑煙，令許多人對柴油機的直觀(guān)印象不佳。 加上柴油機的構造比較復雜，不少人對柴油機還缺乏了解，尤其對現代先進(jìn)的柴油機更知之甚少，因此柴油機汽車(chē)在一些城市成了被限制的對象，受到種種歧視。其實(shí)經(jīng)過(guò)多年的研究和新技術(shù)應用，現代柴油機的現狀已與往日不可同喻了?，F代先進(jìn)的汽車(chē)柴油機一般采用電……閱讀全文>
創(chuàng )建于 @ 2008年06月22日 14:48:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：柴油機遭雨淋怎么處理？
在陰雨連綿的天氣里，停用的柴油機應放在通風(fēng)干燥的地方，下部墊高離開(kāi)地面。一旦受到嚴重的雨淋或被水浸泡，要及時(shí)處理，以免內部嚴重銹蝕不能使用。具體做法是，擦干外部泥水后，按系統重點(diǎn)檢查、修理下列部位： 潤滑系統 拔出機油尺，如果蘸出的機油中有水珠，說(shuō)明油底殼內已經(jīng)進(jìn)水。應將機油全部放出，卸下油底殼，……閱讀全文>
創(chuàng )建于 @ 2008年06月22日 14:46:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：噴油泵供油提前角失常的特征與調整
噴油泵供油提前角失常的特征與調整 高壓油泵供油提前角對于柴油機的工作非常重要。供油過(guò)遲過(guò)早均會(huì )導致柴油機產(chǎn)生啟動(dòng)困難、過(guò)熱、異常和煙色不良。對于這些故障，只要仔細分析，找出原因就能及時(shí)排除，從而使柴油機的工作恢復正常。一、供油提前角失常的特征1.供油提前角過(guò)大的特征。柴油機工作粗暴，缸內發(fā)出類(lèi)似活……閱讀全文>
創(chuàng )建于 @ 2008年06月22日 14:44:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：冬季柴油機預溫節油措施
冬季使用柴油機，為了節約用油，降低能耗，可在柴油機上安裝預溫裝置，通過(guò)排氣管來(lái)預溫，提高柴油的溫度，降低柴油的粘度。經(jīng)過(guò)預溫的柴油進(jìn)入柴油泵時(shí)，霧化效果好，燃燒充分，耗油量明顯降低。具體方法有以下兩種： 一、單層管預溫。在柴油機排氣支管的兩端各鉆11毫米的孔，使預溫管從排氣支管中通過(guò)，油管兩端各焊……閱讀全文>
創(chuàng )建于 @ 2008年06月22日 14:42:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：如何使柴油充分燃燒
1.正確選用柴油牌號 柴油的性能主要包括：低溫流動(dòng)性、霧化性、蒸發(fā)性、自然性、腐蝕性、結炭性、結膠性和磨損性等。不同種類(lèi)的柴油其各項性能也不同，從保證燃油充分燃燒和經(jīng)濟使用角度看，主要考慮柴油的粘度和凝點(diǎn)兩個(gè)主要指標。這兩個(gè)指標是低溫流動(dòng)性和霧化性的主要影響因素，應根據不同機型和不同季節選用不同牌……閱讀全文>
創(chuàng )建于 @ 2008年06月22日 14:39:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
噴油嘴咬死的原因及修復［推薦］
柴油機噴油嘴在使用中常會(huì )發(fā)生咬死，其主要原因有兩個(gè)：1噴油嘴安裝歪斜，或噴油嘴墊片不平而泄氣，引起過(guò)熱，產(chǎn)生積炭膠結而咬死。發(fā)現有泄氣時(shí)，不可用石棉線(xiàn)繞在噴油嘴的外圓上，或將噴油嘴安死。為此在安裝噴油嘴前，必須將缸蓋孔內徹底清理干凈，應用平整完好的銅墊片，銅墊片不要放得太高，安裝螺母應均勻地擰緊……閱讀全文>
創(chuàng )建于 @ 2008年06月22日 14:30:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：怎樣預防連桿螺栓折斷事故
連桿螺栓在運行中斷裂將會(huì )產(chǎn)生嚴重的搗缸事故，它不僅造成打壞缸蓋、缸套，使連桿變形彎曲，甚至還會(huì )造成搗破機體、折斷曲軸等重大經(jīng)濟損失。為避免連桿螺栓折斷而產(chǎn)生的搗缸事故，使用維修中應注意以下幾點(diǎn)： 1連桿螺栓在發(fā)動(dòng)機運行中承受很大的交變沖擊載荷，是發(fā)動(dòng)機的重要零件，它是用優(yōu)質(zhì)合金鋼經(jīng)調質(zhì)處理和精密加……閱讀全文>
創(chuàng )建于 @ 2008年06月22日 13:42:00|評論(0)|收藏
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創(chuàng )建時(shí)間2007年11月18日今天點(diǎn)擊：1048本周點(diǎn)擊：21本月點(diǎn)擊：346點(diǎn)擊總數：161089[發(fā)私信][加為好友] - 博客公告
- 管理咨詢(xún)師，利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人，自上世紀90年代以來(lái)，先后在新華社、人民日報社、經(jīng)濟日報社、農民日報、中國工業(yè)報等媒體發(fā)表作品300余篇，其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng )”作品外，其余作品均來(lái)自網(wǎng)絡(luò )，如涉及版權，請告知以便刪除。
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